Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Фото: Lotus F1 Team Француз в неизменных очках в скромной и невзрачной оправе оставался последним оплотом интересов спорта в Энстоуне. Далее команду будут тянуть представители мира бизнеса – Жерар Лопес и PDVSA, главы нефтегазового гиганта Венесуэлы. Распад команды стал закономерным итогом того, что началось ещё прошлым летом, когда в поисках лучшей жизни Энстоун покинул Джеймс Эллисон, а Кими Райкконен вспомнил, что даже чемпионам нужны деньги.

Тревожные звонки звучали и раньше, но Лопес, Булье и те, кто оставался лоялен "Лотусу", продолжали утверждать, что в команде царит спокойная атмосфера уверенности в себе. Тем не менее среди ясного неба межсезонья грянул гром увольнения Эрика Булье из команды. Теперь функции руководителя "Лотуса" будет исполнять Жерар Лопес. Ему предстоит решать проблемы, связанные с тем, что у команды пока нет подтверждённого контракта с поставщиком двигателя, а дорабатывать новый автомобиль придётся в стрессовом режиме, поскольку на первую серию тестов "Лотус" не приедет.

Эллисон как предвестник

Начиналось же всё весьма прозаично. В мае "Лотус" покинул Джеймс Эллисон. На тот момент он ходил по паддоку в качестве одного из самых недооценённых специалистов Формулы-1, пропагандирующих свежие идеи. Безусловно, его мысль о переднем выхлопе не сработала, однако в целом аэродинамика "Лотусов" последних сезонов была эффективна – она позволяла худо-бедно бороться за первые ряды в квалификации и не слишком перегружала шины в гонке. Именно последний аспект вкупе с не самыми плохими стартовыми позициями обеспечил победы в Абу-Даби в 2012-м и в Мельбурне в прошлом году.

Тогда переход Эллисона в "Феррари" был воспринят как повышение Джеймса, устроившегося в куда более приличное, а главное — стабильное, место. "Лотус" должен был возместить свежие потери, но результаты гонок говорили о том, что команда пребывает в неплохой форме. Конечно, раздавались мнения о том, что "Лотус" развивается на импульсе, заложенном Эллисоном, но это какое-то время никого не волновало.

Терпение Райкконена лопнуло

Затем всё внимание в Энстоуне было посвящено Кими Райкконену. Финн объявил, что ему не платят зарплату, да и вообще, нужно делать шаг вперёд. Кими вспомнил, что когда-то был чемпионом, а возвращение в Формулу-1 может быть не только престижным, но и успешным, и даже прибыльным. Но не в "Лотусе". Слухи связывали финна с "Ред Булл", но тот подписал контракт с "Феррари" и теперь продолжает работать вместе с Эллисоном.

Делать вид, что трагедии не произошло, уже было невозможно. "Лотус" вёл переговоры с Quantum, они не увенчались ничем, а на замену Райкконену взяли PDVSA, в нагрузку к которым идёт Пастор Мальдонадо. Но сотрудники в Энстоуне видели всё, кроме денег, поскольку за идею приходилось работать не только Райкконену, но и обычным офисным работягам команды.

Бегство инженеров

Вслед за Эллисоном в "Феррари" ушёл глава отдела аэродинамики Дирк де Беер, его подчинённые во главе с Родом Нельсоном отправились в "Уильямс", а Кайрон Пилбим после всего лишь одного сезона ушёл в "Уильямс". Теперь же пакует вещи и Эрик Булье, который, судя по всему, отправится под начало Рона Денниса возрождать "Макларен".

Эрик Булье фактически выполнял роль голоса разума в правящей верхушки "Лотуса". У многих его фигура вызывала скепсис, обострявшийся на тех Гран-при, где Ромен Грожан не доезжал до третьего круга. Ведь именно Булье был инициатором возвращения Грожана в Формулу-1 и продления контракта с ним. Сейчас Грожана называют одной из восходящих звёзд чемпионата.

Именно Булье открытым текстом говорил, что Нико Хюлькенберг является приоритетным вариантом в контексте замены Кими Райкконену. В современной Формуле-1, где фраза "мы не можем это разглашать" звучит чаще, чем загораются светофоры, даже такие слова в адрес гонщика другой команды можно расценить как неполиткорректность. Но "Лотус" взял на место финна Пастора Мальдонадо, а Хюлькенберг вернулся в "Форс Индию".

Почему ушёл Булье?

Считается, что Эрику Булье надоело в одиночку сдерживать невообразимый хаос, царящий в Энстоуне, где не все руководители до конца понимают, в какой вид спорта пришли. Со стороны Формула-1 кажется соревнованием гонщиков, но при ближайшем рассмотрении выясняется, что пилотам нужны двигатели, которые нужно установить на машину. При переизбытке пилотов, когда тестеру не удаётся даже сесть в кокпит, думать о двигателях – задача для слабаков.

Подобная атмосфера внутри команды не способствует ни сплочению коллектива, ни воспитанию собственных звёзд, а ведь именно этим Эрик Булье занимался до переезда в Энстоун. Прежде Булье работал в "ДАМС", знаменитой команде в младших европейских сериях. Именно там он познакомился с Роменом Грожаном, который посреди сезона 2010 года "привёз" подиум в Спа, а затем стал чемпионом этой серии. В "ДАМСе" периода Булье в GP2 Series выступали Жером д’Амброзио, Камуи Кобаяси, именно здесь свой титул выиграл Давиде Вальсекки.

И именно в этой команде Булье познакомился с Пастором Мальдонадо, когда тот пришёл в Формулу "Рено" 3.5 из двухлитровой категории. Тогда же Мальдонадо чуть не угробил маршала в Монако и был отстранён на пару этапов. И вот теперь Эрик, похоже, решил, что с него хватит.

Что решили в "Лотусе", пока неясно, поскольку заявление о Жераре Лопесе, как о новом руководителе команды, – очевидное временное решение. Но оно наглядно показывает, что дыры в Энстоуне латают чем попало. Выражение "долгосрочная перспектива" здесь звучит как несусветная ересь. На первую серию предсезонных тестов "Лотус" не приедет, и в этом есть свой плюс – не придётся оправдываться.

Впереди команду ожидает длинный сезон, в котором Лопесу ещё не раз потребуется красноречие, но вместе с этим необходимо помнить и о двигателях, пилотах, аэродинамике и многих других вещах. Неизвестно, в курсе ли Жерар Лопес всех существующих проблем, но, похоже, их оказалось слишком много даже для Эрика Булье. А ведь в прошлом сезоне "Лотус" набрал в два с половиной раза больше очков, чем "Макларен".

Источник: Чемпионат.com

Суббота 25 Января 2014 11:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: булье, лотус, энстоуне, лопес

Читайте также: Цели Переход на моторы “Мерседеса” после провального сезона-2014 существенно распалил ожидания команды. Ромен Грожан ещё осторожно говорил, что не ждёт побед, но обещал вернуться на подиум. Федерико Гастальди говорил о повторении успехов 2012 и 2013 годов, грозился сделать “фантастический шаг вперёд”. Этим ожиданиям во многом способствовали итоги прошлого года: нетрудно выступить лучше, чем в том сезоне, в котором ты лишь трижды заехал в десятку. Однако и проблемы команды сразу были видны. Главная из них — финансы. Уже в марте “Лотус” просил у Берни Экклстоуна досрочных выплат призовых. А о возможном переходе под крыло “Рено” заговорили, когда только французы вступили в острую фазу ссоры с «Ред Булл». Разговоры затянулись аж до следующей зимы.Резюме Как ни удивительно, но если подходить к вопросу формально, “Лотус” действительно достиг своих целей. Шаг в сравнении с сезоном-2014 был сделан очень мощный — 78 очков против 10. На подиум Грожан также вернулся, причём успех в Бельгии был заслуженным. Однако если присмотреться, то всё далеко не так радужно. Ещё в 2013-м “Лотус” стоял на подиуме в каждой второй гонке, выигрывал и шёл в плотной группе позади “Ред Булл” на равных с “Мерседесом” и “Феррари”. Теперь же одно третье место выделяется на фоне результатами команды, как Эверест на фоне степи. В шести гонках команда осталась совсем без очков, а выше седьмого места забралась лишь раз — тот самый подиум Грожана. В итоге мы имеем противоречивый сезон: подиум есть, но кажется случайностью, очки набирали, но не так уж много, вернулись в борьбу в середине пелотона, но вдрызг проиграли её “Форс Индия”. На всё это...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Спорный момент: Квят против Сайнса и “Лотус” против всех

Топ-флоп: отстаньте от Хэмилтона, порадуйтесь за «Лотус»

Новые болиды Формулы-1 живьём. LIVE

«Лотус»: плюс нормальный нос, минус четыре спонсора

Болото «Лотуса»: мастер-класс по провалу сезона

«Формула-1». Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после Гран-при Испании

"Лотус" ведёт переговоры с Мартином Уитмаршем

Цепная реакция: короткая история распада "Лотуса"

Лопес возглавил "Лотус", Булье может стать руководителем "Макларена"

"Лотус" входит в зону турбулентности