Bosch придумала электронный механизм привода сцепления

Благодаря новинке водители смогут ездить на малых скоростях без выжимания педали сцепления, при этом двигатель внутреннего сгорания глохнуть не будет.

В новом изобретении фактически отсутствует механическая связь между педалью и механизмом сцепления.

Движение дисков возложено на электронику, получающую сигнал от педали. И если система примет решение, что существует вероятность остановки двигателя, то роль управления сцепления будет возложена на электронные актуаторы. Любопытно, позволит ли тюнинг нива 21213 добиться установки подобной системы на отечественный автомобиль.

Это означает, что на небольших скоростях, например, в пробках, благодаря eClutch можно будет использовать механическую коробку передач так же, как и автоматическую, то есть трогаться и останавливаться без выжима сцепления. При этом включение первой передачи также не потребует использования сцепления. Однако для остальных передач потребуется использование педали сцепления, а электроника не сможет выбирать нужную ступень.

На данный момент представители Bosch не могут назвать точной даты, когда состоится дебют eClutch на серийных автомобилях.

Ранее Bosch показала систему стабилизации с возможности скачивания настроек для нее из Интернета. Согласно задумке создателей, водитель сможет получить набор параметров, которые являются наиболее оптимальными для определенного гоночного трека.

Источник: topgearclub

Теги: сцепления, bosch, привода, eclutch