Традиционный вопрос о расстановке сил в межсезонье остался без ответа – слишком серьёзно изменился регламент, слишком много проблем возникло у команд на зимних тестах. Многие говорили, что первая гонка пройдёт для них слишком рано – не все проблемы были решены, но в середине марта команды собрались в Мельбурне, чтобы дать журналистам и болельщикам повод для размышлений о том, что нас может ждать в новом сезоне.
Квалификация прошла под дождём, расстановка гонщиков на старте получилась весьма любопытной. Льюис Хэмилтон завоевал поул, а второе время показал Даниэль Риккардо – на домашней трассе австралиец проводит свой первый Гран При в составе Red Bull Racing. Дебютант McLaren Кевин Магнуссен показал четвёртое время, а дебютант Toro Rosso Даниил Квят – восьмое, а сразу три чемпиона мира – Баттон, Райкконен и Феттель стартовали позади них – с 10-й, 11-й и 12-й позиции.
Двое гонщиков – Валттери Боттас и Эстебан Гутьеррес – были оштрафованы потерей пяти мест за досрочную замену коробки передач. Очень неудачно уик-энд складывается для Lotus – Пастор Мальдонадо не проехал быстрого круга в квалификации и был допущен к старту специальным решением стюардов, а Роман Грожан начинал гонку с пит-лейн – команде пришлось нарушить условия «закрытого парка», чтобы поработать с его машиной.
Нерешенных проблем перед гонкой было немало, в том числе, гонщикам впервые предстояло проехать дистанцию гонки со 100 кг топлива не в режиме имитации, а в реальной борьбе. После дождевой квалификации гонщики могли свободно выбирать состав резины для старта. В итоге только Феттель и Гутьеррес выбрали Medium, остальные начинали гонку на Soft.
В начале прогревочного круга машина Макса Чилтона замерла на стартовом поле – механики Marussia закатили машину в боксы. Грожан не успел вовремя покинуть боксы, и был наказан штрафом с проездом по пит-лейн.
С первого раза стартовать не удалось – на второй машине Marussia заглох двигатель, к Жюлю Бьянки поспешили механики, гонщики отправились на дополнительный прогревочный круг, а на выезде с пит-лейн вскоре стояли уже три машины – Грожана, Чилтона и Бьянки.
На старте Росберг возглавил гонку, Риккардо поднялся на вторую строчку, опередив Хэмилтона. Мангуссен опередил Хэмилтона, Алонсо – Верня. Кобаяши врезался в Массу, гонщики вылетели с трассы и выбыли из борьбы.
Первая десятка на 2-м круге: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Хэмилтон – Хюлкенберг – Алонсо – Вернь – Райкконен – Квят – Боттас.
На 3-м круге Хюлкенберг опередил Хэмилтона, и инженер сначала сообщил Льюису о необходимости остановить машину, но потом его попросили продолжать борьбу. Райкконен обогнал Верня, Боттас – Квята. Хэмилтон остановил машину в боксах – мотор потерял мощность.
На 5-м круге Боттас опередил Верня в борьбе за седьмую позицию. Феттель остановился в боксах – первая гонка сезона для действующего чемпиона мира оказалась короткой.
К 6-му кругу Росберг оторвался от Риккардо на четыре секунды, ещё четыре Даниэлю уступал Магнуссен – ситуация в первой тройке стабилизировалась. На 8-м круге Боттас опередил Райкконена в борьбе за шестую позицию.
Первая десятка на 10-м круге: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Хюлкенберг – Алонсо – Боттас – Райкконен – Вернь – Квят – Баттон.
Атакуя Алонсо, Боттас задел стену – произошел прокол, заднее правое колесо осталось на трассе, а финн добрался до боксов и вернулся в борьбу – 16-м. Выехал автомобиль безопасности, первыми свернул в боксы Баттон и Перес, на следующем круге многие сменили резину – Квят и Перес получили Medium, остальные – Soft. Баттон отыграл несколько позиций.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Хюлкенберг – Алонсо – Баттон – Вернь – Райкконен – Сутил – Квят.
На 16-м круге был объявлен рестарт. Росберг сохранил лидерство. Боттас опередил Гутьерреса, а на 17-м круге – Переса. Квят опередил Сутила, Боттас – Грожана, Мальдонадо и Сутила.
Первая десятка на 20-м круге: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Хюлкенберг – Алонсо – Баттон – Вернь – Райкконен – Квят – Боттас. Росберг оторвался от Риккардо на пять секунд.
На 25-м круге Боттас опередил Квята в борьбе за девятое место. На 29-м появились желтые флаги – Эриксон выбыл из борьбы, на 31-м Мальдонадо остановился на трассе.
На 33-м круге Баттон и Перес сменили резину, на 34-м – Хюлкенберг и Вернь, на 35-м Боттас опередил Райкконена –Кими заблокировал резину на торможении – в борьбе за пятую позицию. На 36-м круге Алонсо провёл второй пит-стоп, а Сутил – первый – немец проехал очень длинный первый отрезок.
На 37-м круге Риккардо, Боттас, Райкконен и Квят сменили резину, на 38-м – Магнуссен, на 39-м – Росберг. Нико вернулся на трассу лидером.
Первая десятка на 43-м круге: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Баттон – Алонсо – Хюлкенберг – Вернь – Боттас – Райкконен – Квят.
На 45-м круге Грожан остановил машину и выбыл из борьбы – обе машины Lotus закончили гонку досрочно. На 47-м круге Боттас опередил Верня в борьбе за седьмое место.
Первая десятка на 50-м круге: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Баттон – Алонсо – Хюлкенберг – Боттас – Вернь – Райкконен – Квят.
На 52-м Боттас опередил Хюлкенберга в борьбе за шестое место. Райкконен опередил Верня в борьбе за восьмое.
Нико Росберг уверенно выиграл гонку – с преимуществом 24.5 секунды над ближайшим соперником, одержав четвёртую победу в карьере.
Первый этап нового сезона оказался успешным для нового поколения гонщиков. Риккардо финишировал вторым в первой же гонке за Red Bull Racing, добившись лучшего результата для австралийцев в домашнем Гран При. Кевин Магнуссен поднялся на подиум в дебютном Гран При, россиянин Даниил Квят в первой гонке заработал очко, а Валттери Боттас совершил огромное число обгонов, финишировав шестым.
Начало сезона получилось невероятно интересным, а прогноз о том, что большинство машин не сможет добраться до финиша, не сбылся. Через две недели команды продолжат борьбу в Малайзии.
Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
1. Н.Росберг | Mercedes | 1:32:58.710 | 2 | |
2. Д.Риккардо | Red Bull | + 24.525 | 2 | |
3. К.Магнуссен | McLaren | + 26.777 | 2 | |
4. Д.Баттон | McLaren | + 30.027 | 2 | |
5. Ф.Алонсо | Ferrari | + 35.284 | 2 | |
6. В.Боттас | Williams | + 47.639 | 2 | |
7. Н.Хюлкенберг | Force India | + 50.718 | 2 | |
8. К.Райкконен | Ferrari | + 57.675 | 2 | |
9. Ж.Вернь | Toro Rosso | + 1:00.441 | 2 | |
10. Д.Квят | Toro Rosso | + 1:03.585 | 2 | |
11. С.Перес | Force India | + 1:25.916 | 3 | |
12. А.Сутил | Sauber | + 1 круг | 1 | |
13. Э.Гутьеррес | Sauber | + 1 круг | 2 | |
14. М.Чилтон | Marussia | + 2 круга | 2 | |
15. Ж.Бьянки | Marussia | + 8 кругов | 2 |
Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) - 1:32.478 (19 круг)
Причины сходов
Пилот | Команда | Круг | Причина |
Р.Грожан | Lotus | 43 | |
П.Мальдонадо | Lotus | 29 | |
М.Эриксон | Caterham | 27 | |
С.Феттель | Red Bull | 3 | |
Л.Хэмилтон | Mercedes | 2 | |
К.Кобаяши | Caterham | 0 | авария |
Ф.Масса | Williams-Mercedes | 0 | авария |
Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот | Страна | Команда | Очки | |
1. Н.Росберг | Mercedes AMG | 25 | ||
2. Д.Риккардо | Red Bull Racing | 18 | ||
3. К.Магнуссен | McLaren Mercedes | 15 | ||
4. Д.Баттон | McLaren Mercedes | 12 | ||
5. Ф.Алонсо | Scuderia Ferrari | 10 | ||
6. В.Боттас | Williams F1 Team | 8 | ||
7. Н.Хюлкенберг | Sahara Force India F1 Team | 6 | ||
8. К.Райкконен | Scuderia Ferrari | 4 | ||
9. Ж.-Э.Вернь | Scuderia Toro Rosso | 2 | ||
10. Д.Квят | Scuderia Toro Rosso | 1 |
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда | Мотор | Очки | |
1. McLaren Mercedes | Mercedes | 27 | |
2. Mercedes AMG | Mercedes | 25 | |
3. Red Bull Racing | Renault | 18 | |
4. Scuderia Ferrari | Ferrari | 14 | |
5. Williams F1 Team | Mercedes | 8 | |
6. Sahara Force India F1 Team | Mercedes | 6 | |
7. Scuderia Toro Rosso | Renault | 3 |
Источник: F1News
Воскресенье 16 Марта 2014 12:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: боттас, круге, росберг, риккардо
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости