Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
chevrolet corvette chevrolet corvette z06 chevrolet newyork2014

Мощный родстер и внешне повторяет купе Z06. У того крылья тоже были расширены. Спереди появился капот из углеволокна с крупными вентиляционными прорезями сверху. Воздухозаборники в бампере стали больше. Спереди и сзади — увеличены каналы для охлаждения тормозов. А вот каналы для охлаждения дифференциала тут не такие, как на купе, — из-за модуля крыши.

С амый быстрый серийный автомобиль GM, самый быстрый в истории Corvette — версия Z06 2014 года обзавелась новым кузовом. В Нью-Йорке состоится премьера Chevrolet Corvette Z06 Convertible. Он оснащён той же «восьмёркой» 6.2 с механическим нагнетателем, что и купе. Отдача агрегата равна 625 л.с. и 861 Н•м. Это один из самых мощных родстеров в мире. В паре с мотором работает либо базовая семиступенчатая «механика», либо новейший восьмиступенчатый «автомат» с подрулевыми лепестками.

Родстер получил те же самые настройки шасси и трансмиссии, что и купе Z06. Переключатель Driver Mode Selector предлагает задействовать несколько режимов работы агрегатов, в том числе тормозной системы и штатного для «зетки» электронноуправляемого дифференциала повышенного трения. Есть тут и функция Launch Control.

Напомним, алюминиевая силовая структура нового купе Corvette (а если говорить точнее, всё же тарги) оказалась настолько жёсткой, что при создании обычной открытой версии с мягкой крышей конструкторам, если верить их заявлениям, не потребовалось добавлять усилители. То же самое относится к родстеру Z06. Единственное его структурное отличие — элементы крепления складной крыши и иное расположение ремней безопасности.

Снаряжённая масса новинки почти такая же, как у купе Z06, — сообщает компания (но не приводит точных цифр). Особенность интерьера — панель между спинками кресел в цвет кузова. Сами сиденья, к слову, могут быть двух видов: стандартные GT или опциональные Competition Sport с более плотной боковой поддержкой.

Главный инженер Корвета Тэдж Джетчер заявил: «Только сейчас у нас появилась возможность создать открытую силовую структуру, достаточно лёгкую и прочную, чтобы выдержать нагрузки при торможении, поворотах и разгоне самого производительного Корвета. Каркас кабриолета Z06 использует достижения в области автоматизированного проектирования, металлургии и технологии, многих из которых ещё не было каких-то пять лет назад».

Задняя панель кузова у Z06 оригинальная, хотя и похожа на стандартную. Фонари расставлены на 7 см шире, чем у базового автомобиля. Многослойный тканевый верх предлагается в четырёх цветах.

Компания пока не приводит полных характеристик родстера, но сообщает, что время разгона 0–60 миль/ч (97 км/ч) у него меньше 3,5 с. Вообще создатели автомобиля преподносят его как редкое сочетание производительности, экономичности и комфорта. С одной стороны, новой «открытке» доступен пакет Z07 Performance Package, включающий карбонокерамические тормозные диски с механизмами Brembo, шины Michelin Pilot Sport Cup и регулируемые аэродинамические элементы. С другой — мотор LT4 умеет отключать половину цилиндров, экономя горючее на хайвее. Интересно, как воспримет публика такую смесь. Ведь далёкий предшественник Z06 Convertible 1963 года остался непонятым.

История

Впервые пакет Z06 был предложен для Корвета второго поколения. Случилось это в 1963 году. По сравнению с обычным Корветом перекроенный вариант (на фото вверху) отличался подвеской с почти вдвое большей жёсткостью (заменены были как пружины, так и амортизаторы), увеличенным в диаметре на 20% стабилизатором поперечной устойчивости, вакуумным усилителем тормозов, двойным главным тормозным цилиндром и рядом других доработок. Мотор 5.4 развивал 360 л.с. Пакет был предложен и для купе, и для кабриолета (внизу слева он показан в стандартном варианте). Но открытая версия успеха не снискала: фактически было построено и продано 198 купе Corvette Z06 поколения С2 и всего один кабриолет Z06 (внизу справа). В последующих реинкарнациях Корвета рассчитанные на трек версии Z06 в кузове кабриолет не предлагались.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 14 Апреля 2014 13:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: corvette, chevrolet, корвета, родстер

Читайте также:Недавно австралийские борцы за права пешеходов (оказываются, есть и такие) потребовали, чтобы Ford отключил на хот-хэтче Focus RS особый режим управляющей электроники, позволяющий эффектно отправлять заднюю ось пятидверки в скольжение. Подняв от негодования правую бровь, мы решили вспомнить другие запреты и ограничения, под которые от властей попадали автомобили.Ford Mustang GTПарни из Ford знают, что такое настоящее веселье. Потому что, помимо дрифт-кнопки в новом Focus RS, они придумали систему, с помощью которой даже малоопытный владелец купе Mustang GT (того, который с пятилитровым двигателем V8), получит возможность без лишних трудностей подымить покрышками на месте. Функция получила знакомое любителям дрэг-рейсинга название Line Lock.Система работает следующим образом: водитель выбирает в меню бортового компьютера соответствующий режим, электроника блокирует передние тормоза, а сидящему за рулем человеку остается только опустить газ в пол и наслаждаться запахом умирающих шин. В Ford заявили, что Line Lock — фишка для «трекового использования». Например, для прогрева покрышек перед заездом на четверти мили. Да-да, Ford, охотно верим.Но в то, что владельцы «Мустангов» будут пользоваться Line Lock только на треке, почему-то не поверили австралийские власти. На этом континенте очень радеют за безопасность на дорогах, поэтому всякое хулиганское поведение за рулем, объединенное термином hooning, карается некислыми штрафами. Например, за «бернаут» на дороге общего пользования придется выложить около двух с половиной тысяч местных долларов. Поэтому для рынка Австралии «бернаут-кнопку» в «Мустанге» пришлось отключить. К счастью, Line...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Купе Chevrolet Camaro Z/28 сменит «восьмёрку» на «шестёрку»

Автомобили Chevrolet научились предсказывать поломки

Концерн GM отправит на сервис больше миллиона пикапов

Внедорожник Chevrolet Niva прибавит в цене

У двухдверки Chevrolet Camaro ZL1 появилась открытая версия

Прототипы Chevrolet Trailblazer и Colorado показались в Бангкоке

Семейство Chevrolet Sonic стало привлекательнее для Америки

Купе Chevrolet Camaro ZL1 удивило десятиступенчатым «автоматом»

Пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra стали гибридами

Создатель купе Chevrolet Camaro подумает о «подогретой» версии 2.0