Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Sebastien Loeb Racing не оставила шансов конкурентам на этапе FIA GT в Наварре

Олег СТОЖКОВ

На автодроме в испанской Наварре прошел предпоследний этап первенства FIA GT. По явному недосмотру организаторов гонку назначили на те же выходные, что и финал немецкого GT Masters, и некоторые сильные гонщики, как, например, свежеиспеченный чемпион Blancpain Endurance Максимилиан Бук, предпочли провести выходные на солнечном Хоккенхаймринге, а не под прохладным дождем у подножья Пиренеев. Кроме того, ведущие экипажи Audi скорее следили друг за другом, чем пытались ввязаться в спор за победу.

Все это способствовало тому, что серьезно поспорить с командой Себастьена Лоэба в квалификационной гонке никто не смог. Напарник девятикратного чемпиона мира Альвару Паренте, являющийся заводским испытателем в фирме McLaren, прекрасно среагировал на стартовый сигнал светофора и, вырвавшись с четвертой на первую позицию, ушел в отрыв от преследователей. После смены пилотов Лоэбу пришлось беречь мягкие дождевые шины на подсыхающем асфальте, но даже это обстоятельство не помогло конкурентам. Достойно поддержали почин босса и Майк Паризи с Андреасом Цубером, выведшие свое купе Maclaren MP4-12C из глубин пелотона на четвертое место.

Долгожданная победа досталась команде Себастьена Леба в основной гонке уик-энда FIA GT

А вот в Audi один экипаж из-за слишком мудрой стратегии серьезно осложнил себе задачу перед второй гонкой уик-энда. До обязательной остановки всех зрителей в напряжении держала захватывающая дуэль Эдварда Сандстрема и Лоранса Вантора — именно эти экипажи ведут спор за чемпионский титул. Но праздник испортили руководители бельгийской команды WRT, которые перестраховались на случай резкого улучшения погоды и решили поставить слики на одну из машин. Не повезло Вантору и его сменщику Стефану Ортелли. Солнце так и не выглянуло, и на «сухом» протекторе немецкое купе безнадежно отставало от лидеров и лишь чудом удержалось на седьмом месте в абсолюте. А вот коллега Сандстрема Франк Штипплер без проблем финишировал вторым.

Второй заезд, в котором разыгрывается большая часть зачетных баллов, прошел под диктовку Sebastian Loeb Racing. Лоэб контролировал ход гонки, а Цубер, на старте вышедший на второе место и надежно прикрывавший тылы, в последствии практически не обозначил реальных атак на позиции лидера. Борьбу нанайских мальчиков прервал прокол шины — Андреас добрался до пит-лейна, но инцидент увеличил разрыв между напарниками до 10 секунд.

В глубине пелотона кипит жаркая борьба. Алон Дей разворачивает машину Кака Буэно

В эти выходные для команды Себастьена все сложилось просто идеально. В распоряжении французов потенциально быстрейший автомобиль в пелотоне, однако скорость даже в часовых гонках решает далеко не все. Во-первых, коллективу раз за разом банально не везло. Во-вторых, фирма McLaren уже второй год не могут толком добиться надежности от своего двигателя объемом 3,8 литра — он часто преподносит сюрпризы. Дошло до того, что ни одна сильная команда мирового уровня не рискнула приобретать эти машины, а англичане, в свете скорого воссоздания альянса McLaren—Honda в Формуле 1, уже подумывают о возможности использовать японский двигатель на своем купе.

Проблемы с надежностью двигателя никогда не преследовали клиентов Audi Sport в GT3. Ведущие коллективы, представляющие Ингольштадт, периодически сетуют на «баланс сил», мешающий побеждать в каждой гонке, но стабильно набирают очки. Вот и на этот раз Штипплер и Сандстрем приехали на финиш третьими, что помогло сократить отрыв от лидеров чемпионата до 5 очков. А лидерам этим аукнулся неважный результат в первой гонке. На первом круге машину Ортелли развернули. Затем последовал героический прорыв, который был прерван из-за неисправности тормозной системы. Машину все-таки удалось починить и выпустить на трассу. Экипаж даже набрал несколько зачетных баллов, но это явно не тот результат, на который рассчитывали Лоранс и Стефан. Судьба чемпионского титула решится на городской трассе в Баку 23—24 ноября.

Из остальных результатов можно выделить сильное выступление выпускников Академии Nissan Вольфганга Райпа и Стива Догерти, которые на равных сражались с куда более опытными коллегами Лукасом Ордоньесом и Алексом Банкомбом. А вот российский гонщик этой команды Марк Шульжицкий этап в Испании пропускал.
 

Зато в строю был Сергей Афанасьев, который вместе с напарником по команде HTP Андреасом Симмонсеном в очередной раз добыл победу в классе Pro-Am и значительно увеличил отрыв от Хари Прочика, который остался единственным соперником в споре за первое место по итогам сезона

FIA GT, 5 этап
Наварра, Испания
29 сентября

Квалификационная гонка
129,789 км (33 круга по 3,933 км)
Облачно, дождь
ПозЭкипажКомандаАвтомобильРезультат
1.Себастьен Лоэб/Альвару ПарентеSLRMcLaren MP4-12C1:01.40,027
2.Франк Штипплер/Эдвард СандстремWRTAudi R8 LMS ultra10,387
3.Герхард Твирейзер/Хари ПрочикGrasserLamborghini Gallardo LP560-425,106
4. Андреас Симонсен/Сергей АфанасьевHTP CharouzMercedes SLS AMG GT351,659
5. Андреас Цубер/Майк ПаризиSLRMcLaren MP4-12C1.09,947
Основная гонка
141,588 км (36 кругов по 3,933 км)
Солнечно
ПозЭкипажКомандаАвтомобильРезультат
1.Себастьен Лоэб/Альвару ПарентеSLRMcLaren MP4-12C1:00.56,783
2.Андреас Цубер/Майк ПаризиSLRMcLaren MP4-12C21,087
3.Франк Штипплер/Эдвард СандстремWRTAudi R8 LMS ultra29,855
4.Андреас Симонсен/Сергей АфанасьевHTP CharouzMercedes SLS AMG GT333,742
5.Оливер Джарвис/Ники Майр-МельнхофWRTAudi R8 LMS ultra40,601

Источник: auto-sport.ru

Вторник 01 Октября 2013 16:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, андреас, экипаж, результат

Читайте также: Сегодня гонщики McLaren уже работают на трассе в Барселоне, проводя первичную обкатку новой машины MCL35 в рамках официального съёмочного дня, и это занятие явно доставляет им удовольствие, ведь его можно считать прологом к делам по-настоящему серьёзным: уже через пару дней начнутся официальные тесты. Но Карлосу Сайнсу в работа в McLaren всегда в радость, он не раз говорил о том, что чувствует, как в этой команде его любят, ценят и прислушиваются к его мнению. По информации Marca, своим приоритетом он считает продолжение сотрудничества с командой из Уокинга, действующие договорённости с которой истекают в конце 2020 года. Но за кулисами стороны уже обсуждают вопрос об их продлении. «Не секрет, что в McLaren мне очень хорошо. Разумеется, мы уже приступили к переговорам, хотя пока относимся к этому спокойно, ведь на календаре только февраль, и торопиться некуда, – приводит мадридская газета слова Карлоса. – Но повторюсь, я не скрываю, что всем доволен в McLaren, я верю в этот проект и в то, как он развивается». Предположительно, о продлении контракта с Сайнсом в команде могут объявить уже мае-июне. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

За тридцать лет расходы команд выросли на 1000%

Видео: В Renault завели двигатель на R.S.20

Андреас Зайдль: Я не жду побед раньше 2023-го

Андреа Стелла – гоночный директор McLaren

Зак Браун: Чем выше мы поднимаемся, тем нам сложнее

Марк Хьюз о шести титулах Льюиса Хэмилтона

Карлос Сайнс: В 2021-м появится шанс сделать рывок

Хаккинен: Результат McLaren нельзя считать неожиданным

Де Вриз: В этом году я хотел всем кое-что доказать

McLaren: Норрис доволен, Сайнс раздосадован