Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
транспортный налог налог осаго

Базовый тариф ОСАГО ни разу не изменялся с момента его появления, и на сегодняшний день составляет 1980 рублей.

П о мнению экспертов рынка ОСАГО, убыточность этого вида страхования подошла к критической черте в 77%, а в некоторых регионах перевалила за 100%. Пока в Госдуме ко второму чтению готовят поправки в Закон об ОСАГО, согласно которым лимит ответственности страховщиков вырастет в разы (по материальному ущербу он составит 400 тысяч рублей против сегодняшних 120 тысяч, а по жизни и здоровью — 500 тысяч против ныне действующих 160 тысяч), Центральный банк РФ предложил повысить территориальные коэффициенты ОСАГО, не изменяя при этом базовый тариф.

В число регионов, где будет изменён территориальный коэффициент, вошли республики Адыгея, Башкортостан, Бурятия, Марий Эл, Мордовия, Татарстан, Удмуртия, Хакасия, Чувашия, Камчатский край, Амурская, Архангельская, Владимирская, Волгоградская, Воронежская, Ивановская, Калужская, Кемеровская, Кировская, Курганская, Курская, Липецкая, Мурманская, Нижегородская, Оренбургская, Пензенская, Томская, Ульяновская, Челябинская, Ярославская области и Ненецкий АО. Все они отмечены на нашей карте.

По мнению ЦБ, это поможет ОСАГО вновь стать прибыльным. Повысят коэффициенты не везде, а только в некоторых регионах. Среди городов с наиболее существенным увеличением регионального коэффициента оказались Казань, где предлагается повышение с 2 до 2,3, Петропавловск-Камчатский — с 1,1 до 1,9, Благовещенск — с 1,4 до 2,1, Иваново — с 1,8 до 2,4, Ульяновск — с 1,4 до 2,1, Челябинск — с 2 до 2,4 и Мурманск с коэффициентом 2,5 против 1,7 ранее. На сегодняшний день максимальный коэффициент равен 2. Он применяется в Москве. К слову, в столице, а также в Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области всё останется на прежнем уровне.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 21 Марта 2014 10:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: осаго, против, области, регионах

Читайте также: Вчера вечером стало известно решение FIA, принятое по итогам заседания Стратегической группы Формулы 1: с 2018 года на машинах должна появиться Halo – фронтальная защита кокпита. Немецкий эксперт Михаэль Шмидт, журналист издания Auto Motor und Sport, рассуждает о неоднозначности этого решения. Фактически FIA не оставила выбора ни командам, ни гонщикам, ни болельщикам: федерация упорно настаивала, что уже в следующем году машины должны быть оборудованы либо Halo, либо Shield, альтернативным вариантом фронтальной защиты кокпита. Но, поскольку он явно несовершенен и нуждается в значительных доработках, значит, придётся принять Halo. И это несмотря на то, что девять из десяти команд были против. Больше половины гонщиков тоже не в восторге от такой перспективы, судя по итогам опроса, проведённого ещё зимой, которые, впрочем, не афишировались. Считается, что защита типа Halo сможет повысить безопасность на 18%, защищая гонщика от попадания крупных обломков или при авариях. Возможно, в случае с ударом оторвавшегося от машины колеса, эти расчёты и верны, но крепления с каждым годом становятся всё прочнее, а в 2018 году будет внедрён дополнительный третий трос безопасности, который будет удерживать колесо в случае аварии. Однако в случае внедрения Halo наверняка вырастут специфические риски, например, если машина перевернётся и загорится, гонщику труднее будет выбраться из кокпита, но вероятность таких происшествий невелика. Кроме того, Halo не сможет защитить от попадания небольшого обломка или предмета, как это было в случае с травмой, полученной Фелипе Массой в квалификации на Хунгароринге в 2009 году. Аргументы, что некий...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лобовое столкновение: самые известные драки из мира автоспорта

Риккардо и Феттель не против снова поработать вместе

Хэтчбек Ford Ka для Европы будет эволюцией бразильского

Молодежное Спа

Китаянки протестуют против запрета моделей на автосалонах

Радуемся человеческому фактору в спорткаре Mercedes-AMG GT S

Формула 1 сама настраивает людей против себя, считает гоночный директор McLaren

Caterham F1 готовит ответный иск против бывших сотрудников

Кими Райкконен: Сейчас всё складывается против нас

Стали известны регионы, где может подорожать ОСАГО