➥ Новости
Василий КОСТИН, фото Lada Sport
 |
Новая Гранта создана по совершенно новому набору техтребований, который вступил в действие в чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC) в этом году.
Техрегламент подразумевает увеличение мощности двигателя примерно до 380 л.с. за счет установки турбокомпрессора увеличенной производительности с увеличенным рестриктором. Под капотом Гранты, как и прежде — специальный гоночный двигатель французской фирмы Oreca с непосредственным впрыском объемом 1,6 литра.
Кузов автомобиля расширен еще сильнее, до 1950 мм, и под новый техрегламент пришлось создавать совершенно новую подвеску. Причем если старые правила обязывали конструкторов сохранять штатные точки крепления подвески и штатную кинематическую схему, то теперь все команды используют сзади схему Макферсон, для чего переваривают всю заднюю часть кузова. Впрочем, вазовцам в порядке исключения и в прежние сезоны разрешали поменять полузависимую балку на стойки Макферсон (такую конструкцию имели и предыдущая Гранта, и Приора для WTCC).
Сборка первой машины закончилась совсем недавно, и в начале марта технические специалисты Международной Автомобильной Федерации FIA провели техинспекцию для оформления омологации. В ближайшие дни команде предстоит исправить некоторые замечания комиссаров FIA и провести первые тесты в Маньи-Куре.
 |
В этом году за Ладу будут выступать сразу две звезды Туринга — экс-чемпион британского BTCC Джеймс Томпсон (на фото слева) и чемпион мира 2012 года Роб Хафф (справа). Первый этап чемпионата состоится 13 апреля в Морокко, а в первые выходные июня участники WTCC пожалуют в Россию, на подмосковную трассу Moscow Raceway.
Источник: auto-sport.ru
Пятница 14 Марта 2014 09:14<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: гранта, схему, совершенно, техрегламент
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости