Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

— заявил Никита ГУДКОВ, проехав этап зимнего Кубка Subaru Team Russia
Фото Ивана КАРАСЕВА

Одет шлем, пристегнуты ремни, судейские часы дают отсчет: пять, четыре, три, два… На капоте перед моими глазами — характерный воздухозаборник интеркулера, бедра плотно схвачены креслом Recaro, первая передача включается с характерной тугостью. Это Subaru! Но не раллийная, а совершенно обычный дорожный седан WRX STI из пресс-парка российского представительства марки. Вспыхивает зеленый свет судейского светофора, и срезая обычными зимними шинами мерзлый грунт, мы срываемся с места. 
Куда пойти, куда податься любителю скорости? Профессиональные или полупрофессиональные соревнования — это лицензии, медсправки, каркасы безопасности, дорогая экипировка… Как ни экономь, стоимость одного старта почти никогда не меньше сотни тысяч рублей. 
А если на своей машине — обычной, не подготовленной? Этой зимой московский STI-club снова организует серию любительских спринтов. Необычного в них много. Во-первых, принять участие в соревнованиях можно на любой машине, а не только на «клубных» Subaru — в регламенте даже есть зачеты для маломощных и моноприводных автомобилей. Во-вторых, серию активно поддерживает российское представительство марки под  брендом «Subaru Team Russia» — это неформальное объединение российских владельцев Subaru. Стартовый взнос на этап — всего три тысячи рублей.
Но главное — это трассы. Кубок проводится не на замерзших озерах или дорогах, проложенных трактором по полям. Первый этап состоялся на зимней трассе в Мячкове, второй — на допах ралли Ростов Великий. Впереди еще шесть этапов, из которых ближайший пройдет 25 января не где-нибудь, а на Раменском ипподроме! Следующий проведут на Дмитровском полигоне, причем если снега будет достаточно, организаторы обещают задействовать не только дороги полигона, но и расположенную тут же известную автокроссовую трассу. В общем, если это и любительский спорт — то высшей пробы.
В чем я и убедился в Ростове Великом. Как «взрослые», мы прошли двукратное ознакомление и техинспекцию, обращавшую особое внимание на средства безопасности. Трасса спринта — по сути, один из спецучастков местного ралли, этапа Кубка России — оказалась очень жесткой. Как раз накануне долгая оттепель сменилась морозом, и земля стала «каменной». Поломанные бампера, подуставшие амортизаторы, пробитые шины… На четвертом спецучастке из восьми в боковом скольжении я тоже въехал в промерзшую кучу земли. Итог — отсутствие финиша на этом СУ, разбортированное колесо и две минуты штрафа.

Но какая там жалость к машине — все участники остались в полном восторге! Большинство впервые попробовало себя в ралли, пусть даже и с приставкой «мини». Подбор штурмана, работа со стенограммой — все оказалось безумно интересным, и проведенный после гонки семинар ее победителя, Павла Палкина (москвич выигрывал российское раллийное первенство еще в 2006 году), обернулся аншлагом. 
Когда видишь, как горят глаза у этих парней, невольно заряжаешься их энергией. Нестись со скоростью за 150 км/ч по голому льду — для мощных «эстиаек» в Ростове это не сложно — это, знаете, нужно иметь смелость. И умение. Из сорока участников я показывал времена только в конце первой десятки!
Эх, подготовить бы заранее машину — прежде всего поменять нежные 18-дюймовые покрышки на 16-дюймовые. Да потренироваться бы побольше. Например, я так и не понял, в какой режим электронной блокировки центрального дифференциала DCCD лучше подходит для быстрой езды по льду. Показалось, что лучше пожертвовать динамикой разгона, но полностью распустить DCCD в ручном режиме — так синяя Subaru охотнее входила в виражи, меньше выскальзывая наружу передком. 
Но главное — стартовать снова и снова, тренироваться, учиться, увеличивать накат. Только так можно стать Сольбергом, или Бернсом, или Палкиным — и тоже выиграть какую-нибудь серию за рулем Subaru. А тренироваться можно и на стандартной машине, если трассы интересны, а организация не вызывает вопросов. Поэтому начинанию STI-клуба — наше громкое «да!».
Онборд с СУ-3 второго этапа Subaru Team Russia Cup. Стартовый номер 10, экипаж Гудков/Колесникова:


Subaru Team Russia Winter Cup 2014, 2-й этап, ралли Ростов Великий Дистанция 76,86 км, из них спецучастков — 42,36 км Стартовало 37 участников, финишировало 30 Абсолютный зачет:  
Место Экипаж Автомобиль Результат
1 П.Палкин/С.Дроздова Subaru WRX 32:03.2
2 М.Елизаров/К.Турок Mitsubishi Lancer Evolution VI +39.7
3 М.Шачнев/А.Иванов Subaru Impreza WRX STI +39.8
…16 Н.Гудков/Т.Колесникова Subaru WRX STI +4:57.3

Источник: auto-sport.ru

Вторник 21 Января 2014 20:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: subaru, russia, ралли, серию

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В России начались продажи обновленных Subaru Impreza WRX STI

Компания Subaru показала прототип новой "Импрезы"

В модельном ряду Subaru появился компактвэн

Subaru Impreza WRX STI получит карбоновую крышу

Представлены две облегченные версии Subaru Impreza WRX STI

На логотипе нового купе Toyota изобразят оппозитный двигатель

Прототип совместного с "Тойотой" купе Subaru покажут в Женеве

Toyota привезет в Женеву новый вариант совместного с "Субару" купе

Компания Subaru показала первый тизер заднеприводного купе

В Женеве дебютировало прозрачное купе Subaru