Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

02/06/2014, понедельник

Энди Кауэлл, управляющий директор компании Mercedes-Benz High Performance Engines, сказал, что преимущество, которого они добились в 2014 году, стало для них «замечательным сюрпризом», однако мотористы из Бриксуорта намерены его закрепить и в дни предстоящего гоночного уик-энда в Канаде.

Льюис Хэмилтон и Нико Росберг вновь считаются фаворитами, поскольку на монреальской трассе потенциал гибридной силовой установки PU106A должен проявиться в полной мере.

Ещё до начала сезона эксперты предсказывали, что этим моторам не будет равных, но, по словам Кауэлла, для коллектива Mercedes-Benz High Performance Powertrains этот успех всё равно стал приятной неожиданностью.

«Это замечательный сюрприз, – сказал Кауэлл в интервью Sky Sports. – Вы прилагаете максимум усилий, чтобы построить двигатель, который обеспечил бы максимально высокую скорость, но до первой гонки не знаете, чего вы добились по сравнению с соперниками».

В новой силовой установке воплощено немало интересных технических решений, в том числе связанных с компоновкой: нагнетатель расположен перед блоком цилиндров, отдельно от турбины, что, в частности, позволило достичь заметного преимущества. Это проявляется в том, что эффект «турбоямы» заметно снижен, а энергия системы ERS используется более производительно. Кроме того, такая компоновка силовой установки также позитивно сказалась и на аэродинамике, и на управляемости машины.

«Идея исходила от группы специалистов, которые занимались разработкой компоновки двигателя, – подчеркнул Кауэлл. – Это была настоящая сборная команда, в которую входили и мотористы, и конструкторы шасси, и руководители проектов. На совещании присутствовали от восьми до десяти человек, анализировавших различные идеи: что можно сделать? Что это даст? А затем начинался мозговой штурм.

Вы предлагаете идеи и проверяете их. Любой идее присущи как достоинства, так и недостатки; крайне редко решение даёт одни лишь преимущества. Затем вы всё анализируете и смотрите, что можно предпринять, чтобы минимизировать отрицательные стороны, и как удостовериться, что достоинства решения действительно являются плюсами.

Отрицательный момент состоит в том, что любая такая идея всегда связана с каким-то свежим подходом. Если подход иной, значит, он новый, а первопроходцам всегда гарантированы трудности. И если вы сталкиваетесь с проблемами, вам приходится прикладывать больше усилий.

Работа над проектом шла ускоренными темпами. И мы не обращали особого внимания на то, чем занимались соперники, а просто двигались вперёд. Сейчас в Формуле 1 используются силовые установки трёх производителей, и все они очень разные – в этом состоит достоинство нового технического регламента».

Теги: Энди Кауэлл, Mercedes

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Понедельник 02 Июня 2014 17:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кауэлл, установки, трудности, силовой

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Компания Volvo разработала три варианта электрической силовой установки

Ford и Toyota вместе разработают гибридные силовые установки

В McLaren отрицают проблемы с резиной в Спа

Гэри Андерсон о давлении в шинах и углах установки колёс…

Pirelli может попросить FIA отследить угол установки колёс

В Америке представили гибридный родстер Audi

Мозырский НПЗ начал производить АИ-92 класса Евро-5

Изменения в правилах Формулы-1 привлекли нового производителя

У Aston Martin появился гибридный суперкар с полным приводом

Новая система штрафов за замену элементов силовой установки