➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото автора
Изначально, чемпионат России в 1400-кубовом Дивизионе 3-Спринт, который уже несколько лет является самым популярным классом в отечественном автокроссе на багги, планировалось провести в шесть этапов. Они должны были пройти на шести трассах - от Ставрополья на юге до уральского Алапаевска на севере. Однако хорошая идея обернулась плохим ее исполнением – сначала из-за отсутствия финансов организаторы отменили гонку в пермском городке Чусовой, а в начале сентября стало известно и об отмене автокросса в Саратове, который должен был венчать шестиэтапный турнир. В итоге программа чемпионата сократилась до четырех этапов, что так и не позволило неудачникам первой половины сезона отыграться во второй…
Перед началом сезона ожидалось, что спор за победу в чемпионате поведут чемпионы последних лет, Николай Калин и Николай Яковлев из Ставрополя, а также Юрий Хальзов из Арзамаса. Но тройка сильнейших пилотов не оправдала выданных авансов, отдав бразды правления пилотам из Ижевска Николаю Бердникову и Михаилу Ведерникову, которые наряду с саратовским пилотом Максимом Максимовым должны были разыграть медали чемпионата на последнем этапе, который прошел в Алапаевске.
 |
| Чемпионы страны Николай Бердников (№12) и Юрий Хальзов (№9) неудачно провили этот сезон |
В то время, как на обычных этапах в средней полосе России собираются по три десятка заднеприводных багги, самую дальнюю гонку чемпионата посетили всего одиннадцать спортсменов, львиная доля которых представляла уральский регион. Причина тому – не только удаленность Алапаевска от основных «баггийных» центров страны, но и то, что, по сути, после уральской гонки в итоговой таблице турнира мало что могло измениться.
Лидером сезона в Алапаевск приехал неоднократный чемпион России Николай Бердников – гонщик из Удмуртии не без оснований рассчитывал на то, что в этом году сможет вернуть себе утерянный несколько лет назад титул. Но еще на тренировках форсированный восьмиклапанный 1,3-литровый вазовский двигатель Бердникова не захотел работать, как положено. Так и не решив проблему с силовым агрегатом, Николай довольствовался лишь восьмым местом в итоговом протоколе и тем самым упустил из рук верное первое место в чемпионате.
Списав со счетов Бердникова, в спор за победу вступили Ведерников и Максимов, чьи болиды оснащены современными серийными 16-клапанными двигателями объемом 1,4 литра. По результатам контрольных заездов два претендента на звание сильнейшего попали в один полуфинал, где удачливее оказался пилот из Саратова. Однако в финале уже ижевчанин возглавил гонку – не допустив не единой ошибки, Михаил Ведерников финишировал в гордом одиночестве и в звании чемпиона России 2013 года.
 |
| Свежеиспеченный чемпион дивизиона Д3-Спринт, Михаил Ведерников
|
Двумя неделями ранее, на гонке в Рязани, завершили свою официальную программу и пилоты багги полноприводного дивизиона Д3, которые разыгрывают Кубок России. Перед заключительным этапом претендентов на завоевание почетного трофея было всего двое — челнинец Ильнур Мустафин и москвич Сергей Маликов, причем оба претендента выступали на идентичных багги, сконструированных в НТЦ КАМАЗа. Единственным различием в этих болидах были двигатели: Мустафин отдал предпочтение 1,7-литровому восьмиклапанному ВАЗовскому двигателю, а Маликов – аналогичному 1,6-литровому 16-клапанному мотору.
Финальный заезд багги был больше похож на заплыв, а гонщикам впору было перед стартом вручать весла. Лучше всех с раскисшей трассой справился челнинский ветеран Валентин Николаев, который к концу сезона «победил» свою среднемоторную багги с двигателем Opel и в одни ворота выиграл финал рязанской гонки. А вот его воспитанник, Ильнур Мустафин, собственноручно лишил себя шансов побороться за Кубок России. Полуфинал челнинец завершил пятым и отправился пытать счастья в утешительный заезд. С задачей пробиться в главный заезд Мустафин справился на отлично, но в финале Ильнур сошел за круг до финиша, фактически без боя сдав Сергею Маликову первое место по итогам сезона.
 |
| Багги Сергея Маликова оказалось более живучей в непростых условиях финальной гонки сезона, и принесла своему москвичу первое место по итогам сезона
|
Чемпионат и Кубок России по автокроссу на багги
Итоговое положение:
| Дивизион Д3-Спринт (Чемпионат России): | |||
| Место | Пилот | Город | Очки |
| 1 | Михаил Ведерников | Ижевск | 281 |
| 2 | Максим Максимов | Саратов | 259 |
| 3 | Николай Бердников | Ижевск | 228 |
| 4 | Евгений Доронин | Москва | 207 |
| 5 | Николай Калин | Ставрополь | 195 |
|
| |||
| Дивизион Д3 (Кубок России): | |||
| 1 | Сергей Маликов | Москва | 417 |
| 2 | Ильнур Мустафин | Набережные Челны | 375 |
| 3 | Валентин Николаев | Набережные Челны | 321 |
| 4 | Геннадий Харичев | Гатчина | 288 |
| 5 | Алексей Давыдов | Златоуст | 270 |
Источник: auto-sport.ru
Пятница 13 Сентября 2013 12:59<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: россии, багги, николай, мустафин
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости