Кроссовер Audi Q8 e-tron нацелен на невероятный запас хода

Напомним, что сама модель Q8 будет основана на кроссовере Q7 следующего поколения (на модернизированной платформе MLB), но будет отличаться от него более обтекаемым силуэтом. Среди потенциальных соперников — пара BMW X6 и X7.

Р уководство компании Audi одобрило производство электрической версии нового кроссовера Q8 — варианта e-tron. Об этом сообщило издание Autocar со ссылкой на высокопоставленные источники в компании. Частью начинки с электромобилем Q8 поделится купе Audi R8 e-tron. Однако, если «эр-восьмая» на батареях — заднеприводная, то гигант Audi Q8 e-tron будет полноприводным. Эта добавка даже в случае чисто электрической машины, лишённой привычной трансмиссии, — не проблема, ведь отдельный электромотор на передней оси немцы уже испытывали на опытном купе F12.

Купе R8 e-tron после ряда споров внутри фирмы компания Audi решила всё же запустить в мелкосерийное производство во второй половине нынешнего года.

Утечка информации о Q8 e-tron и декабрьскую новость об утверждении R8 e-tron в серии нетрудно связать. Каждый из этих проектов в отдельности трудно назвать экономически целесообразным. Скорее это имиджевые затеи. Но если у вас появляется некоторое число общих деталей и узлов, то появляется и шанс на оправданность серийного выпуска. А поскольку ближайшая к «эр-восьмой» по цене и статусу модель, на которую к тому же обращено сейчас немалое внимание, — это Q8, кандидат на электрификацию находится легко. Да и все электрические добавки в случае столь дорогой машины в процентом отношении добавляют к её стоимости не так много, как в случае с легковушками гольф-класса.

Модель R8 e-tron способна поделиться с большим кроссовером моторами и силовой электроникой. Модули батарей у них тоже могут быть схожими, хотя расположатся в разных местах. Кстати, пара электродвигателей на задней оси купе выдают 380 л.с.

По инсайдерским данным, компания Audi поставила целью добиться на Q8 e-tron пробега на одной зарядке в удивительные 600 км. А это значит, что на большом автомобиле будет установлен тяговый аккумулятор ёмкостью никак не меньшей, чем у ближайшего аналога и в некотором роде конкурента — семиместного кроссовера Tesla Model X. Его запуск намечен на конец 2014 года.

У кроссовера Model X (на снимках — предсерийные образцы, представленные в минувшем году) в старшей модификации под полом установлена «батарейка» на 85 кВт•ч. Но разместить огромный аккумулятор в машине, изначально спроектированной как электрокар, — это далеко не то же самое, что электрифицировать обычную модель. Потому мы предполагаем, что Q8 e-tron в итоге всё же получит небольшой ДВС-генератор по примеру BMW i3. При такой схеме суммарный запас хода 600 км выглядит уже абсолютно реальным.

Добавим, что новый кроссовер Q7 появится перед публикой в лучшем случае к концу нынешнего года, его «родственника» Q8 не стоит ждать ранее 2016 года, а электрический Q8 e-tron появится в лучшем случае в 2017 году. Зато, как говорят представители Audi, к этому моменту могут ещё подтянуться технологии тяговых батарей. Так что цифра 600 км может оказаться достижимой даже для полностью электрической машины.

Источник: DRIVE.RU

Теги: etron, модель, электрической, кроссовера