Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

15/04/2014, вторник, по материалам Autosport

По ходу уик-энда в Бахрейне стратегическая группа с участием представителей шести топ-команд, отказалась от идеи ограничения бюджетов, предложив сокращать расходы за счёт изменения регламента. В качестве одного из решений, способных упростить и удешевить конструкцию машин, рассматриваются автоматические системы, управляющих высотой и жесткостью подвески.

«Активная подвеска» запрещена в Формуле 1 с 1993 года, но может вернуться – современная электроника возьмёт часть задач, которые сейчас решаются механическими узлами, на себя, как уже произошло с распределением тормозных усилия после появления системы brake-by-wire. Произойти это может уже в 2017-м, вместе с увеличением колёсных дисков до 18 дюймов.

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Вторник 15 Апреля 2014 16:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: подвеска, активная, системы, задач

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Как это работает: Подвеска машин Формулы 1

Дефилируем по Швеции на седане Cadillac ATS

Бьём рекорды за рулём мощного купе Peugeot RCZ R

Активная подвеска может вернуться в 2017-м

Жесткий характер

FIA готова запретить подвеску FRIC, чтобы снизить затраты

Знакомимся с кроссовером Ford Kuga для консерваторов

Рискуем за рулём Subaru WRX, WRX STI, Audi S3 и хэтча Volkswagen Golf R

Чувствуем лёгкость обновлённого сити-кара Kia Picanto

«Четвёртый» кроссовер Kia Sportage показал новый подход к дизайну