➥ Новости
Фото Ивана КАРАСЕВА
Одет шлем, пристегнуты ремни, судейские часы дают отсчет: пять, четыре, три, два… На капоте перед моими глазами — характерный воздухозаборник интеркулера, бедра плотно схвачены креслом Recaro, первая передача включается с характерной тугостью. Это Subaru! Но не раллийная, а совершенно обычный дорожный седан WRX STI из пресс-парка российского представительства марки. Вспыхивает зеленый свет судейского светофора, и срезая обычными зимними шинами мерзлый грунт, мы срываемся с места.
Куда пойти, куда податься любителю скорости? Профессиональные или полупрофессиональные соревнования — это лицензии, медсправки, каркасы безопасности, дорогая экипировка… Как ни экономь, стоимость одного старта почти никогда не меньше сотни тысяч рублей.
А если на своей машине — обычной, не подготовленной? Этой зимой московский STI-club снова организует серию любительских спринтов. Необычного в них много. Во-первых, принять участие в соревнованиях можно на любой машине, а не только на «клубных» Subaru — в регламенте даже есть зачеты для маломощных и моноприводных автомобилей. Во-вторых, серию активно поддерживает российское представительство марки под брендом «Subaru Team Russia» — это неформальное объединение российских владельцев Subaru. Стартовый взнос на этап — всего три тысячи рублей.
Но главное — это трассы. Кубок проводится не на замерзших озерах или дорогах, проложенных трактором по полям. Первый этап состоялся на зимней трассе в Мячкове, второй — на допах ралли Ростов Великий. Впереди еще шесть этапов, из которых ближайший пройдет 25 января не где-нибудь, а на Раменском ипподроме! Следующий проведут на Дмитровском полигоне, причем если снега будет достаточно, организаторы обещают задействовать не только дороги полигона, но и расположенную тут же известную автокроссовую трассу. В общем, если это и любительский спорт — то высшей пробы.
В чем я и убедился в Ростове Великом. Как «взрослые», мы прошли двукратное ознакомление и техинспекцию, обращавшую особое внимание на средства безопасности. Трасса спринта — по сути, один из спецучастков местного ралли, этапа Кубка России — оказалась очень жесткой. Как раз накануне долгая оттепель сменилась морозом, и земля стала «каменной». Поломанные бампера, подуставшие амортизаторы, пробитые шины… На четвертом спецучастке из восьми в боковом скольжении я тоже въехал в промерзшую кучу земли. Итог — отсутствие финиша на этом СУ, разбортированное колесо и две минуты штрафа.
Но какая там жалость к машине — все участники остались в полном восторге! Большинство впервые попробовало себя в ралли, пусть даже и с приставкой «мини». Подбор штурмана, работа со стенограммой — все оказалось безумно интересным, и проведенный после гонки семинар ее победителя, Павла Палкина (москвич выигрывал российское раллийное первенство еще в 2006 году), обернулся аншлагом.
Когда видишь, как горят глаза у этих парней, невольно заряжаешься их энергией. Нестись со скоростью за 150 км/ч по голому льду — для мощных «эстиаек» в Ростове это не сложно — это, знаете, нужно иметь смелость. И умение. Из сорока участников я показывал времена только в конце первой десятки!
Эх, подготовить бы заранее машину — прежде всего поменять нежные 18-дюймовые покрышки на 16-дюймовые. Да потренироваться бы побольше. Например, я так и не понял, в какой режим электронной блокировки центрального дифференциала DCCD лучше подходит для быстрой езды по льду. Показалось, что лучше пожертвовать динамикой разгона, но полностью распустить DCCD в ручном режиме — так синяя Subaru охотнее входила в виражи, меньше выскальзывая наружу передком.
Но главное — стартовать снова и снова, тренироваться, учиться, увеличивать накат. Только так можно стать Сольбергом, или Бернсом, или Палкиным — и тоже выиграть какую-нибудь серию за рулем Subaru. А тренироваться можно и на стандартной машине, если трассы интересны, а организация не вызывает вопросов. Поэтому начинанию STI-клуба — наше громкое «да!».
Онборд с СУ-3 второго этапа Subaru Team Russia Cup. Стартовый номер 10, экипаж Гудков/Колесникова:
Subaru Team Russia Winter Cup 2014, 2-й этап, ралли Ростов Великий Дистанция 76,86 км, из них спецучастков — 42,36 км Стартовало 37 участников, финишировало 30 Абсолютный зачет:
Место | Экипаж | Автомобиль | Результат |
1 | П.Палкин/С.Дроздова | Subaru WRX | 32:03.2 |
2 | М.Елизаров/К.Турок | Mitsubishi Lancer Evolution VI | +39.7 |
3 | М.Шачнев/А.Иванов | Subaru Impreza WRX STI | +39.8 |
…16 | Н.Гудков/Т.Колесникова | Subaru WRX STI | +4:57.3 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 21 Января 2014 20:29<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: subaru, russia, ралли, серию
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости