➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото автора
Рождественская гонка в Тольятти образца 2014 года – соревнование сложной судьбы. Решение о проведении состязаний в Автограде было принято незадолго до Нового года, да и с местом их проведения тольяттинцы определились только в последний момент. Вообще, в организации гонки сквозило не лучшее положение дел в вазовском автоспорте. По городу практически не было расклеено привычных афиш, а вместо фамилий гонщиков на боковых стеклах спортивных машин крепили табличку с номером, которую болельщики идентифицировали с большим трудом. Впервые за много лет организаторы отказались от торжественной церемонии награждения и банкета – призеров чествовали непосредственно на трассе. Да и работа с приглашенными участниками была проведена не лучшим образом: из «заявленных» пилотов далеко не все приехали на вазовский автополигон в Сосновку, а некоторые узнали о том, что приглашены на соревнования, из анонса на нашем сайте! Тем не менее, тольяттинская гонка чемпионов в очередной раз собрала многотысячную толпу зрителей: работников автозавода, гонщиков Автограда и соседних регионов, да и просто неравнодушных к автоспорту людей.
 |
| Понаблюдать за парными заездами в Сосновку, за сорок километров от Тольятти, приезжают многие тысячи зрителей |
Всего на испытательном полигоне АвтоВАЗа собралось шестнадцать пилотов, и это автоматически делало их всех участниками основных заездов. Примечательно, что впервые за всю историю гонки (а она проводится с 1996 года) в Сосновке стартовала представительница прекрасной половины человечества – москвичка Татьяна Елисеева. Участница ралли-кроссовых баталий и победительница Кубка России по ледовым гонкам на равных боролась со своими соперниками, однако отсутствие наката на непростой трассе в Сосновке остановило столичную гонщицу на стадии 1/8 финала.
 |
| Москвичка Татьяна Елисеева стала первой в истории представительницей прекрасного пола, участвовавшей в рождественской гонке |
К слову, аксакалы вазовского спорта говорят, что залог успеха на Рождественской гонке – доскональное знание трехкилометровой парной трассы, имеющей ощутимый перепад высот и массу хитрых поворотов различной крутизны. Именно накат на домашней дорожке всегда был основным козырем местных пилотов, которые провели не один час в Сосновке, шлифуя здешний лед. Эту аксиому в очередной раз подтвердили тольяттинцы, уверенно переигравшие своих оппонентов и в этом году.
Специально для гонки были подготовлены восемь автомобилей Лада Калина, которые были «вооружены» 1600-кубовыми 140-сильными двигателями и шинами Black Rocket 20 с 1,5-миллиметровыми шипами. Хоть организаторы и утверждали, что болиды идентичны друг другу, на деле оказалось, что схожесть предоставленной техники заканчивается лишь ее внешним видом. После первых же тренировок стало понятно, что машина машине — рознь. Разница чувствовалась во всем: в управлении, в работе двигателя и коробки передач. Благо, что в этот раз организаторы не закрепляли за пилотом машину на всю гонку — каждый заезд они осуществляли ротацию спортивных «снарядов» и тем самым уравнивали шансы пилотов на успешное выступление.
Первые сюрпризы начались уже в квалификации, когда тольяттинец Владимир Шешенин разгромил всех оппонентов. Показав лучшее время круга, молодой кольцевик оставил позади победителей рождественской гонки последних лет – Кирилла Ладыгина и Дмитрия Брагина. Также неожиданным стало и третье место в контрольных заездах 15-летнего ульяновца Егора Санина, который выиграл в этом году Кубок России в кольцевом классе Национальный.
 |
| Владимир Шешенин разгромил всех в квалификации, однако в гонке он был не столь успешен |
По новой системе заездов шестнадцать пилотов делились на четыре группы и начинали выяснение отношений на трассе в своих подгруппах. Предварительные заезды прошли без каких-либо неожиданностей — до полуфиналов добрались все фавориты гонки. В споре с хозяевами трассы уже в четвертьфиналах сложили оружие такие пилоты, как чемпион России по кольцевым гонкам, омич Михаил Грачев, титулованные картингисты Леонид Панфилов и Павел Алешин, а также чемпион страны по автокроссу, екатеринбуржец Олег Гринкевич.
На попадание в решающую стадию гонки претендовало шесть пилотов экстра-класса: Кирилл Ладыгин, Владимир Шешенин, Дмитрий Брагин, Павел Кальманович, Егор Санин и Михаил Митяев. Но в финал попадали лишь трое из них — и, к удивлению зрителей, мимо призов «проехал» Кирилл Ладыгин, который не смог ничего противопоставить аргументам Дмитрия Брагина. Вместе с Кириллом, стадию полуфиналов не преодолели Кальманович и Санин.
 |
| Чемпион России по трековым гонкам и победитель прошлогодних рождественских соревнований, Кирилл Ладыгин, в этот раз остался без призов |
Финальная серия могла состоять из девяти заездов, однако пилоты уложились в семь стартов. Виной тому – подавляющее превосходство раскатившегося в ходе гонки Дмитрия Брагина, который проиграл лишь одну очную встречу своему напарнику по команде МСП Моторспорт, Михаилу Митяеву. Выиграв остальные заезды за явным преимуществом, Брагин, таким образом, стал двукратным победителем Рождественской гонки. Ну а в споре за серебро вчерашний фаворит, Владимир Шешенин, не смог ничего противопоставить чемпиону России по ралли-кроссу Михаилу Митяеву, всухую проиграв тому оба заезда.
 |
| Финальная схватка Дмитрия Брагина (красный автомобиль) и Михаила Митяева за победу в гонке |
К сожалению, будущее тольяттинской гонки чемпионов весьма туманно. Прежде всего, она может лишиться уникальной трассы — на ее месте, согласно плану реконструкции полигона в Сосновке, должны быть построены дороги для испытаний и доработки рулевого управления и подвески серийных машин. Да и со сменой высшего руководства на заводе перспективы развития автомобильного спорта на ВАЗе находятся под вопросом — финансирования на этот год пока нет у большинства заводских спортсменов. И все же нам очень хочется надеяться на то, что через год сильнейшие пилоты Росси вновь скрестят свои шпаги в Тольятти, на уникальной зимней гонке чемпионов.
Все победители Рождественских синхронных гонок:
| Год | Гонщик | Город | Автомобиль |
| 1996 | Сергей Алясов | Тольятти | ВАЗ-21083 |
| 1997 | Александр Забродин | Тольятти | ВАЗ-21083 |
| 1998 | Александр Артеменко | Тольятти | ВАЗ-21107 |
| 1999 | Виктор Школьный | Тольятти | ВАЗ-21107 |
| 2000 | Виктор Школьный | Тольятти | ВАЗ-21107 |
| 2001 | Александр Никоненко | Тольятти | ВАЗ-2112-37 |
| 2002 | Ренас Мухаметзянов | Ижевск | ВАЗ-2112-37 |
| 2003 | Алексей Иванов | Тольятти | ВАЗ-21083 |
| 2004 | Александр Никоненко | Тольятти | ВАЗ-21124 |
| 2005 | Михаил Иляков | Тольятти | ВАЗ-21123 |
| 2006 | Александр Никоненко | Тольятти | ВАЗ-11193-37 |
| 2007 | Кирилл Ладыгин | Екатеринбург | ВАЗ-11193-37 |
| 2008 | Александр Сотников | Курск | Citroen Saxo VTS |
| 2009 | соревнования не проводились |
|
|
| 2010 | Кирилл Ладыгин | Тольятти | ВАЗ-11193-37 |
| 2011 | Михаил Митяев | Тольятти | ВАЗ-11193-37 |
| 2012 | Дмитрий Брагин | Тольятти | ВАЗ-11193-37 |
| 2013 | Кирилл Ладыгин | Тольятти | ВАЗ-11193-37 |
| 2014 | Дмитрий Брагин | Тольятти | ВАЗ-11193-37 |
Источник: auto-sport.ru
Пятница 10 Января 2014 22:48<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: тольятти, ладыгин, александр, кирилл
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости