Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гоночный директор "Макларена" Эрик Булье заявил, что его команда хотя и уступает в скорости некоторым конкурентам, но имеет над ними преимущество в том, что касается управляемости болида. Булье также отметил, что "Макларен" готовит несколько пакетов обновлений, призванных увеличить скорость.

"Это правда, что скорость будет зависеть от прижимной силы, но управляемость болида, работа двигателя, трансмиссии также будут влиять на темп, по крайней мере пока все только набирают скорость. Другой параметр — топливная ситуация, где нужно подобрать настройки и выбрать стиль вождения, чтобы соответствовать цифрам. Бахрейн — один из самых тяжёлых этапов в плане расхода топлива, так что некоторые команды могли проводить симуляцию гонки не в режиме полной мощности. В конце отрезка вы сжигаете 220 кг топлива, что выходит за рамки правил, а значит, в Мельбурне вы бы не добрались до финиша.

Уверенно можно сказать, что "Мерседес" и "Ред Булл" выглядят очень быстрыми. Про других говорить трудно. "Уильямс" выглядит лучше, чем в прошлом году, у нас тоже всё неплохо. У нас есть очевидное преимущество в управляемости, и на подходе несколько усилений скорости", — приводит слова Булье Autosport.

Источник: Чемпионат.com

Среда 05 Марта 2014 18:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: булье, преимущество, болида, управляемости

Читайте также: В Австрии гоночному директору McLaren Эрику Булье пришлось отвечать на неприятные вопросы, связанные с результатами его команды в этом сезоне. Вопрос: У машины McLaren проблемы с аэродинамикой, и насколько можно понять, в ходе исследований в аэродинамической трубе разобраться с ними сложно. Есть ли какой-то прогресс, как далеко вы продвинулись, занимаясь поиском решения?Эрик Булье: Как вы знаете, мы продолжаем экспериментировать на трассе, поэтому используем пятницу в качестве тестового дня, стараясь получить какую-то реальную информацию и сравнить с расчётными данными, сделанными на базе. Большую часть вчерашнего дня мы потратили именно на это, испытывая множество новых деталей – это сложная и трудная работа. Мы понимаем, в каком положении находимся, у нас составлен план исправления ситуации, и мы делаем всё, что в наших силах. Вопрос: Ещё на прошлом этапе, во Франции, Зак Браун говорил, что проблемы шасси McLaren не видны в аэродинамической трубе, а проявляются только на трассе. Но уже с 2010 года ваша команда использует аэродинамическую трубу Toyota, и всё это время результаты команды постепенно снижались. Значит ли это, что проблемы связаны с корреляцией? Или дело в чём-то в другом?Эрик Булье: Дело не совсем в корреляции, а в особенностях поведения машины, которые проявляются только на трассе, и которые невозможно воспроизвести в аэродинамической трубе. Но по понятным причинам я не могу рассказывать об этом более подробно. Вопрос: Почему таких сложностей не было раньше?Эрик Булье: Они связаны с действующим техническим регламентом. Вопрос: Эксперименты, которые вы проводите по пятницам, отчасти связаны и с подготовкой к 2019...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Булье отрицает, что ему грозит скорая отставка

Эрик Булье: Любой прогресс будет полезен

Эрик Булье: Мы не скрываем – проблемы в шасси

Булье: Команды прислушались к предложениям Liberty

Эрик Булье: MCL33 способна ехать быстрее

Булье: Верю, в Австралии мы будем конкурентоспособны

Причиной замены мотора на машине McLaren стала турбина

«Дурацкий болт за два фунта». В McLaren рассказали о поломке на тестах

Эрик Булье: Две команды отказались переносить тесты

Эрик Булье: Фернандо улыбается - это хороший знак!