Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Водители хотят управлять автомобилем с помощью телефона — и чтобы машина поддерживала мобильные приложения.

К онсалтинговый гигант J.D. Power в феврале-марте 2014 года провел масштабный опрос, в котором приняли участие более 15 тысяч автовладельцев США. Им предлагалось проанализировать 61 функцию современных автомобилей в 13 категориях — от системы предотвращения столкновений до беспроводного доступа в Интернет. Причём каждую технологию респонденты должны были оценить до и после того, как они узнали её цену.

По результатам исследования выяснилось, что самой важной технологией для 83% водителей является возможность подключать смартфон к развлекательным системам автомобиля при помощи протоколов беспроводной связи. Для многих (78% опрошенных) имеет значение вывод мобильных приложений с гаджета на дисплей самой машины и управление устройством через штатный интерфейс. До 70% владельцев мобильных устройств в США пользуются смартфонами и планшетами. Неудивительно, что люди привыкли к своим приложениям и хотят видеть их в машине, отмечает J.D. Power.

На мартовском мотор-шоу в Женеве компания Apple представила мультимедийную систему для автомобилей под названием CarPlay на собственной операционке. Это пример идеальной модели взаимодействия гаджета и машины, отражённый в опросе. Всё работает одинаково и в телефоне, и в автомобиле. Жаль, в опросе нет ни слова об ограничении выбора потребителя какого-то одного софта...

Если говорить не об абстрактных желаниях, а о реальных планах на приобретение новой машины, то 60% водителей уверены, что в их следующем автомобиле беспроводное подключение смартфона или планшета должно входить в базовую комплектацию. И только 23% считают необходимым дублировать приложения на мониторе автомобиля. Доплатить в пределах $250 за вывод информации с гаджета на дисплей готовы аж 79% респондентов, а отдать за это 300 долларов — только 55%.

Почти четверть опрошенных готовы доплачивать за системы автоматического управления автомобилем: круиз-контроль, автоматическое торможение перед препятствием, парковочный ассистент и прочее. Доля поклонников вспомогательной электроники растёт медленно: в 2013 году в таком же опросе J.D.Power они составляли 21%, а в 2012-м — не более 20%. Причём многие автовладельцы признаются, что такие помощники их интересуют в первую очередь как модный гаджет, а только потом с точки зрения безопасности.

Также у американских автовладельцев востребованы такие опции, как камера заднего вида (скоро станет в США обязательной) или система кругового обзора, беспроводные зарядки для тех же гаджетов, система предупреждения об угрозе аварии и использование машиной навигационной системы смартфона. А вот в вопросе экономии топлива американцы предпочитают доплачивать за функции, улучшающие аэродинамику автомобиля, нежели за более дорогие и сложные механические системы. Одной из наиболее востребованных опций оказались активные заслонки решётки радиатора, снижающие сопротивление воздуха.

При выборе нового автомобиля для американца имеет значение возможность закрыть машину с помощью мобильного, проверить уровень топлива или температуру в салоне.

Создатели прогрессивного концепта Land Rover Discovery Vision расстроятся, но меньше всего потребителей интересует управление системами машины с помощью жестов. По мнению психологов, в этом нет ничего удивительного: жесты и сенсорные мониторы не комфортны для человека, поскольку не обеспечивают тактильной обратной связи, как кнопки, и отвлекают от дороги. Некоторые автопроизводители не торопятся использовать модные сенсорные дисплеи в автомобилях. Mercedes-Benz и Opel, например, ставят на голосовое управление.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 06 Мая 2014 18:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: power, управление, с помощью, значение

Читайте также: В пятницу утром сотрудников Manor Racing уведомили о том, что в команде вводится внешнее управление – мы уже писали, что такое развитие событий ожидается в ближайшее время. Сегодня исполнительный директор Manor Томас Майер и представители компании FRP Advisory проинформировали коллектив о столь неприятном для всех развитии событий. Внешними управляющими команды назначены Джефф Роули и Фил Армстронг, партнёры FRP. В четверг вечером Стивен Фитцпатрик, владелец команды, принял соответствующее решение после того, как его попытки продать команду не увенчались успехом. В последние недели несколько потенциальных покупателей проявляли интерес к Manor, и дело уже дошло до проведения процедуры аудита, однако в оговорённые сроки возможные инвесторы не представили доказательств своей кредитоспособности. Стивен Фитцпатрик, владелец Manor Racing: «Сегодняшнее решение ввести внешнее управление означает печальный итог двухлетнего периода работы Manor. На протяжении двух с лишним лет мы вели дискуссии с различными группами инвесторов и в итоге в декабре договорились об условиях продажи команды консорциуму азиатских инвесторов. Это могло бы обеспечить основу для продолжения роста и развития Manor. К сожалению, время истекло, прежде чем они смогли довести сделку до конца. Не желая повторения событий 2015 года, когда мы начинали сезон, не будучи уверены, что сможем его закончить, мы приняли трудное решение о введении внешнего управления. В 2015 году, когда я приобрёл команду, задача стояла понятно: жизненно необходимо, чтобы в 2016-м команда заняла 10-е или более высокое место. На протяжении значительной части сезона мы эту задачу...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Москве взялись за самодельные лимузины. ГИБДД начинает снимать их с учета

В Marussia F1 Team введено внешнее управление

«Хонды» с автопилотом появятся в 2020 году

Исследование J.D. Power подтвердило важность смартфонов

Компания Microsoft разработала Windows для автомобилей

Mazda3: умный и отзывчивый японский BMW (27 фото)

Депутаты предложили лишать прав неплательщиков алиментов

Nissan поставит электронный руль на серийные машины Infiniti

Правительство поддержало введение уголовного наказания за пьяную езду

Стоимость полиса ОСАГО для нарушителей предлагают увеличить в 10 раз