Репортаж с Женевского автосалона: знакомимся с каждым стендом (видео, 124 фото)

Репортаж с Женевского автосалона: знакомимся с каждым стендомВидео

На полторы недели Женева стала мировой автостолицей. Здесь собрались все основные деятели автомобильного бизнеса со всей планеты — производители, тюнинг-ателье, журналисты и просто автолюбители. Информация обо всех главных новинках выставки уже была опубликована в нашей новостной ленте. Сейчас предлагаем вашему вниманию более детальный репортаж о работе международного автосалона. Корреспондент Onliner.by изучил стенды автомобильных компаний и подготовил подробный отчет об особенностях швейцарской выставки.

Первое, что хочется отметить, — Женевский автосалон намного компактнее своих аналогов во Франкфурте и Париже. Но это не отменяет важности выставки. Именно в Швейцарии вручают самую престижную автомобильную премию в мире — «Автомобиль года в Европе». В этом году звание получил Peugeot 308, хотя для многих выбор журналистов был сюрпризом, учитывая конкурентов.

В отличие от Франкфуртского автосалона, для того чтобы посетить все стенды выставки в Женеве, не нужно выходить на улицу. Все производители размещены в двух корпусах, расположенных рядом. Так что если вы не курите, необходимости покидать здание нет. Вообще, выставка в Женеве похожа на казино: везде играет музыка, персонал тебе улыбается, никаких окон и часов, из-за количества презентаций время летит непредсказуемо. Порой не знаешь, темно на улице или нет.

Правда, очередь на аккредитацию в Женеве больше, чем в Париже и Франкфурте вместе взятых. Швейцарцы, видимо, любят очереди — паспортный контроль в аэропорту тоже затянулся на добрые 40 минут. Возможно, это связано с наплывом журналистов. Получив заветный пакет с планом выставки и каталогом, сразу направляюсь в первый корпус.

Toyota Motor

Первым по пути оказался стенд Toyota. Главной и единственной новинкой японского производителя в Женеве стал Aygo нового поколения. Машина получила гигантский крест на передней части и вскоре поступит к европейским дилерам вместе со своими «братьями» Citroen C1 и Peugeot 108. Все они были представлены в Швейцарии.

Компактные хетчбэки в различных цветовых решениях разбросаны по всему стенду. Среди других серийных Toyota на выставке первые два дня присутствовали гибридные Yaris. Скорее всего, сейчас, когда автосалон заработал не только для журналистов, японцы выкатили весь модельный ряд. В углу стенда скромно красуется прототип Toyota FCV Concept, который уже неоднократно был показан на других выставках. Для своих посетителей компания организовала бесплатный бар с приятной музыкой.

Как обычно, рядом со стендом Toyota расположилась экспозиция Lexus. Здесь дебютировал «заряженный» RC F Sport с 3,5-литровым V6 мощностью 318 л. с. (и 380 Н·м), а также концептуальный RC F GT3, который разместился в самом центре стенда. Вокруг — вся серийная линейка японского премиум-производителя. Этот модульный стенд Toyota кочует от одной выставки к другой.

Fiat-Chrysler Group

По соседству с японским автогигантом расположился еще один крупный концерн — Fiat-Chrysler. Вот здесь было на что посмотреть. По данным производителя, на стенде итальянского бренда Fiat прошло три мировые премьеры: 500 Cult, Freemont Cross и Panda Cross. Хотя по сути это новые модификации уже выпускаемых машин.

На стенд кое-как дышащей Lancia идти вообще ни к чему, если вы не испытываете наслаждения от вида сразу четырех Ypsilon разных цветов. А вот пропускать экспозицию Alfa Romeo не стоит. Если год назад стенд этой компании был украшен лишь хетчбэками MiTo и Giulietta, то сегодня производитель c гордостью демонстрирует спортивное купе 4С. В Женеве также дебютировал предсерийный концепт открытой версии данной модели.

Самым большим стендом среди всех марок Fiat-Chrysler на удивление оказалась площадка Jeep. Все дело в новинке Renegade. Можете называть ее «вcедорожным Fiat 500 c угловатой внешностью». Нет сомнений, что европейцам этот Jeep придется по вкусу. Клиенты смогут выбирать из четырех бензиновых и двух дизельных моторов. В базе — 6-ступенчатая «механика». В списке опций — 9-АКП. Дилеры получат машину в четырех комплектациях: Sport, Latitude, Limited и Trailhawk. Последняя сможет похвастаться увеличенным дорожным просветом, защитой днища, понижающей передачей и другими «взрослыми» технологиями.

На небольшой площадке итальянцы выставили продукцию ателье Abarth и модели Dodge/SRT/Ram. Для любителей красивых картинок компания Fiat подготовила большой стенд Ferrari и Maserati. Самыми главными новинками здесь были Ferrari California T и концептуальный Maserati Alfieri. Появление на стенде последнего удивило даже некоторых сотрудников Maserati — итальянцы упорно скрывали модель.

Qoros

Через небольшой стеклянный «забор» от Maserati разместилась экспозиция китайского бренда Qoros. Вот здесь яблоку негде было упасть! Журналисты всего мира заинтересовались седаном Qoros 3 после того, как он стал самым безопасным автомобилем С-класса за прошлый год (по данным Euro NCAP). Китайцы не упустили возможность напомнить об этом и написали на своей модели «Best in class». Действительно, есть чем гордиться. В Женеве состоялась презентация хетчбэка Qoros 3.

Rolls-Royce

Британский производитель Rolls-Royce расположился отдельно от BMW и Mini. Это единственный на выставке премиум-бренд, который «откололся» от своего концерна. Здесь состоялась презентация Ghost Series II, но, судя по всему, посетителей автосалона больше интересует модель Wraith, которая не является новинкой.

Aston Martin

В пяти метрах от стенда Rolls-Royce находится еще один британский производитель дорогих автомобилей — Aston Martin. Учитывая, что данная компания часто вообще не принимает участия в выставках (новинок-то нет), журналисты очень тепло приняли презентацию спецверсии V8 Vantage N430. Кроме нее на небольшом стенде разместились и другие модели Aston Martin.

Volvo

По соседству расположился еще один бренд, который когда-то тесно сотрудничал с Ford. Шведы удивили журналистов элегантным 3-дверным универсалом Estate. К сожалению, это лишь концепт, однако многие дизайнерские решения обещают появиться на серийных моделях. В частности, похожее оформление передней части будет у нового XC90.

Ford

Компания Ford в этом году порадовала рестайлинговым Focus и европейской модификацией Mustang. Впервые в истории данная модель будет продаваться на рынке Старого Света. Кроме того, на стенде размещен прошлогодний концепт Edge. Видимо, вскоре он с легкими изменениями станет на конвейер. Не забывают фордовцы и про обещание вывести на рынок премиум-бренд Vignale.

Jaguar / Land Rover

На автосалоне в Женеве дебютировал новый стенд JLR. Он включает в себя комфортабельную пресс-зону, бар и два одинаковых по размеру блока: один для Jaguar, другой для Land Rover. В Швейцарии состоялась мировая премьера 550-сильного XFR-S Sportbrake, который стал самым быстрым универсалом в истории компании (4,8 секунды до сотни). Еще на стенде британского производителя можно было познакомиться с F-Type Coupe (которое ранее не показывали в Европе) и остальным модельным рядом. Самое интересное — британцы рассказали, как будет называться будущий компактный седан D-класса (Jaguar XE), и показали переднюю часть новинки.

Компания Land Rover привезла в Женеву спецверсию Discovery 25 Edition, которая красовалась по центру стенда, стоя в воде (похожий трюк имел место в Париже во время презентации Range Rover). Еще одной новой модификацией стал Range Rover Evoque Autobiography Dynamic с 285-сильным 2-литровым турбомотором. Для тех, кому мало места в обычном Range Rover, британцы подготовили удлиненную версию. Все увеличение пришлось на пространство для пассажиров второго ряда.

Peugeot-Citroen

В одном холле, но в разных углах разместились марки Peugeot и Citroen. Обе компании показали свои новые малолитражки — Peugeot 108 и Citroen C1. Теперь у них больше разницы в дизайне и практически нет общих деталей. Хотя платформа, как и у Toyota Aygo, — общая. Но главным событием у Peugeot стало неожиданное присуждение звания «Автомобиль года в Европе 2014» модели 308.

У Citroen самой интересной новинкой был серийный кроссовер C4 Cactus. Машина построена на платформе С4. Продажи автомобиля в Европе стартуют в июне, стоимость модели — от 14 тысяч евро. Клиентам предложат два бензиновых и два дизельных мотора. В качестве трансмиссии — «механика» или «робот». Многих на выставке интересовал привод новинки. Он у Cactus — только передний. Но французы не исключают появления в будущем полноприводной версии.

Kia

Рядом с Citroen расположился небольшой стенд Kia. Здесь громких новинок не оказалось, зато царила приятная и дружественная атмосфера. Посетители могут познакомиться со всем модельным рядом компании, включая электрический Soul и рестайлинговый Sportage. По центру стенда разместился «заряженный» Pro_Cee’d GT.

BMW Group

Рядом с Peugeot находится аналогичный по размерам стенд концерна BMW (без Rolls-Royce). Здесь аншлаг наблюдается вокруг переднеприводного 2-Series Active Tourer. Застать этот автомобиль «в одиночестве» можно лишь поздним вечером, перед закрытием выставки.

Еще одной важной мировой премьерой оказалось 4-дверное купе 4-Series Gran Coupe (по сути — 5-дверный хетчбэк). Эта машина, по словам создателей, подойдет для тех, «кому скучно в BMW 3-Series». Естественно, весь остальной модельный ряд баварского производителя также присутствовал на стенде. В Женеве прошла презентация обновленного Х3.

Компания Mini представила свой привычный стенд в молодежном стиле. Всех интересует новое поколение Cooper, которое было представлено в США несколько месяцев назад. А мировой новинкой в Швейцарии стал концепт Clubman, который получил шесть дверей и в таком виде пойдет в серию.

Daimler

Рядом с BMW расположен стенд главного конкурента баварского производителя — Mercedes со своими подразделениями. В отличие от BMW, где базовые модели и М-версии размещены на одной площадке, Daimler традиционно выделил под AMG отдельный стенд.

В Женеве пафосно прогремела мировая презентация S-Class Coupe, которое опционально можно заказать с 47 кристаллами Swarovski на каждой фаре. «Двухдверка» сменила на посту Mercedes CL и будет доступна в модификации S500. Под капотом — 4,7-литровый мотор V8 мощностью 455 л. с. Позже будет представлена версия S63 AMG Coupe, которая получит 5,5-литровый V8.

Nissan

На стенде Nissan можно было поиграть в уже знакомые симуляторы гонок. Но главным событием здесь стала презентация слегка обновленного Juke, продажи которого в Европе только растут. Кроме базовой версии, на стенде была «заряженная» Nismo RS. В другом конце расположился стенд со всей линейкой Infiniti. Никаких новинок здесь не было.

Honda

Еще один японский бренд провел долгожданную премьеру предсерийного концепта Civic Type-R. Рядом стоял серийный вариант в камуфляже. Ожидается, что именно этот хетчбэк станет самым быстрым переднеприводным автомобилем в мире. Впервые в истории Type-R получит турбомотор.

Mazda

Эта компания решила повременить с выводом очередного поколения Mazda2, т. к. совсем недавно была представлена новая «тройка». Зато в Женеве можно было познакомиться с прототипом Hazumi, который дает нам четкое представление о том, каким будет новый хетчбэк в следующем году.

Suzuki

У Suzuki стенд был вдвое меньше, чем у Mazda, и втрое скучней. Никаких новинок или интересных конструктивных решений — просто весь модельный ряд. Идем дальше.

Renault

На любой международной выставке стенд Renault можно узнать по светящимся шарам, которые опускаются и поднимаются возле потолка. Они меняют свой цвет вместе с настроением экспозиции. Выглядит все отлично.

Главным героем стенда французского производителя стало новое поколение Twingo. Бесспорно, это самый интересный автомобиль А-сегмента на данный момент. Мотор сзади. Бардачок можно достать и унести с собой домой. Возле рычага КП — стильная урна для мелкого мусора (почему в других машинах ее нет?!). Один нюанс — нет запаски, даже «докатки»… Не хватило места.

VAG

На втором этаже — королевство концерна VAG. Стенды немецкого автогиганта заняли почти половину всего зала. Наиболее яркой новинкой Audi стало третье поколение TT. При внешнем сходстве с предшественником (особенно сзади) машина полностью отличается от старой модели технически. В основе — платформа MQB от Golf/A3. Еще на стенде Audi прошли презентации S1 Sportback, S3 Cabriolet и спецверсии RS4 Avant Nogaro.

Компания Volkswagen заманивала посетителей ярким синим кроссовером T-Roc Concept. Подождем, когда что-нибудь подобное появится в серии. Среди «земных» новинок — обновленные Polo и Scirocco, a также очередная «зажигалка» — Golf GTE.

Чешская Skoda подразнила концептуальным купе VisionC. Позже это будет серийное 4-дверное купе в стиле Volkswagen CC. Пока же — яркий концепт с очень смелыми линиями. Компания Seat впервые «на людях» показала Leon Cupra, а также гордо сообщила журналистам, что модель уже стала самой быстрой переднеприводной машиной в мире (в Honda в этот момент начали икать).

Стенд Porsche был не меньше, чем у Skoda. Здесь показали настоящую таргу Targa (простите за каламбур) и впервые в Европе представили Macan. Успех данному кроссоверу обеспечен — уже на выставке многие были готовы сделать заказ.

Итальянская Lamborghini выкатила на стенд Huracan LP610-4. Этой модели придется попотеть, чтобы достичь уровня предшественника — Gallardo. Судя по тому, что в среднем в мире заказывают один Huracan в час, народу новинка пришлась по вкусу.

Компания Bentley расположилась по соседству с Audi и представила в Женеве новый Continental GT Speed и его открытую версию. Модель Flying Spur с двигателем V8 также была впервые показана именно здесь.

Hyundai

Рядом с Lamborghini почему-то разместили стенд Hyundai. В Швейцарии дебютировала европейская модификация роскошного седана Genesis и концептуальный SUV Intrado, который вскоре появится на конвейере и сменит там ix35.

Subaru

Компания Subaru хотела привлечь народ прототипом VIZIV-2, но журналисты и фотографы больше обращали внимание на новенький WRX STI. Кстати, вживую он смотрится намного интереснее, чем на снимках.

GM

В этом же корпусе разместились марки американского концерна GM. Его европейское подразделение Opel представило в Швейцарии вседорожный хетчбэк Adam Rocks и мощную модификацию Astra OPC Extreme. Последняя получила 300-сильный турбомотор, и на презентации модели немцы уверили, что автомобиль будет ехать быстрее, чем любой другой переднеприводной хетчбэк (у Honda снова приступ икоты).

Chevrolet и Cadillac — не самые популярные в Европе марки. В Женеву они привезли свои американские модельные ряды. Изучают спрос. Больше других внимание привлекают выставленные экземпляры Corvette.

Mitsubishi и Dacia

Расположившиеся в этом же корпусе компании Mitsubishi и Dacia ничего нового не показали. У первой — куча вседорожников, у второй — набор бюджетных машин, которые мы уже неоднократно видели на других выставках.

Эксклюзив

В Швейцарии традиционно дебютировало безумное количество эксклюзивных автомобилей. Во-первых, здесь выставили свои стенды все крупные тюнинг-ателье Европы, среди которых Brabus, Hamann, Kahn, Startech, AC Schnitzer, MTM и др. Во-вторых, в Женеву приехали мелкосерийные производители суперкаров, такие как Gumpert, Rinspeed, Pininfarina, Apollo Vredestein, Koenigsegg, Pagani. Есть очень интересные контрасты: Tata, например, расположилась практически на одной территории с McLaren и Bugatti. Компания Rolex вообще представила в Швейцарии коллекцию ле-мановских болидов за весь прошлый век. В общем, есть на что посмотреть.

Источник: onliner.by

Теги: стенд, женеве, рядом, стенде