Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

18/02/2014, вторник, пресс-служба серии

Мы писали о том, что чемпион EuroF3, слушатель молодежной академии Ferrari Рафаэле Марчьелло проведет сезон 2014 года в серии GP2, подписав контракт с чемпионской командой Racing Engineering. Сегодня это было подтверждено официально.

Рафаэле Марчьелло: «Я рад стать частью Racing Engineering и горжусь тем, что буду выступать в одной из самых сильных команд. GP2 – это фантастическая платформа для подготовки гонщиков – здесь мы можем больше узнать о работе с резиной, а во время гоночных уик-эндов находимся рядом с паддоком Формулы 1. Я благодарен молодежной академии Ferrari за поддержку и возможность выступать в новой команде. Уверен, вместе мы добьемся хороших результатов».

Составы команд серии GP2 в 2014 году

Команда Пилот Пилот
Russian Time    
Carlin Хулиан Лил  
Racing Engineering Рафаэле Марчьелло  
DAMS Джолион Палмер Стефан Ришельми
ART Grand Prix Стоффель Вандорн Такуя Изава
Hilmer Motorsport Даниэль Абт Факундо Регалиа
Rapax Симон Труммер  
Arden International Рене Биндер Андре Неграо
Caterham Racing Александер Росси Рио Харьянто
MP Motorsport Даниэль де Йонг  
Trident Racing    
Campos Racing Артур Пик Кимия Сато
Lazarus    

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Вторник 18 Февраля 2014 15:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, engineering, марчьелло, контракт

Читайте также: Инженеры Mercedes всё ещё пытаются разобраться с причинами проблем, возникших на прошлом этапе в Малайзии. Трасса Сепанг должна была подойти W08, но «Серебряным стрелам» явно не хватало скорости, и лишь благодаря удачному стечению обстоятельств по итогам уик-энда Хэмилтон всё же смог увеличить отрыв от Феттеля в чемпионате. Анализ ситуации, проведённый командой за прошедшие дни, не только не дал ответы, но и добавил новых вопросов. Почему скорость машин Mercedes по мере износа шин SuperSoft росла (даже с поправкой на уменьшение количество топлива), а у остальных – падала? Почему именно на SuperSoft Mercedes так много проигрывали Ferrari и Red Bull Racing, тогда как на Soft отставание было гораздо меньше? Можно было бы обвинить во всём обновлённую аэродинамику, которую команда привезла в Малайзию, но в Mercedes считают, что она ни при чём. Данные аэродинамической трубы показывают, что модифицированное переднее антикрыло, дефлекторы и новое днище позволяют отыграть как минимум одну десятую секунды. В конце концов, в субботу и воскресенье Хэмилтон выступал на старой версии машины, но проблемы никуда не делись. В Сузуке оба пилота проведут пятничные тренировки с новой версией аэродинамики. Правда, ситуация осложняется тем, что в пятницу ожидается дождь, так что результаты могут оказаться непоказательными. В квалификации прогноз обещает сухую, но прохладную погоду, что обычно подходит Mercedes. Однако в воскресенье заметно потеплеет, что может негативно сказаться на темпе W08. К тому же, старый абразивный асфальт Сузуки ей тоже противопоказан. Ещё одна версия, почему в последнее время расстановка сил так изменилась, заключается в том,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула 1 обходится Red Bull все дороже

Red Bull Racing провела демозаезды в Швейцарии

Формула E: В Jaguar Racing назвали состав на сезон 2017-18

Зак Браун намерен купить часть Walkinshaw Racing

Фейковые новости от Red Bull Racing

Даниэль Риккардо о возможном уходе из Red Bull

Porsche изучает возможность покупки Red Bull Racing

Формула E: Бёрд и Линн подписали контракты с Virgin Racing

Ф2: Мацусита завоевал поул в Монце, Маркелов четвёртый

Формула 2: Ник де Врис перешел в Racing Engineering