➥ Новости
02/04/2014, среда, пресс-служба Lotus F1 Team
Команда Lotus совместно с компанией Gravity Sport Management объявила состав молодёжной программы на 2014 год. В него вошли девять гонщиков, которых команда поддерживает на пути в Формулу 1.
Федерико Гастальди, заместитель руководителя команды: «Мы рады официально объявить имена пилотов Lotus F1 Junior Team на 2014 год. Будущее нашего спорта зависит от новых талантов, и наша линейка на этот сезон имеет большой потенциал. Такие гонщики, как Роман Грожан, Пастор Мальдонадо и Шарль Пик уже извлекли пользу из программы поддержки, созданной в Энстоуне, поэтому очевидно, что она поможет пилотам достичь наилучших результатов. Мы окажем нашим пилотам всемерную поддержку, и всем им желаем удачи».
Гвен Лагрю, менеджер программы поддержки молодых пилотов Lotus F1: «Мы очень рады начать нашу кампанию 2014 года со столь талантливой группой гонщиков. Они станут лицом Энстоуна, каждый в своей категории, и наши юниоры будут с гордостью представлять Lotus F1 Team по всей Европе. Подготовка и обучение гонщиков – долгий и трудный процесс, но мы уверены, что более чем когда-либо готовы бороться за победу в каждой из категорий, и сможем увидеть результаты своих усилий последних трёх лет».
Программа поддержки молодых пилотов Lotus F1 на 2014 год
| Гонщик | Страна | Серия | Команда |
| Марлон Стокинжер | Филиппины | Формула Renault 3.5 | Lotus-Charouz |
| Алекс Фонтана | Швейцария | GP3 | ART GP |
| Эстебан Окон | Франция | EuroF3 | Prema Powerteam |
| Оскар Туньо | Колумбия | EuroF3 | Signature Team |
| Алекс Альбон | Тайланд | Формула Renault 2.0 | KTR |
| Каллан О'Кифф | ЮАР | Формула Renault 2.0 | ART Junior Team |
| Грегор Рамзи | Великобритания | Формула Renault 2.0 | KTR |
| Дориан Боколаччи | Франция | Формула 4 | Autosport Academy |
| Хуан-Мануэль Корриа | США | Go-Kart | Energy Corse |
текст: Эльмир Валеев
Источник: F1News
Среда 02 Апреля 2014 21:44<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: lotus,
Читайте также: 21 апреля 1985 года Айртон Сенна открыл счёт победам в Формуле 1, выиграв Гран При Португалии за рулём машины Lotus 97T. Потом он одержит ещё 40 побед, и каждая так или иначе войдёт в историю, но понятно, что самая первая имеет особое значение. В тот день в Эшториле было холодно и сыро, и некоторые участники Гран При, например, Патрик Тамбэ, выступавший за Renault и финишировавший 3-м, охарактеризовал его ёмко: «Гонка была сущим кошмаром. Дождь моросил со старта и до финиша, везде было полно воды, облака висели очень низко, и видимость была отвратительная. Выжить могли только сильнейшие». Даже чемпионам мира, таким как Ален Прост и Кеке Росберг, не удалось добраться до финиша, но Сенна продемонстрировал настоящее мастерство пилотирования на мокром асфальте, хотя это была только его 17-я гонка в Ф1, а за Lotus – вообще вторая. Мало того, что Айртон увидел клетчатый флаг на минуту раньше ближайшего преследователя, гонщика Ferrari Микеле Альборето, но также лидировал на протяжении всей дистанции, показал лучший круг и стартовал с поула, накануне выиграв свою первую квалификацию. Гоночным инженером бразильца тогда был Стив Хэллам, впоследствии перешедший в McLaren и проработавший там до 2008 года. Вот как он вспоминает события 34-летней давности: «Чтобы выиграть в таких условиях, нужен исключительный талант. Можно сказать, что в той гонке принимали участие 20 с чем-то исключительно талантливых пилотов, но многие не справились, а он – справился. И одержал убедительную победу. Он делал то, что делают все хорошие гонщики: искал места, где есть сцепление с асфальтом. На мокрой трассе это необязательно подсыхающая траектория. Ему... ➥ На главную ➥ Новости