Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Детройте дебютировал самый быстрый автомобиль в истории концерна GM

В Детройте дебютировала самая мощная модификация Chevrolet Corvette — Z06. Машина отличается от базовой версии карбоновым обвесом кузова и черными дисками. Новинка стала не только самым быстрым Chevrolet в истории, но и самым быстрым автомобилем всего концерна General Motors.

Под капотом этого двухместного спорткара — 7-литровый атмосферный V8, развивающий 625 л. с. и 861 Н·м. Для сравнения: базовый Corvette приводит в движение 461-сильный мотор с 623 Н·м. Предыдущий Z06 оснащался также 7-литровой «восьмеркой», но мощность тогда составляла лишь 505 л. с.

До сотни новинка будет разгоняться за 3,5 секунды. Максимальную скорость производитель пока не заявил, но будьте уверены, что она превысит 320 км/ч. Специально для этой модификации инженеры GM доработали свой 8-ступенчатый «автомат».

Автомобили Chevrolet на «Автобарахолке» Onliner.by

Источник: onliner.by

Вторник 14 Января 2014 09:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: детройте, истории, chevrolet, быстрый

Читайте также: В возрасте 82 лет ушел из жизни немецкий инженер Пауль Роше, разработавший самый мощный двигатель в истории Формулы 1. Пауль Роше стал техническим директором BMW Motorsport в 1975 году. Вместе с Йохеном Неерпашем он занимался разработкой турбированного двигателя для Формулы 1, который впервые был протестирован на машине команды Brabham в 1980-м. Проект получился успешным, и в 1982-м машина с этим двигателем впервые вышла на старт, а в 1983-м Нельсон Пике за рулем Brabham BT52 с мотором BMW выиграл титул. Последующие модификации этого полуторалитрового двигателя, оснащенного двумя турбинами, развивали более 1500 л.с., что сделало его самым мощным мотором в истории Формулы 1. После ухода BMW из Формулы 1 в 1986-м, Роше занимался созданием двигателей для дорожных машин компании. В 1990-х он вместе с Гордоном Марри принимал участие в создании первой дорожной машины McLaren и прототипа, который в 1995-м одержал победу в Ле-Мане. Позднее Роше участвовал в разработке трехлитрового двигателя V10, с которым BMW вернулась в Формулу 1 в 2000 году. Примечательно, что в 1999-м, машина с этим мотором также победила в Ле-Мане. Пауль Роше вышел на пенсию в конце 1999 года… Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ветераны Ferrari расскажут об истории команды

10 самых важных людей в истории машин

Дэвид Култхард: Что-то в этой истории не сходится…

Российский Гран При завоевал приз лучшего в сезоне от FIA

Макс Ферстаппен станет самым молодым дебютантом в истории

Sauber F1 выпустила мультфильм об истории команды

Дерек Уорик: Это лучшая эра в истории Формулы 1

Появились изображения самой мощной BMW в истории

В Детройте дебютировал самый быстрый автомобиль в истории концерна GM

Когда Феттель обгонит Шумахера?