Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гран При США: Гонка

Расстановка сил на стартовом поле Гран При США получилась весьма любопытной – разница в квалификации между гонщиками одной команды во многих случаях была непривычно большой – только трём командам удалось вывести обоих пилотов в финал – Red Bull Racing, Lotus и Sauber.

В Lotus произошла замена – первая в основных составах команд по ходу сезона 2013 года – Кими Райкконена в четверг накануне уик-энда прооперировали по поводу травмы спины. В команде рассмотрели несколько вариантов и в итоге пригласили на два финальных Гран При сезона Хейкки Ковалайнена. В субботу финн успешно провёл квалификацию за рулём незнакомой машины, пробившись в финал.

С первого ряда стартовали гонщики Red Bull Racing – Себастьян Феттель завоевал очередной поул, на последних секундах опередив Марка Уэббера. Со второго ряда гонку начинали Грожан и Хюлкенберг, с третьего – Хэмилтон и Алонсо.

Сразу трое гонщиков были наказаны потерей позиций на стартовом поле. Баттона оштрафовали потерей трёх мест за обгон под красными флагами на свободных заездах, Пика – пяти за внеплановую смену коробки передач, а Гутьерреса – десяти за блокировку Пастора Мальдонадо во время квалификации. Макс Чилтон за блокировку Мальдонадо и Сутила был наказан штрафным проездом по пит-лейн на пяти первых кругах гонки.

Компания Pirelli привезла в Остин два самых жестких состава резины – Hard и Medium. На гладком асфальте при прохладной погоде шины прогревались медленно, но износ оказался небольшим, поэтому перед стартом в Pirelli предполагали стратегию одного пит-стопа для большинства пилотов.

Только Жан-Эрик Вернь выбрал для стартового отрезка шины Hard, остальные начали гонку на Medium.

На старте Феттель сохранил преимущество поула. Грожан и Хэмилтон опередили Уэббера. Сутил разбил машину после контакта с Мальдонадо – выехал автомобиль безопасности. Гутьеррес свернул в боксы для смены шин.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Феттель – Грожан – Хэмилтон – Уэббер – Хюлкенберг – Перес – Алонсо – Боттас – ди Реста – Риккардо.

На пятом круге гонщики смогли продолжить борьбу. На рестарте Феттель сохранил лидерство и к началу шестого круга оторвался от соперников на 1.9 секунды.

На машине Мальдонадо сломалось крепление переднего антикрыла после инцидента на первом круге, но только на 9-м круге Пастор заехал в боксы для смены шин и носового обтекателя – в Williams постарались оттянуть этот момент, чтобы не менять выбранную стратегию, но гонщику был показан черно-оранжевый флаг.

На 13-м круге Уэббер опередил Хэмилтона в борьбе за третью позицию и быстро смог оторваться.

Первая десятка на 15-м круге: Феттель – Грожан – Уэббер – Хэмилтон – Хюлкенберг – Перес – Алонсо – Боттас – ди Реста – Риккардо.

На 18-м круге Ковалайнен сменил резину, на 20-м Росберг опередил Риккардо. На 21-м круге Баттон провёл пит-стоп, на 22-м – Масса, на 23-м – Перес, ди Реста, Росберг и Риккардо, на 24-м – Боттас, на 26-м – Хэмилтон, на 27-м – Алонсо, на 28-м – Феттель, Хюлкенберг и Вернь, на 29-м – Уэббер, на 30-м – Грожан. Алонсо опередил Гутьерреса, ди Реста – Ковалайнена.

Первая десятка на 31-круге: Феттель – Грожан – Уэббер – Хэмилтон – Хюлкенберг – Алонсо – Перес – Гутьеррес – Боттас – ди Реста.

На 32-м круге Росберг опередил Ковалайнена и Хейкки свернул в боксы для смены шин и носового обтекателя.

На 34-м круге Росберг обогнал ди Ресту в борьбе за 10-е место, на 35-м Боттас опередил Гутьерреса в борьбе за 8-е, а на 37-м Эстебан свернул в боксы за новым комплектом шин. На 39-м круге Масса сменил резину.

Первая десятка на 40-м круге: Феттель – Грожан – Уэббер – Хэмилтон – Хюлкенберг – Алонсо – Перес – Боттас – Росберг – ди Реста.

На 44-м круге Риккардо опередил ди Ресту в борьбе за 10-е место, а Алонсо – Хюлкенберга в борьбе за 5-е.

Шарль Пик получил штраф с проездом по пит-лейн за игнорирование синих флагов при обороне от Хэмилтона. На 50-м круге ди Реста сменил резину, выбыл из призовой десятки – Force India не заработала очков в Остине.

Уэббер сократил отставание от Грожана – гонщики обменивались лучшими кругами, но в конце дистанции шины у Романа были в лучшем состоянии и он остался впереди. На 55-м круге Баттон эффектно обогнал Риккардо в борьбе за 10-е место. На последнем круге борьба Гутьерреса и Верня привела к развороту Эстебана.

Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, став первым гонщиком в истории Формулы 1, одержавшим восемь побед подряд. Это 38-я победа в карьере немца и 12-я в этом сезоне. После финиша Феттель вновь «покрутил пончики» в зоне безопасности.

Фернандо Алонсо гарантировал второе место в личном зачёте, но Ferrari уступила ещё четыре очка Mercedes в Кубке конструкторов.Валттери Боттас заработал первые очки в карьере.

На следующей неделе сезон 2013 года закончится гонкой в Бразилии. Финал будет интересным!

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull 1:39;17.148   1
2. Р.Грожан Lotus + 6.2   1
3. М.Уэббер Red Bull + 8.3   1
4. Л.Хэмилтон Mercedes + 27.3   1
5. Ф.Алонсо Ferrari + 29.5   1
6. Н.Хюлкенберг Sauber + 30.4   1
7. С.Перес McLaren + 46.6   1
8. В.Боттас Williams + 54.5   1
9. Н.Росберг Mercedes + 59.1   1
10. Д.Баттон McLaren + 1:17.2   1
11. Д.Риккардо Toro Rosso + 1:21.0   1
12. Ж.Вернь Toro Rosso + 1:24.5   1
13. Ф.Масса Ferrari + 1:26.9   2
14. Э.Гутьеррес Sauber + 1:31.7   2
15. Х.Ковалайнен Lotus + 1:35.0   2
16. П.ди Реста Force India + 1:36.8   2
17. П.Мальдонадо Williams + 1 lap   1
18. Ж.Бьянки Marussia + 1 lap   1
19. Г.ван дер Гарде Caterham + 1 lap   1
20. Ш.Пик Caterham + 1 lap   2
21. М.Чилтон Marussia + 1 lap   2

Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) - 1:39.856 (54 круг)

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
А.Сутил Force India 1 авария

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот Страна Команда Очки
  1. С.Феттель
Red Bull Racing 372
  2. Ф.Алонсо
Scuderia Ferrari 227
3. Л.Хэмилтон
Mercedes AMG 187
4. К.Райкконен
Lotus F1 Team 183
  5. М.Уэббер
Red Bull Racing 181
  6. Н.Росберг
Mercedes AMG 161
  7. Р.Грожан
Lotus F1 Team 132
  8. Ф.Масса
Scuderia Ferrari 106
  9. Д.Баттон
McLaren 61
  10. П. ди Реста
Sahara Force India F1 Team 48
  11. Н.Хюлкенберг
Sauber F1 Team 47
  12. C.Перес
McLaren 41
  13. А.Сутил
Sahara Force India F1 Team 29
  14. Д.Риккардо
Toro Rosso 19
  15. Ж.-Э.Вернь
Toro Rosso 13
  16. Э.Гутьеррес
Sauber F1 Team 6
17. В.Боттас
Williams F1 Team 4
18. П.Мальдонадо
Williams F1 Team 1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда Мотор Очки
  1. Red Bull Racing Renault 553
  2. Mercedes AMG Mercedes 348
  3. Scuderia Ferrari Ferrari 333
  4. Lotus F1 Team Renault 315
  5. McLaren Mercedes 102
  6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 77
  7. Sauber F1 Team Ferrari 53
  8. Toro Rosso Ferrari 32
  9. Williams F1 Team Renault 5

 

Источник: F1News

Воскресенье 17 Ноября 2013 22:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: круге, феттель, mercedes, ferrari

Читайте также: Дитрих Матешиц, глава компании Red Bull, смотрел Гран При Штирии с третьего этажа моторхоума своей команды, откуда открывался идеальный вид на трассу. Но результаты уик-энда такими называть нельзя, несмотря на подиум Макса Ферстаппена, дважды побеждавшего на Red Bull Ring в предыдущие годы. Но на этот раз Mercedes были явно быстрее. Год назад, когда голландец выиграл Гран При Австрии, Матешиц заявил: «Мы хотим, чтобы Макс стал самым молодым чемпионом мира». В своё время, когда Себастьян Феттель выиграл свой первый титул за рулём машины Red Bull, ему было 23 года и 134 дня, и этот рекорд пока не побит. Ферстаппену исполнится 23 уже 30 сентября, и непохоже, что в этом сезоне ему удастся добиться того, о чём мечтает Матешиц. В том числе и потому, что его напарник, Александер Элбон, пока не может угнаться за лидером команды – по крайней мере, в Австрии он заметно ему уступал и проигрывал более 40 секунд. На финише он подобрался ближе к Ферстаппену только за счёт того, что тот провёл лишний пит-стоп. Проблема в том, что если в Mercedes могут выстраивать тактические планы, рассчитывая на скорость обеих машин, и Валттери Боттас показывает неплохую скорость, выступая примерно на уровне Льюиса Хэмилтона, то в Red Bull Racing ситуация иная. «В настоящий момент эта команда может рассчитывать только на одного гонщика, – считает Марк Зурер, экс-пилот Формулы 1, ныне комментирующий Формулу 1 на швейцарском телеканале SRF. – Хотя в предыдущие годы у них в основном выступали гонщики, равные по силе, например, в 2018 году Риккардо не отставал от Ферстаппена. Но чтобы одолеть Mercedes, им нужны два быстрых пилота. Надо ведь бороться не только за чемпионский...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Феттель: Я обратился за советом к Хельмуту Марко

Феттель: Хорошо, что меня развернуло только один раз

Феттель: Нас не стоит причислять к фаворитам

Бинотто: Феттель до сих пор недоволен нашим решением

Феттель: Меня очень удивил звонок Бинотто

В Renault рассматривают кандидатуры Боттаса и Феттеля

Феттель: Правильная подготовка станет важным фактором

Феттель: Я бы предпочёл выступать перед болельщиками

Феттель: Муджелло заслуживает собственного Гран При

Смедли: В 2019-м Феттель провёл свой лучший сезон