Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Карлос Гон доволен результатами продаж Clio, Captur и Zoe. А кроссовер Duster в своём сегменте занял первое место по продажам.

П резидент альянса Renault-Nissan на ежегодной пресс-конференции поделился с аналитиками данными об успехах компании Renault за 2013 год, а также рассказал о том, что ждёт в будущем самого автопроизводителя и его клиентов. Благодаря росту объема продаж на +3,1% группа получила выручку от реализации машин в размере 40,932 млрд евро, что на 0,5 % выше, чем в 2012-м. Однако срок выполнения первоначального плана — увеличение выручки до 50 млрд евро и достижение уровня продаж 3,3 млн автомобилей за год — был отложен ещё на год, с 2016-го дату перенесли на 2017 год.

Чистая прибыль Renault уменьшилась в три раза в прошлом году, до €586 млн. По итогам 2012 года она составляла €1,75 млрд. Всего за 2013 год было продано 2,63 млн машин концерна, что меньше заявленной ранее цели в 3 миллиона автомобилей. В рамках программы по сокращению расходов в работе альянс собирается создать единые руководящие органы для подразделений двух компаний по четырём направлениям — закупкам, инженерии, производству и логистике, кадрам. Возможно, это также связано с планами по передаче управления компаниями от Гона двум отдельным людям, которые встанут во главе Renault и Ниссана.

Оптимизации расходов поможет введение в производство двух платформ (запланировано на 2016 год), на каждой из которых альянс сможет выпускать свыше 3 млн автомобилей ежегодно.

Аналитики утверждают, что выход на рынок нового Twingo вряд ли окажет значительное влияние на выполнение плана компании из-за относительно низкой маржи на машинах этого класса. Они же предрекают, что главным шагом на пути к запланированным цифрам должен стать выпуск нового поколения хэтчбека Megane, так как у конкурентов уже есть новые поколения — модели Volkswagen Golf и Peugeot 308, что негативно сказывается на продажах Мегана. Однако, суда по всему, в ближайшие пару лет машину мы не увидим.

В 2015 году концерн планирует выпустить новый автомобиль для развивающихся рынков. Машина, построенная на «тележке» CMF A, встанет на конвейер завода в Индии и будет стоить менее 5000 евро.

Компания Renault планирует к 2020 году довести собственную систему автономного управления до массового производства. Одним из шагов на этом пути стал представленный французами прототип Renault Next Two, который может самостоятельно не только передвигаться, но и находить место для парковки. Почти наверняка в нём нашли применение наработки компании Nissan, использованные в автономном хэтчбеке Leaf, который по плану должен выйти на дороги как раз в 2020 году. Но это уже совсем отдалённое будущее.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 17 Февраля 2014 08:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, продаж, карлос, автомобилей

Читайте также: Несколько месяцев назад Марцин Будковски, бывший руководитель технического департамента FIA, приступил к работе в качестве исполнительного директора Renault Sport Racing и в дни сингапурского гоночного уик-энда впервые общался с прессой, рассказав о своей новой работе и перспективах команды. «Когда я пришёл в FIA, то вообще-то собирался остаться там надолго. У меня не было планов получить должность в федерации ради того, чтобы обеспечить себе продолжение карьеры, – сказал польский специалист. – В итоге там не сложилось, но появились новые возможности, и вот теперь я в Renault. Это отличный проект, и мне хотелось к нему присоединиться». При этом Будковски удивляется, из-за чего в прошлом году поднялся такой шум, когда он принял решение перейти в Renault: «Всё это было преувеличено и раздуто. Я лишь отчасти могу понять обеспокоенность команд. В любом случае, тогда было относительное технологическое затишье, никакие инновационные идей не рассматривались. Процесс модернизации в Формуле 1 идёт очень быстро. Кроме того, многие противоречивые технические решения тогда были запрещены, например, сложные и экзотические по конструкции системы подвески. Поэтому я уже мало что знал, и не было смысла поднимать шум». На гонках Будковски бывает начиная с Гран При Азербайджана, но фактически приступил к работе весной и первые три месяца провёл в Вири, в моторостроительном департаменте Renault, а теперь у него появился офис на базе команды в Энстоуне. В его задачи входит не только контроль всех технологических процессов, связанных с разработкой и производством машины, но и организация работы гоночной бригады, выезжающей на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниэль Риккардо: Renault вернется на подиум в 2020-м

Белл: Контракт с Риккардо – абсолютно правильный шаг

Джек Эйткен: Для меня очень важна поддержка Renault

В Renault опасаются пропустить вперед Haas

Абитебул: Было бы ошибкой вновь менять правила игры

Лео Турини: Риккардо – парень не промах!

Марк Хьюз о переходе Даниэля Риккардо в Renault

Даниэль Риккардо обратился к болельщикам…

В Renault подтвердили контракт с Риккардо

Сайнс: Я полюбил Формулу 1 благодаря Renault