Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

04/09/2013, среда, пресс-служба FIA

Бывший гонщик Tyrell, чемпион серии Indycar и победитель «500 миль Индианаполиса» Дэнни Салливан приглашен на роль третьего стюарда Гран При Италии. Вместе с ним гонку будут судить заместитель президента FIA Гари Конелли, а также генеральный секретарь Автоклуба Чехии и член Всемирного совета по автоспорту Радован Новак.

В этом сезоне приглашенными стюардами были Дэнни Салливан (Австралия), Дерек Уорик (Малайзия и Бельгия), Марк Бланделл (Китай), Мика Сало (Бахрейн), Алан Джонс (Испания), Том Кристенсен (Монако), Мартин Донелли (Канада), Найджел Мэнселл (Великобритания), Эмануэле Пирро (Германия) и Алан Макниш (Венгрия).
 

Теги: FIA

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Среда 04 Сентября 2013 12:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дэнни, салливан, италии, стюард

Читайте также: На этой неделе в США на соляном озере в Бонневиле проходит традиционный Фестиваль Скорости, в рамках которого многочисленные участники пытаются побить рекорды скорости в различных категориях. Особое внимание приковано к Дэнни Томпсону, который пытается побить абсолютный рекорд скорости для автомобилей на своём Challenger II. Рекорд скорости для автомобилей не следует путать с другими достижениями. Как известно, абсолютный рекорд скорости на поверхности земли был установлен в 1997 году Энди Грином на Thrust SSC, и составляет 1227,986 км/ч. Однако в соответствии с определением FIA, автомобилем может считаться только транспортное средство с приводом на как минимум два колеса, тогда как Thrust SSC имел реактивную тягу, и по сути представлял собой самолёт без крыльев. Среди автомобилей рекорд удерживает Turbinator Дона Веско, 18 октября 2001 года там же, в Бонневиле, разогнавшийся до 737,395 км/ч. Точнее, такова была его средняя скорость при пробеге длиной в один километр туда и обратно. Именно на этот рекорд нацелен Дэнни Томпсон, так как его машина оборудована двигателями внутреннего сгорания и имеет привод на колёса. У семьи Томпсонов, а также их машины, своя и весьма драматичная история. Рекордами скорости увлекался ещё отец Дэнни, Микки Томпсон. В начале пятидесятых он построил Challenger I, и в 1960-м был очень близок к побитию рекорда, но во время «обратной» попытки на машине сломался поршень. В 1968-м Микки вернулся на Challenger II, но дождь превратил соляное озеро в водяное, и заезды отменили. После этого Микки Томпсон потерял спонсорскую поддержку и долгие годы не возвращался к своей машине. Однако все эти годы был близок к...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дэнни Салливан – третий стюард Гран При России

Дэнни Салливан – третий стюард Гран При Италии

Монако'83: Дэнни Салливан

Дэнни Салливан – четвёртый стюард в Хоккенхайме

Дэнни Салливан – третий стюард Гран При Малайзии

Дэнни Салливан – третий стюард Гран При Мексики

Дэнни Салливан – третий стюард Гран При Абу-Даби

Дэнни Салливан – третий стюард Гран При России

Дэнни Салливан – третий стюард Гран При Италии

Дэнни Салливан – третий стюард Гран При Венгрии