Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

05/06/2014, пресс-служба Lotus F1 Team

Гран При Канады – один из любимых этапов Романа Грожана, который два года назад поднялся на подиум в Монреале. Перед началом гоночного уик-энда французский пилот рассказал об особенностях трассы на острове Нотр-Дам.

Вопрос: Роман, мы в Монреале. Чего вы ждете от Гран При Канады?
Роман Грожан: Канадская трасса – одна из моих самых любимых. Её нельзя назвать простой: здесь много длинных прямых, зон серьёзного торможения, шикан и ограждений. Она сочетает в себе характеристики городской трассы и стационарного автодрома с несколькими опасными отрезками.

Этот Гран При всегда сопровождает потрясающая атмосфера – канадцы очень гостеприимны, а город буквально живёт Формулой 1. Приезжать сюда – всегда большое удовольствие.

Вопрос: Команду ждет много сложностей: погода, особенности конфигурации трассы и ее покрытия… Как вы собираетесь максимально использовать свои шансы?
Роман Грожан: По ходу уик-энда состояние трассы сильно изменится, ведь она используется всего один раз в году. Сцепление с асфальтом будет улучшаться, и к этому надо привыкнуть.

Кроме того, придется найти компромисс между максимальной скоростью на прямой, эффективностью торможения и аэродинамической прижимной силой. Подобрать правильные настройки здесь непросто.

Складывается впечатление, что погода в этот уик-энд останется хорошей, так что мы избавились от одной из переменных. Мы постараемся максимально раскрыть свой потенциал и будем напряженно работать, чтобы машина оказалась быстра.

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Четверг 05 Июня 2014 22:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, трассы, грожан, удовольствие

Читайте также: Пилот Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Сингапура и рассказал об особенностях предстоящего гоночного уик-энда в Малайзии. Вопрос: Можете рассказать, как вам удалось преодолеть проблемы, с которыми вы столкнулись в Сингапуре в пятницу и субботу, и в итоге заработать очки в воскресенье?Роман Грожан: Думаю, нам помогли погодные условия, ведь перед стартом начался дождь. А также тот факт, что на первый отрезок гонки мы поставили промежуточные шины. На первых кругах пилотировать было очень сложно, особенно после того, что произошло в Монце в ходе квалификации, но мне удалось справиться. Затем мы перешли на слики, хотя, возможно, на круг позже, чем нужно, однако момент был выбран более-менее удачно, и я просто начал атаковать. Машина по ходу гонки работала нормально – лучше, чем в квалификации. А потом я застрял позади Лэнса Стролла и не смог его опередить. Так что все эти факторы – условия, правильный выбор шин и вовремя проведённый пит-стоп – дали нам возможность заработать очки. Вопрос: Когда день на трассе складывается не лучшим образом, вечером вы анализируете собранные данные, чтобы разработать более эффективный план на следующий день. На какие данные вы обращаете внимание, и каким образом корректируете настройки машины?Роман Грожан: В неудачный день, или когда машина ведёт себя не так, как тебе хочется, много всего происходит. Конечно, мы стремимся добиться максимально эффективной работы аэродинамики, шин, двигателя, подвески – словом, всего в комплексе, а также стараемся хорошо пилотировать. Иногда какие-то небольшие, но правильно внесённые коррективы, могут позволить...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Три европейских гонки подряд - это здорово

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Русинов: Ле-Ман – это очень странная гонка

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!