Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сдвоенным этапом в Венгрии и Словакии завершилась первая треть сезона в кузовном чемпионате мира FIA WTCC

Григорий ГОЛЫШЕВ, фото автора

В самом начале сезона участники кузовного чемпионата мира взяли стремительный темп. Всего за месяц пилоты приняли участие в четырех этапах, а после гонки на трассе Словакия-Ринг в FIA WTCC отметили пересечение 30-процентной отметки чемпионата.

Если в Венгрии гонки WTCC прошли на сухой трассе, то в Словакии участников чемпионата мира встречал проливной дождь

Сдвоенные, с интервалом в неделю, гонки на Хунгароринге и в Словакии традиционно пользуются огромной популярностью у болельщиков. Причем, большинство из них говорит по-венгерски – тысячи венгров заполняют трибуны автодромов, чтобы поддержать своего любимца Норберта Михелица. К сожалению, на домашней трассе кумир в этот раз не порадовал своих тиффози – Михелиц был далек от призового подиума в обеих гонках. Зато венгерский этап побаловал ценителей интриги – гонщики Ситроена потерпели первое поражение в чемпионате!

С этого года аэродинамика играет более значимую роль на машинах WTCC. В Словакии это привело к тому, что диффузоры поднимали над трассой облако брызг

Как известно, обгонять на Хунгароринге очень сложно. Стартовав с первой линии решетки в первом заезде, гонщики Двойного шеврона полностью реализовали свое преимущество. Первые два места на финише заняли француз Иван Мюллер и аргентинец Хосе-Мария Лопес, а третьим, воспользовавшись заминкой Себастьена Лоэба, стал португалец Тьягу Монтейру на Хонде. Но во второй гонке «козырь» трассы обернулся против гонщиков Двойного шеврона. Благодаря жесткой защите своих позиций пилот Chevrolet Том Коронель остановил прорыв двух лидеров Ситроена в районе пятого места! В результате, неожиданным победителем второго заезда стал еще один гонщик на Крузе, Джанни Морбиделли, который сумел под финиш гонки удержать позади себя все того же Монтейру.

Неожиданная победа экс-пилота Формулы-1 Джанни Морбиделли на венгерском этапе прервала победный марш гонщиков на Ситроенах

Третьим стал еще один пилот на Chevrolet – француз Хьюго Валенте. А вот для гонщиков российской команды Лада Спорт Лукойл венгерский этап вышел сложным. На сухом асфальте ярко-красные Гранты скоростью не блеснули, а лучшим из трех наших гонщиков стал британец Роб Хафф, который стал 11-м в первом заезде.

После венгерского этапа пилоты команд Honda и Лада провели тесты на Хунгароринге, по итогам которых в обоих коллективах высказывали осторожный оптимизм – в Хонде смогли улучшить свои времена, а Лада получила дополнительную информацию об автомобиле. «Мы начинаем понимать, какие настройки наш автомобиль «любит» больше всего», – рассказывал Роб Хафф по итогам венгерских тестов.

Через неделю, на шестикилометровом словацком кольце гонщикам предстояло проверить «домашнее задание» в деле. По ходу каждой сессии кто-то из пилотов обязательно умудрялся разбивать стройные ряды гонщиков Ситроена. Но это продолжалось ровно до квалификации, где троица в лице Лопеса, Лоэба и Мюллера перестала заниматься поиском настроек и поехала уже в полную силу. В остальном квалификация принесла приятные сюрпризы – отставание Норберта Михелица (именно он занял четвертое место) от пилотов Двойного шеврона составило уже меньше секунды, а Роб Хафф неожиданно смог пробиться во второй сегмент. К слову, именно вторая часть квалификации порушила гонщикам заводской Хонды все надежды на высокую позицию на стартовой решетке.  На машине Габриэле Тарквини внезапно открылся карбоновый капот, после чего Монтейру, вынужденно избегая столкновения с партнером, вылетел в гравий и испортил комплект покрышек…

На словацком этапе лучшим гонщиком Хонды стал Норберт Михелиц

Первая гонка уикенда проходила в дождь, да такой, что заезд был остановлен до запланированного финиша. Аквапланирование достигло опасных пределов, и 380-cильные автомобили попросту начали «всплывать» на прямых! Первым из борьбы выбыл Иван Мюллер – четырехкратный чемпион мира раньше времени тронулся со своего места и отправился на штрафной проезд через питлейн за свой фальстарт. Француз смог отыграть несколько позиций, но в итоге финишировал на далеком десятом месте. Укороченный заезд выиграл Себастьен Лоэб – экс-раллист воспользовался ошибкой Лопеса и записал на свой счет вторую победу в сезоне. Третьим стал Михелиц на Хонде – венгр традиционно силен в Словакии.

Действующий чемпион мира Иван Мюллер потерял в Словакии важные очки – сначала француз получил штраф за фальстарт, а по ходу гонки он не смог избежать разворота

Погодные условия помогли и российской Ладе – Роб Хафф мог поддерживать темп соперников и финишировал на девятом месте. А вот для Джеймса Томпсона и Михаила Козловского словацкий этап вновь не принес очков. Англичанин стал только 14-м (Томпсон недоволен своей Ладой и считает, что из-за какой-то фантомной проблемы управляемость его Гранты отличается от машины Хаффа), а россиянин и вовсе пропустил заезд из-за проблем с двигателем.

Как и на этапе во Франции, мокрая трасса помогла Робу Хаффу нивелировать разницу в технике и уверенно бороться за очки

За полчаса до старта второго заезда дождь полил с удвоенной силой и судьи приняли беспрецедентное решение отменить гонку. Несмотря на то, что до этого на автодроме спокойно проходили гонки поддержки, заезд WTCC был аннулирован по соображениям безопасности – регламент мирового чемпионата требует «открытого неба» для медицинского вертолета, а его при таких погодных условиях было обеспечить нереально.

Во втором дивизионе чемпионата мира, Yokohama Trophy, где стартует «прошлогодняя» техника, словацкий этап выиграл чех Петр Фулин на Сеате

Одновременно с кузовным первенством планеты на Словакия-ринге прошел второй этап европейского чемпионата FIA ETCC. В отличие от первой гонки на французской трассе Поль-Рикар, словацкий этап кузовного Еврокубка оказался куда удачнее для российских участников. Среди пилотов на турбированных автомобилях класса TC2T лучшим стал омич Михаил Грачев, который продолжает в Европе подготовку к старту российского сезона. Причем, суббота и квалификация, казалось бы, не давали надежд на хороший результат для действующего чемпиона России в классе Туринг. На BMW Грачева возникли непонятные проблемы с перепускным клапаном, из-за чего турбина не выдавала нужного давления, и Михаил был вынужден стартовать из последних рядов.

Отличные шансы выиграть первую гонку были у Николая Карамышева, но курский гонщик не реализовал преимущества второй стартовой позиции. Вначале он пострадал от выезда на трассу машины безопасности (трек подсыхал после утреннего дождя и, стартуя на «мокрых» шинах, Карамышев хотел сделать отрыв от стартовавших на сликах соперников), а позже схлестнулся в борьбе с одноклубником Игорем Скузом. В результате россиянин с украинцем вылетели с трассы и потеряли больше десяти позиций! Первый заезд выиграл местный гонщик Матей Хомола – однако словак получил 30-секундный штраф (за пять минут до старта на его BMW, в нарушение правил, все еще не были одеты колеса) и лишился победы в классе TC2T, которую унаследовал именно Грачев. С учетом специфики Еврокубка, где стартуют автомобили четырех разных категорий, здесь нет абсолютного зачета и финиш на шестом месте оказался для Михаила первым в зачете ТС2Т. Карамышев в итоге финишировал только 14-м и третьим в этом же классе.

Михаил Грачев (№ 27) стал лучшим представителем России на втором этапе кузовного Еврокубка

Из-за правила реверсивной решетки во второй гонке Грачев стартовал третьим и быстро смог возглавить заезд. Правда, под финиш сибиряку пришлось уступить под прессингом Хомолы и чеха Петра Фулина на атмосферной BMW. Однако по итогам двух гонок Грачев занял второе место – в отличие от соперников он не ошибался и был стабилен. Карамышев опять провел нестабильную гонку, вылетал и финишировал восьмым в «абсолюте», но этого хватило, чтобы занять третье место по итогам этапа и сохранить лидерство в зачете TC2T в общей классификации ETCC.

В зачете SMT (Single Make Trophy), где стартовали пилоты на кубковых хэтчбеках Seat Leon, весь уикенд доминировал Андреас Пфистер – немец выиграл и квалификацию, и обе зачетных гонки. А вот второе и третье место на словацком этапе заняли российские пилоты команды SMP Racing Russian Bears – тольяттинец Дмитрий Брагин и Сергей Рябов из Самары.

Подиум класса SMT (слева – направо): Дмитрий Брагин, Андреас Пфистер и Сергей Рябов

Следующий этап мирового и европейского первенств также будет совместным – 24-25 мая участники WTCC и ETCC встретятся на австрийском автодроме Зальцбургринг.

Чемпионат WTCC. Положение в личном зачете после четырех этапов: 1. Хосе-Мария Лопес (Аргентина, Citroen C-Elysee) – 138 очков; 2. Себастьен Лоэб (Франция, Citroen C-Elysee) – 113; 3. Иван Мюллер (Франция, Citroen C-Elysee) – 109; 4. Тьягу Монтейру (Португалия, Honda Civic) – 71; 5. Габриэле Тарквини (Италия, Honda Civic) – 52; …13. Роб Хафф (Великобритания, Lada Granta) – 12.

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 12 Мая 2014 19:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: заезд, словакии, третьим, гонщиков

Читайте также: На словацком этапе WTCC вновь победили пилоты Ситроена, а гонщики российских Лад отметились на ближних подступах к подиуму Юрий ЕРЕМИН, фото WTCC Шестая за этот сезон встреча пилотов из первенства WTCC состоялась на автодроме Словакия-ринг. «Рабочая» и не слишком быстрая трасса, изобилующая интересными поворотами, не преподносила сюрпризов – заезды в Словакии лишь подтвердили, что заводские седаны Citroen C-Elysee по-прежнему на голову быстрее всех остальных.  В отличие от предыдущих этапов, последний из которых проходил в Москве, борьба за подиум в этот раз велась исключительно между тремя лидерами команды Двойного шеврона. Лишь четвертый пилот Ситроена Ма Цинь Хуа выбивался из стройных рядов соискателей наград – в этот раз китаец запомнился разве что фальстартами, не добравшись до финиша ни в одной из гонок. Трасса в Словакии может похвастать не только интересными виражами, но и рельефом Как и на пятом этапе серии, в Словакии французу Ивану Мюллеру удалось завоевать довольно уверенный поул – эльзасец вновь опередил и лидера чемпионата Хосе-Марию Лопеса, и самого успешного раллиста современности Себастьена Лёба. Приятно, что самыми быстрыми из тех, кто выступал не на Ситроенах, стали два пилота команды Lada Sport – опытный британец Роб Хафф и новобранец российского коллектива голландец Ник Катсбург. Причем, получивший право стартовать с четвертой позиции Хафф проиграл Лёбу менее одной десятой секунды! Себастьен Лёб истосковался по победам – ведь перед гонкой в Словакии он выигрывал лишь на старте сезона в Аргентине! Учитывая, что и в былые годы трасса в Словакии неплохо подходила и не слишком удачным...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Lamborghini Urus начнут выпускать в 2017 году в Словакии

Молодежь преподносит урок

Дубль Penske в городе моторов

Не Ситроеном единым

Анна Фугирейдо выиграла второй заезд картинговой гонки Массы