➥ Новости
Фото: Getty Images
Уже второй Гран-при подряд Себастьяну Феттелю удаётся завоевать поул с одной-единственной попыткой в третьем сегменте. Впрочем, на этот раз преимущество лидера чемпионата оказалось вдвое больше, чем в Сингапуре, — Хэмилтону Себ привёз более двух десятых. Феттель после квалификации отметил, что его второй быстрый круг оказался испорчен трафиком в лице Райкконена.Этот поул стал для Феттеля, наиболее успешного гонщика в истории Гран-при Кореи, вторым на трассе "Йонам". В трёх предыдущих гонках Себастьян лидировал на протяжении 92,7 %, поэтому сложно придумать причины, по которым немец не будет главным фаворитом и завтра. В пользу лидера "Ред Булла" говорит не только чистая скорость на одном быстром круге, но и уверенный темп на длинных отрезках, а также отличная форма на первом секторе — исключительно важном при необходимости проведения обгонов.
Льюис Хэмилтон впервые после Гран-при Бельгии возвращается на первую линию стартовой решётки. На фоне блестящей формы "Ред Булла" англичанин остался доволен своим результатом и надеется зацепиться за лидера на старте. "Пару лет назад на поуле был я, и Себ тогда прошёл меня на старте — теперь я хотел бы отыграться. Я хочу быть уверен, что мы можем хорошо стартовать, а там посмотрим, какими будут отрывы", — говорит Хэмилтон.
Лидер "Мерседеса" понимает, что его единственный шанс побороться с Феттелем — прорыв на старте. "Ред Булл" слишком хорош на первом секторе, и к моменту включения DRS Феттель, скорее всего, будет уже вне зоны досягаемости этой системы. Немецкая команда также опасается стартующего позади Грожана, да и пилоты "Феррари" могут преподнести сюрпризы. Высок риск того, что командному мостику "Мерседеса" и самому Хэмилтону придётся отбиваться от соперников в непосредственной борьбе на трассе — это может спровоцировать повышенный износ резины и вынудить стратегов менять тактику.
Ромен Грожан в Q3 показал только четвёртое время, но за счёт штрафа Марка Уэббера переместился на чистую сторону решётки. Эта стартовая позиция даёт французу отличный шанс побороться с Льюисом Хэмилтоном и громко заявить о себе, учитывая, что его контракт с "Лотусом" на следующий сезон ещё не подтверждён. В пятницу машины из Энстоуна демонстрировали великолепный темп на длинных отрезках — E21 смотрелись предпочтительнее "Мерседесов".
У Грожана есть шанс уже на старте опередить Хэмилтона и, при условии хорошего темпа на первом отрезке и сохранении позиции на пит-стопе, француз может стать одним из главных претендентов на второе место. Кроме того, инженеры "Лотуса" рассчитывают разыграть карту расхода резины — возможно, E21 в Корее окажется экономичнее машин соперников.
Нико Росберг завтра стартует с четвёртой позиции, он проиграл Феттелю в третьем сегменте почти полсекунды. Росберг мог бы показать и более высокий результат, но допустил ошибку на первом и втором секторах финальной попытки и улучшить время не смог. Так или иначе, ещё в утренней тренировке инженеры внесли некоторые изменения в настройки его машины, но это лишь ухудшило управляемость W04. К квалификации регулировки откатили к предыдущей версии, но утренние эксперименты всё равно вышли боком — Росберг и в Q2 был медленнее Феттеля и Хэмилтона.
Пятое место досталось лидеру "Феррари" Фернандо Алонсо и это повторение его лучшей стартовой позиции за последние пять с лишним месяцев — более выгодно испанец был расположен на решётке лишь в трёх гонках в стартовой фазе сезона. Вместе с Алонсо третью линию разделит его напарник Фелипе Масса.
"Скудерия" традиционно выступает в гонках сильнее, чем в квалификации, но Гран-при Кореи может стать исключением из этого правила. Мало того, что в пятницу F138 показывала весьма посредственный темп на длинных отрезках, так ещё и инженеры опасаются повышенного износа резины — на красных автомобилях шины гранулировались быстрее, чем у соперников. В связи с этим гонщикам, возможно, придётся бороться с теми, кто стартует позади, а борьба за подиум грозит "Феррари" лишь в случае удачного стечения обстоятельств.
Великолепного квалификационного результата сегодня добился "Заубер", чьи пилоты в полном составе пробились в Q3 и завтра разделят четвёртую линию стартовой решётки. Несмотря на очевидный успех, и Хюлькенберг, и Гутьеррес после сессии явно намекали, что были способны на большее. Так Хюлькенберг уступил собственному результату в Q2 из-за изменившегося под влиянием погоды баланса автомобиля, а Гутьеррес отметил нехватку сцепления на передней оси. Оба гонщика уступили собственным результатам второго сегмента по нескольку десятых.
Кими Райкконен из-за собственной ошибки на решающем круге — финн с заблокированными колёсами "промазал" апекс десятого поворота — оказался самым медленным гонщиком в Q3, уступив Феттелю более полутора секунд. В завтрашней гонке за счёт отличной скорости E21 в Корее Райкконену вполне по силам отыграться и побороться за места в первой пятёрке, но вот подиум после испорченной квалификации в этот раз может оказаться недосягаем.
Десятая позиция после штрафа Уэббера переходит к Серхио Пересу, опередившему Дженсона Баттона во втором сегменте на три тысячных секунды. Мексиканец остался доволен показанным результатом и намекнул, что инженеры "Макларена" настраивали машины на гонку: "Мы сделали седьмую передачу достаточно длинной, чтобы это позволяло нам проводить обгоны".
Цитаты уик-энда
Ромен Грожан: "Ред Булл" и Феттель были слишком быстры, но мы знали, что можем побороться с "Мерседесами". Я больше думал о борьбе с "Феррари", но мы оказались быстрее, и это здорово".
Фернандо Алонсо: "У нас некоторые проблемы с шинами, с которыми соперники справились лучше нас. Резина сильно гранулируется и если атакуешь на первом секторе, рискуешь не закончить круг".
Дженсон Баттон: "Из-за Райкконена я потерял около полутора десятых. Это очень расстраивает — в быстрых поворотах, когда впереди тебя машина, ты теряешь гораздо больше. Да, здесь трудно уйти с траектории, и повороты слепые, но, в конце концов, радио же есть".
Если бы да кабы (упущенные возможности)
Кими Райкконен на своём быстром круге допустил сразу две серьёзных ошибки, стоивших ему более шести десятых секунды — именно столько финн проиграл собственному результату второго сегмента. Дженсон Баттон в Q3 вообще не вышел и винит в этом Райкконена. По словам англичанина, блокировка со стороны гонщика "Лотуса" стоила ему около полутора десятых секунды.
Очередную невнятую квалификацию сегодня провели и пилоты "Форс Индия". По словам ди Ресты, инженеры уже не пытаются подобрать настройки для одного быстрого круга и сразу фокусируются на балансе для длинных отрезков дистанции. Боб Фернли, однако, заявил, что команда всё же работала над квалификационной формой, но добиться поставленных целей не удалось — машина просто не хватило скорости.
Уже в первом сегменте полное фиаско постигло "Уильямс" — ни Боттас, ни Мальдонадо не смогли выйти в Q2. Оба гонщика отмечают, что FW35 просто не хватило сцепления и темпа на одном быстром круге, а Мальдонадо также отметил трафик на своём быстром круге.
Они отыграются
Кими Райкконен и Марк Уэббер, стартующие с девятой и тринадцатой позиций соответственно, являются главными звёздами, середины пелотона. Оба обладают техникой, достойной борьбы за подиум, но по разным причинам оказались далеко позади. Что у одного, что у другого машины позволяют аккуратно обращаться с резиной, а RB9 Уэббера вдобавок отлично ведёт себя на "обгонном" первом секторе.
Большие надежды на завтрашнюю гонку возлагают и в "Макларене". Команда из Уокинга с самого начала сосредоточилась на подборе настроек к гонке и рассчитывает, что MP4-28 будет достаточно эффективна при обгонах.
Можно ожидать высоких результатов также и от гонщиков "Торо Россо". Риккардо и Вернь сегодня не отличились высокой скоростью, но на "медиуме" STR8 в этот уик-энд ведёт себя по-настоящему здорово, а относительноая неудача в квалификации объясняется проблемами с адаптацией шасси к "суперсофту".
В случае чёткого исполнения тактического плана в очковую зону по силам пробиться и Адриану Сутилю с Полом ди Рестой. В последних гонках "Форс Индия" выступает крайне неровно, однако в пятницу машины Виджая Малльи неплохо смотрелись на длинных отрезках, да и в целом, привыкнув к модернизированным шинам, коллектив несколько выправил форму.
Они проиграют
Несмотря на вторую подряд выдающуюся квалификацию, в способности Эстебана Гутьерреса завоевать завтра очки возникают серьёзные сомнения. Мексиканец по-прежнему не может адекватно распорядиться ресурсом шин на длинном отрезке, а предстоящая гонка, к тому же, пройдёт на незнакомой ему трассе, да ещё и при высокой вероятности выпадения осадков.
Под угрозой также шестая стартовая позиция Фелипе Массы. "Феррари" в этот уик-энд никак не может продемонстрировать ничего вразумительного, при этом гонщики в интервью выражали опасения по поводу "тех, кто стартует позади". У "Скудерии" действительно могут возникнуть проблемы в борьбе с "Маклареном", а текущая нестабильность Массы как на трассе, так и на рынке труда плачевно сказывается на его результатах.
Прогноз погоды
На завтра синоптики прогнозируют 30% вероятность осадков в Йонаме, однако к моменту старта гонки — 15:00 по местному времени — этот показатель снизится до 10%. Температура воздуха в момент старта, по мнению метеорологов, составит 25-26 градусов тепла.
Пальцем в небо
1. Феттель, 2. Грожан, 3. Алонсо, 4. Хэмилтон, 5. Райкконен, 6. Росберг, 7. Баттон, 8. Хюлькенберг, 9. Риккардо, 10. Масса.
Источник: Чемпионат.com
Суббота 05 Октября 2013 16:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: также, длинных, круге, инженеры
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости