➥ Новости
Василий КОСТИН, фото организаторов
 |
| Язиду Аль-Раджи прочат большую карьеру: саудовец совмещает успешные выступления в ралли-рейдах и в чемпионате Мира по ралли |
Ровно через месяц после российской бахи «Северный лес», в этом году снова открывающей календарь Кубка мира по ралли-рейдам, участники серии отправились на север Италии, где в окрестностях города Порденоне проходил второй этап — Баха Италия.
От других гонок такого типа итальянскую баху всегда выгодно отличало наличие настоящего бездорожья: помимо ровных грунтовок по краям полей трасса включала в себя участки по руслам рек — каменистые, с валунами и многочисленными промоинами. Но в этом году организаторы были вынуждены сократить трассу, пожертвовав в основном как раз такими участками. Впрочем, значительная часть легендарных порденонских бродов все-таки осталась.
В этом году в Италии высадился впечатляющий десант российских спортсменов: чемпион России Владимир Васильев на полузаводском Mini All4Racing, его партнер по команде VRT G-Energy трехкратный чемпион России Руслан Мисиков на свежеприобретенном BMW X3 CC, экс-чемпион России по классическому ралли Александр Желудов на прототипе Toyota Hilux V8, двукратный обладатель Кубка FIA по бахам Борис Гадасин на новом прототипе собственной конструкции... И это только экипажи, выступающие в самом престижном классе T1 (Суперпродакшн)!
 |
| Владимир Васильев как следует приспособился к своему Mini только в последний день гонки |
В классе T2, где используются практически стандартные автомобили, под российским флагом выступали Александр Терентьев на новеньком пикапе Ford F-150 Raptor, Андрей Рудской на Тойоте Land Cruiser 200 и Андрей Новиков на аналогичном внедорожнике.
Легендарный Жан-Луи Шлессер из-за проблем со здоровьем в гонке не участвовал. Но все равно поразил всех: француз, всю рейдовую карьеру выступавший на заднеприводных багги собственной конструкции, к сезону-2014 подготовил полноприводный прототип! За руль синего внедорожника в Италии сел Тьери Маньяльди.
На коротком девятикилометровом прологе быстрейшим был Марек Добровски на пикапе Toyota Hilux V8. «Шокирующее количество воды. Удивительно, что все машины преодолели броды!» — признавался на финише польский гонщик. Всего на пять секунд от экс-мотоциклиста отстал наш Владимир Васильев. У Бориса Гадасина — пятое место: в броду подтопило электрику и мотор не сразу «прочихался».Похожая история и с Тойотой Александра Желудова, чуть не «утонувшей» в броду — москвич замкнул десятку.
 |
| Порденонские броды были в этом году особенно притягательны — и затянули немало внедорожников
|
В субботу ситуация принципиально не изменилась: борьба в топ-3 шла за каждую секунду! Первый же спецучасток выиграл саудовец Язид Аль-Раджи на прототипе Toyota Hilux V8. Второе время с отставанием всего восемь секунд — у Бориса Гадасина, секунду питерцу уступил Добровски. Кстати, на финише Аль-Раджи попал в неприятную ситуацию, перевернувшись прямо за финишным створом, перед судейским пунктом.
Плотная борьба продолжилась и на втором спецучастке дня — показав лучшее время на этом коротком 19-километровом допе, Добровски сохранил лидерство в гонке. Гадасин, уступивший поляку девять секунд, рассказывал, как не заметил ограждающих трассу ленточек, и оттого промахнулся мимо поворота, а Аль-Раджи был недоволен потерей мощности, вылившейся в полуминутное отставание на финише.
 |
| Объединив в этом году свою команду с коллективом Владимира Васильева, Руслан Мисиков вернулся в гонки международного уровня. Их команду поддерживает бренд моторных масел G-Energy, также спонсирующий чемпионат России по ралли-рейдам |
На следующих трех допах после сервиса Язид отыгрывал потерянное, выиграв два СУ. Но в лидеры гонки вышел Борис Гадасин — на этих двух спецучастках он уступил саудовцу всего пять секунд, а последний выиграл с приличным перевесом. Впрочем, совсем без неприятностей не обошлось — из-за поврежденного в броду подкрылка его внедорожник потерял капот!
Не очень хорошо сложился этот гоночный день для Владимира Васильева. «На первых спецучастках мы открывали трассу, очень скользко было. А потом еще задержка старта на последнем спецучастке. Там сильно разбился мотоциклист, и мы стояли часа полтора с заглушенными моторами. И тут дают старт — пришлось стартовать с непрогретым двигателем, что для нашего дизеля не очень хорошо. Пока он прогрелся и поехал в полную силу, мы потеряли время» — рассказал петербуржец.
Судьба призовых мест решается лишь в последний день гонки. На первом же воскресном спецучастке Аль-Раджи сокращает отставание от Гадасина до жалких четырех секунд, а на следующем допе выходит вперед. К концу гонки саудовец довел свой отрыв до 44 секунд! «На последнем круге мы пытались поднять темп, но этого оказалось недостаточно. Язид оказался очень сильным спортсменом. Если он продолжит участвовать в ралли-рейдах, то может достичь не меньшего, чем Нассер Аль-Аттия» — делился после финиша гонки впечатлениями Гадасин, завоевавший «серебро» по итогам гонки.
 |
| Борис Гадасин трижды выигрывал Итальянскую баху, но на этот раз противопоставить атаке Язида Аль-Раджи ему оказалось нечего. По словам питерца, это один из сильнейших соперников, с которым он когда-либо боролся |
Теперь Язид Аль-Раджи с двумя победами из двух возможных уверенно возглавляет зачет Кубка мира. На очереди этап в Абу-Даби — и это будет не баха, а полноценный, длительный ралли-рейд по пустыне, за который полагается удвоенное количество очков. И Аль-Раджи может быть очень быстрым в таких гонках!
«Бронза» досталась Мареку Дабровски, на четвертую позицию поднялся Владимир Васильев. Наверняка петербуржец испытывал смешанные чувства — ведь до третьего места не хватило всего 18 секунд! «Очень не хватало предстартовой тренировки. На этих дорогах с обилием прямиков и девяностоградусных поворотов Мini управляется иначе, чем мой предыдущий автомобиль, G-Force Proto. Пришлось приспосабливаться...» — прокомментировал Васильев. Но в итоге Васильев и вправду приспособился: в воскресенье он на трех допах показывал второе время.
 |
| Экс-чемпион России по ралли Александр Желудов шестым местом недоволен и порядком озадачен: «Почему-то когда едем с ошибками, время показываем лучше, чем когда все чисто проезжаем!» |
Александру Желудову гонка понравилась, но он расчитывал на более высокий результат: шестое место по итогам трех дней гонки. А вот Руслану Мисикову едва ли стоит расстраиваться своему восьмому месту: учитывая длительный перерыв в выступлениях и высокий уровень, показанный пилотами из первого десятка, это весьма достойный результат.
Кстати, как сложился «боевой» дебют для новой машины Жан-Луи Шлессера? Тьери Маньяльди привел синий полноприводник к финишу на девятом месте. Между прочим, это не первый полноприводный прототип, построенный командой Жана-Луи Шлессера. Мало кто помнит, но к Дакару 2000 года француз построил машину с двигателем Nissan V6 3.5 и зависимой подвеской спереди и сзади, внешне стилизованную... под фургончик Renault Kangoo!
 |
| Прибавление в команде Жана-Луи Шлессера: полноприводный автомобиль, второй после четырнадцатилетней паузы! |
Исключительно удачно сложилась баха для российских спортсменов, выступавших в классе T2. Большую часть гонки шла борьба за лидерство между итальянским гонщиком Элвисом Борсото на Mitsubishi Pajero и Александром Терентьевым на Форде Raptor. Но на втором воскресном спецучастке Борсото вылетел и «засадил» свой Pajero в кусты — в лидеры вышел Терентьев. А на последнем спецучастке итальянец получил часовой штраф, в результате чего россияне заняли все три места на подиуме! «Серебро» ушло Андрею Рудскому, «бронза» — Андрею Новикову. После двух этапов Рудской возглавляет «стандартный» зачет Кубка мира.
 |
| Победитель Итальянской бахи в классе T2 Александр Терентьев в этом году выбрал громадный Ford F-150 Raptor с бензиновым двигателем V8 6.2 мощностью свыше 400 л.с. постройки латвийской команды RE Autoclub
|
Источник: auto-sport.ru
Суббота 22 Марта 2014 01:43<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: альраджи, секунд, васильев, спецучастке
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости