Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Формула-1. Гран-при Италии, Монца: трасса и погода" title="Формула-1. Гран-при Италии, Монца: трасса и погода">Фото: Getty Images Формула-1. Гран-при Италии. Техническая информация

Длина: 5793 м.
Число кругов: 53 (дистанция гонки – 306,720 км).
Повороты: 11 – 3 левых, 8 правых.
Направление движения: по часовой
Максимальная скорость: 337 км/ч.
Средняя скорость: 247 км/ч
Средняя скорость в поворотах: 130 км/ч
Полный газ: 76 % круга
Длиннейшая прямая: 1520 метров
Расположение: 160 метров над уровнем моря
Рекорд круга: 1:21.046 (Рубенс Баррикелло, 2004, "Феррари")
Рекорд по числу побед на ГП Италии: Михаэль Шумахер, 5.

Вероятность столкновения в первом повороте

В Монце год на год не приходится: в 2011-м Тонио Лиуцци устроил знаменитый боулинг с участием Петрова и Росберга, а в 2012-м всё прошло без проблем. Раз так, назовём вероятность столкновений как среднюю, однако напомним, что в повороте традиционно узковато, а кому-то наверняка придётся поскакать по лежачим полицейским, вынужденно срезая шикану.

Схема трассы

Схема трассы


Гид по трассе от "Лотуса"

"Подход к первому повороту — быстрейшая часть трассы: скорость тут в районе 340 км/ч. Далее следует жёсткое торможение перед самой медленной частью трассы — шиканой Rettifilo, где минимальная скорость составляет 75 км/ч. Здесь очень активно используются бордюры, чтобы найти самую короткую траекторию через непростую комбинацию правого и левого поворотов.

Во втором и третьем повороты нужна хорошая мощность мотора после выхода из шиканы, ведь пилоты сильно разгоняются перед Curva Biassono. Это хорошая возможность для слип-стрима перед следующим комплексом четвёртого-пятого поворотов. В этой шикане вновь серьёзно задействуются бордюры. Пилоты подъезжают к ней на скорости в 330 км/ч, прежде чем сбавить темп до 120 км/ч.

К поворотам Lesmo гонщики подъезжают на скорости более 260 км/ч, а минимальная скорость внутри — это 180 км/ч во второй части поворота. Требуется хороший контроль над машиной, ведь в Монце уровень прижимной силы меньше, чем обычно.

Variante Ascari, составляющая 8-10 повороты, — шикана, которая проходится на третьей и четвёртой передачах. Но, в отличие от предыдущих шикан, здесь бордюры не используются. Машины достигают комплекса на скорости в районе 330 км/ч, а минимальная скорость внутри — это 170 км/ч в первом левом повороте. Это особенная часть трассы, ведь смелость пилотов имеет очень большое значение. Далее перед "Параболикой" вторая по быстроте часть трассы: скорости достигают 335 км/ч перед торможением до 215 км/ч в самой медленной части поворота. Тут важно оставаться к машине впереди, чтобы оказаться в положении для атаки на стартовой прямой".

Особенности трассы (от "Кэтерхэма" и "Уильямса")

Шансы на обгоны: первый и восьмой повороты
Кочковатость: средняя
Бордюры: средний уровень
Нагрузки на мотор: очень высокие
Износ тормозов: средний
Важность аэродинамики: очень высокая
Необходимый уровень прижимной силы: очень низкий

Реклама Пропустить рекламу   Работа шин на Гран-при Италии Формулы-1

Ожидаемая тактика

"Пирелли" предлагает для сверхскоростной трассы два самых жёстких типа покрышек — "хард" и "медиум". Год назад такой расклад привёл к тактике со всего одним пит-стопом, причём большинство гонщиков, не прошедших в Q3, все равно предпочли сначала использовать более мягкий тип, а затем перейти на "хард". Вероятно, вновь в почёте будет минимальное число визитов в боксы. Даже как-то жаль, что "Пирелли" не разнообразит жизнь, сменив "медиум" на "софт".

Выезды сейфти-каров: 2012 — 0, 2011 – 1 (1-3 круги), 2010 – 0
Вероятность выезда сейфти-кара: 40 %
Стратегия: 1 пит-стоп
Быстрейший пит-стоп: 2,7 секунды
Число пит-стопов в 2012-м: 31
Затраты на пит-стоп: 22,4 секунды
Длина пит-лейна: 417 метров
Шины: "хард" и "медиум".
Потребление топлива: 2,6 кг/круг
Влияние топлива на скорость: 0,3 с/10 кг

Прошлый сезон

В Монце-2012 уверенную победу одержал Льюис Хэмилтон, но главной звездой гонки стал Серхио Перес. Выбрав тактику с поздним единственным пит-стопом, пилот "Заубера" в итоге прорвался с 12-го места на второе, уступив Хэмилтону всего четыре секунды. В том числе это сильное выступление мексиканца подтолкнуло "Макларен" к решению подписать контракт с Чеко.

Кошмарная гонка выдалась для "Ред Булл": Феттель после проезда по пит-лейну за опасную блокировку Алонсо вынужден был сойти: возникли механические проблемы. После вылета сошёл в боксах и Марк Уэббер. Фернандо Алонсо сумел воспользоваться осечкой Себа, финишировав на третьем месте. Россиянин Виталий Петров стал 15-м, проиграв Хейкки Ковалайнену всего одну десятую.

Расписание этапа (время московское)

Пятница, 6 сентября
12:00 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com"
16:00 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com"

Суббота, 7 сентября
13:00 – третья свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com"
16:00 – квалификация. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com"

Воскресенье, 8 сентября
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com"

Расписание пресс-конференций (время московское)

Четверг, 5 сентября — 17:00: Фернандо Алонсо ("Феррари"), Дженсон Баттон ("Макларен"), Макс Чилтон ("Маруся"), Фелипе Масса ("Феррари"), Даниэль Риккардо ("Торо Россо") и Марк Уэббер ("Ред Булл").
Пятница, 6 сентября — 18:00: Росс Браун ("Мерседес"), Стефано Доменикали ("Феррари"), Кристиан Хорнер ("Ред Булл"), Мониша Кальтенборн ("Заубер"), Грэм Лоудон ("Маруся") и Мартин Уитмарш ("Макларен").
Суббота, 7 сентября – 17:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 8 сентября – 18:00: три лучших пилота гонки.

Прогноз погоды

Пятница, 6 сентября: малооблачно, небольшой дождь; температура воздуха +27 градусов.
Суббота, 7 сентября: малооблачно, небольшой дождь; температура воздуха +25 градусов.
Воскресенье, 8 сентября: малооблачно, дождь; температура воздуха +23 градуса.

Источник: Чемпионат.com

Четверг 05 Сентября 2013 11:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сентября, скорость, трассы, текстовая

Читайте также: Трасса пятого этапа чемпионата мира по гонкам на электромобилях проложена в районе гавани Гонконга, она довольно сложная, узкая, извилистая, и более-менее длинный прямой отрезок там один – между 1-м и 2-м поворотами. А всего круг длиной 1,860 км состоит из 10 поворотов. Квалификация проходила в дождевых условиях, что в Формуле E бывает не часто, но к моменту старта гонки осадки прекратились. Трасса при этом оставалась влажной, что обещало дополнительную интригу, поскольку, если дождь не возобновится, то асфальт будет постепенно подсыхать, а состояние покрытия – меняться непредсказуемым образом. Стоффель Вандорн завоевал свой первый поул в Формуле E, но это также первое подобное достижение для его команды HWA, которая по сути пользуется поддержкой Mercedes, хотя официально заводская команда штутгартского концерна дебютирует в чемпионате мира только в следующем сезоне. Когда погасли огни стартового светофора, вперёд сразу вырвался Оливер Роулэнд, начинавший гонку со второй позиции, так что Вандорн преимущество поула реализовать не смог. Более того, уже на втором круге его опередил опытный Сэм Бёрд, которому удался прекрасный старт, ведь британец пробился на 2-ю позицию, хотя стартовал только седьмым. Уже на первом круге было несколько незначительных контактов между машинами разных команд, но вскоре гонка была приостановлена из-за более серьёзной проблемы. В узком втором повороте образовался завал, и трасса оказалась заблокированной, поскольку в барьеры врезалась машина Фелипе Насра, а от неё не успел увернуться ехавший следом на одной из последних позиций Паскаль Верляйн. В свою очередь в него...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эстебан Окон: Это была моя ошибка

Фернандо Алонсо: Наша машина – самая медленная

Йоханссон: Сейчас главное – скорость и молодость

Пьер Гасли: В Италии нас ждет сложный уик-энд

Грожан: Надеюсь на высокую скорость в квалификации

Серхио Перес: Три гонки подряд – наш шанс отыграться

Машины 2017 года – самые быстрые в истории

Мартин Брандл оценивает гонщиков по итогам сезона

Изола: Шины пузырились, но на скорость это не влияло

Джолион Палмер: Скорость просто пропала