Финал кольцевого чемпионата и Кубка России был фактически сорван — на трассу в Тольятти вышли представители лишь двух из пяти классов машин…

Юрий ЕРЕМИН, фото автора

Восьмой этап гоночной серии RRC надолго запомнится большинству его участников — подобных прецедентов в российском автоспорте не было уже давно. А ведь за несколько недель до финала серии от ряда команд, которые изначально сомневались в том, что городская трасса Тольятти-ринг может полностью соответствовать требованиям по безопасности, поступало настоятельное предложение перенести этап на стационарный автодром. Увы, в Российской автомобильной федерации, которая является организатором чемпионата RRC, к нему никто так и не прислушался…

На деле опасения команд подтвердились — уже в свободных тренировках Тольятти-ринг показал свой норов. Появились первые разбитые автомобили в Кубке Лада Гранта, а на выходе из третьего поворота, после слишком оптимистичной атаки поребрика, жестко перевернул свою Калину пилот класса Национальный Роман Агошков. Заезды были остановлены, а организаторам дали время на устранение недочетов по безопасности, что привело к серьезной сдвижке в расписании соревнований. Уже в пятницу вечером появились разговоры о том, что этап может быть отменен, так как программа этого дня не была завершена.

Переворот Романа Агошкова в пятничных тренировочных заездах

Суббота началась с затяжного дождя и ожидания решения по проведению этапа, которое затянулось до середины дня. Не удивительно, что когда командам было предложено одобрить изменения в регламенте гонки, сократив ездовую программу и сдвинув основные заезды на воскресенье, то на это пошли далеко не все. Сразу пять команд выразили свое несогласие с поступившими предложениями — а это, в соответствии со спортивным кодексом РАФ означало, что этап в классах Туринг, Туринг-лайт и Национальный не состоится…

Тольяттинская трасса всегда радовала живописными пейзажами на фоне Жигулевского моря, и огорчала количеством разбитой в гонках техники

После того, как стало ясно, что из четырех классов RRC состоится только один двухлитровый зачет Супер-продакшн, в субботу были проведены несколько тренировок, а квалификации и все заезды, в том числе и первая финальная гонка Кубка Лада Гранта были перенесены на воскресенье. Кроме того, принять участие в «гонке поддержки» согласились тринадцать пилотов класса Национальный, хотя изначально принять участие в финальном этапе Кубка России должны были более двадцати спортсменов.

В классе Национальный борьба была интересной, но, увы, длилась она совсем недолго

Впрочем, заезд на 1600-кубовых Калинах получился на редкость скомканным. Из-за аварии одного из тольяттинцев уже после второго круга на трассе появился автомобиль безопасности, который сначала выехал перед группой отстающих и лишь со второй попытке сумел «поймать» лидеров.  После нескольких кругов под пейс-каром спортсменам был дан рестарт и… сразу же финиш! Таким образом, прорвавшийся в начале гонки вперед со второй позиции на старте казанец Айдар Нуриев стал победителем заезда, Андрей Масленников из Костромы вторым, а на третью ступень пьедестала поднялась Наталья Гольцова, которую по праву считают «своей» и в Тольятти, и в Ижевске. 

Айдар Нуриев отбивает атаки Андрея Масленникова

Единственным классом, где разыгрывались очки RRC, стал Супер-продакшн, в котором стартовало всего шесть машин. Со старта единственного зачетного заезда вперед вырваться москвич Виктор Козанков на Renault Clio, но за несколько кругов до финиша столичный ветеран пропустил на лидирующую позицию своего одноклубника Владимира Стрельченко. Пилоту Хонды только того и нужно было — бывший мэр города Химки завоевал необходимые для победы в серии очки, в то время как его основной оппонент Дмитрий Добровольский даже не попал в призы из-за проблем с мотором своего Опеля. В итоге на третью ступень пьедестала впервые поднялся москвич Павел Яшин, пилотировавший хэтчбек Honda Civic.

Все пилоты класса Супер-продакшн легко уместились на этом фото. Впереди — Honda Civic Владимира Стрельченко

Что касается итогов чемпионата, то о них пока говорить рано. По регламенту серии у каждого гонщика должно отбрасываться два худших результата из 16 проведенных гонок. При этом в Супер-продакшн их прошло пятнадцать, а в остальных категориях лишь четырнадцать. В регламенте чемпионата ничего не говорится о подсчете очков в случае отмены этапов — так что решение о том, каким образом будут определяться победители и призеры RRC, видимо, будет обнародовано позже.

В отличие от RRC, Кубок Lada Granta порадовал тольяттинских болельщиков зрелищными гонками. В воскресенье состоялись обе квалификации и два зачетных заезда.  При этом сосчитать на пальцах все гоночные инциденты, происходившие в этот день не представлялось возможным, а к концу заездов можно было с трудом отыскать автомобили, которые бы не украшали боевые «шрамы».

Массовый завал на старте второго заезда Кубка Lada Granta. Поперек трассы — машина будущего победителя сезона-2013, Никиты Мисюли

Первую гонку возглавил ушедший в бой с поул-позиции Дмитрий Брагин. Однако для тольяттинского пилота все закончилось уже на седьмом круге, когда его автомобиль потерял управление из-за обрыва рычага и снес бетонные отбойники. Был вынужден сойти после контакта с ограждением еще один быстрый тольяттинец Павел Кальманович, а под занавес первой гонки к ним присоединился и Альберт Ильязов.

После пит-стопов в лидеры вышел Владислав Незванкин, представляющий команды Авторевю Rassian Bears, который сменил за рулем участника чемпионата мира WTCC Михаила Козловского. В итоге Владислав закончил заезд на третьей позиции, а победителями первой гонки стали опытный москвич Борис Шульмейстер и его 15-летний земляк Николай Грязин из команды Aeroexpress. На второе место удалось прорваться представителям Самарской области Михаилу Малееву и Алексею Дегтяреву.

Путь к победе для Бориса Шульмейстера и Николая Грязина в первой гонке отнюдь не был усыпан розами

Если первый старт Грант прошел достаточно спокойно, а «крэши» начались уже на дистанции, то вторая гонка запомнилась контактной борьбой уже в первых поворотах. Сначала в лидеры вырвался молодой тольяттинский картингист Павел Алешин, однако после пит-стопа он был вынужден сойти из-за лопнувшего троса акселератора. В итоге после нескольких перестановок победу во второй гонке  одержали Алексей Чабан и Алексей Дудукало. На второй позиции финишировали Михаил Митяев и Сергей Шалунов,  а на третью ступень пьедестала поднялся экипаж команды Авторевю Rassian Bears в составе Сергея Рябова и Владимира Мельникова.

Журналист Авторевю Владимир Мельников на пути к очередному подиуму в Кубке Lada Granta

Что касается победителя сезона в личном зачете, то им стал Никита Мисюля из команды МИР-ЦСКА, для которого этот сезон стал дебютным в автогонках. Молодой пилот из Самары набрал ровно 200 баллов в личном зачете и теперь получит право стартовать на одном из этапов WTCC в составе заводской команды Lada Sport. Что касается командного зачета, то здесь уверенную победу одержала команда Syzran Racing Team, которую представляли экипажи  Дмитрия Брагина и Максима Симонова, а также Сергея Шалунова и Михаила Митяева.

Источник: auto-sport.ru

Теги: суперпродакшн, национальный, кубка, заезда