Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Шаг к четвертому титулу

В прошедший уик-энд, с 23 по 25 августа, в Спа состоялся 11-й этап чемпионата мира Формулы 1 2013 года Гран При Бельгии, формально открывший вторую половину сезона.

 Наверное, каждый болельщик Королевских гонок на вопрос о своем самом нелюбимом времени года, не задумываясь, даст два ответа: зима и август. Межсезонье и летние каникулы… Конечно, их не сравнить по длительности, но, согласитесь, что пауза в самый разгар чемпионата иногда может показаться длиннее, чем любой более естественный перерыв между концом и началом сезона. К счастью, в отличие от прошлого года в 2013-м летние каникулы растянулись хотя бы не на месяц. Томительные четыре недели медленно, но верно пролетели, ну а наградой для всех тех, кто считал дни, стал этап на самой красивейшей и зрелищной трассе чемпионата - Спа-Франкоршам. Лучшего места для первой гонки после летней паузы и быть не могло.

  Стартовал гоночный уик-энд в Спа как обычно...Невероятно, но ни одна пятница Гран При Бельгии с 2008 года не прошла в полностью сухих условиях. Как минимум, в одной практике пилотам всегда приходилось задействовать промежуточный, а то и вовсе дождевой тип шин. Не стал исключением и 2013-й год. Большая часть первой практики прошла на мокрой на трассе. Первая строчка протокола осталась за Фернандо Алонсо, успевшим проехать свой лучший круг аккурат перед очередным зарядом дождя. Ко второй половине дня от утреннего дождя не осталось и следа. И по результатам тренировки на сухой трассе можно было сделать первые выводы, которые для соперников Red Bull получились неутешительными. Себастьян Феттель и Марк Уэббер завершили сессию на двух первых местах с разрывом всего 0.059 сек, а вот ставший третьим Роман Грожан уступил подопечным Кристиана Хорнер 0.818 сек! Лидер первой практики Фернандо Алонсо стал только седьмым, проиграв 1.179 сек.   
  Третья и заключительная тренировка вновь осталась за действующим чемпионом. Фаворит квалификации был вполне очевиден – по крайней мере, на сухой трассе. А вот что касается дождевых условий, то здесь равны все, и это было доказано на деле во второй половине субботы.   Перед началом квалификации в Спа вновь прошел дождь, и первый сегмент стартовал на мокрой трассе. В течение 20-минутной сессии асфальт постепенно подсыхал, но рискнуть и перейти на слики решились лишь те, кому было абсолютно нечего терять. Уж слишком низки были ставки для большинства остальных – разбить машину, когда идет речь лишь о борьбе за попадание в топ-16, было бы довольно глупо. Но не для новичков Гидо ван дер Гарде, Жюля Бьянки и Макса Чилтона. Пилоты команд-аутсайдеров рискнули и не прогадали. Все трое прошли во второй сегмент, впервые в карьере получив возможность провести в квалификации больше 20 минут. Причем, как прошли? Более чем уверенно – если Чилтон стал 16-м, то Бьянки -11-м, а Ван дер Гарде и вовсе третьим, уступив только Фернандо Алонсо и Льюису Хэмильтону.   
  Во втором сегменте, когда уже все гонщики перешли на слики, прыгнуть выше головы новичкам не удалось. Гидо ван дер Гарде, опередивший своих непосредственных конкурентов и ставший 14-м, проиграл более двух секунд ближайшему сопернику, которым стал пилот McLaren Серхио Перес. Также не смогли преодолеть барьер первой десятки Адриан Сутиль и Нико Хюлкенберг. В третий сегмент в полном составе прошли -  Red Bull, Ferrari, Mercedes, Lotus - и примкнувшие к ним Дженсон Баттон и Пол ди Реста.   Вместе со стартом финальной и решающей 10-минутки над Спа вновь начался дождь. Девять из десяти пилотов поспешили на трассу на сликах. Лишь один предпочел чуть подождать в боксах, выехал на промежуточном типе и едва не сорвал ва-банк. В то время, как в конце первого круга все остальные поняли, что слики это излишне оптимистичный вариант, и вернулись на пит-лейн, он проехал быстрый круг и сделал весомую заявку на второй поул для Force India в Спа и первый для себя лично. Речь идет, конечно же, о Поле ди Ресте...  
  Одним за одним соперники шотландца вернулись на трассу на промежуточных шинах, но приблизиться ко времени поула на первом быстром круге не смогли ни Феттель, ни Хэмильтон, ни Алонсо. Казалось бы, вот он звездный час Ди Ресты, который столько раз по ходу нынешнего сезона сталкивался с проблемами в квалификациях не в последнею очередь из-за просчетов собственной команды. До самого клетчатого флага он занимал первую строчку, но повторения успеха Джанкарло Физикеллы здесь в 2009-м году, не произошло. Дождь, так стремительно начавшийся, столь же быстро и закончился. Те, кто завершал свои быстрые круги уже под клетчатым флагом, получили преимущество за счет подсыхающей трассы. Нико Росберг первым сместил с промежуточного поула Пола ди Ресту, самого немца опередил Марк Уэббер, который также недолго оставался на первой позиции. Себастьян Феттель превзошел результат своего напарника на 0.125 сек, но еще быстрее оказался Льюис Хэмильтон, ставший последним пилотом, который пересек финишную черту. Британец опередил на 0.188 сек. действующего чемпиона, завоевав свой четвертый поул подряд и пятый в сезоне 2013. Не важно McLaren или Mercedes – чемпион мира 2008 остается одним из главных мастеров квалификаций в современной Формуле 1.  
  Но главные события Гран При Бельгии были еще впереди. Прогноз погоды на день гонки, обещал 60%-ную вероятность дождя. Но в первой половине воскресенья на трассу не упало ни капли дождя и старт прошел в сухих условиях.    Льюис Хэмильтон сохранил свое лидерство в первом повороте, но лишь для того, чтобы после выхода из Eau Rouge беспомощно уступить его Себастьяну Феттеля, который оказался просто неудержим и к концу второго круга создал отрыв в 2,3 сек. Обладатель поула, в свою очередь, закрепился на второй позиции, а на третье место вышел второй пилот «Серебряных стрел» Нико Росберг.   Стоит также отметить великолепный старт Фернандо Алонсо, который после девятого места в квалификации поднялся на пятое и устремился в погоню за Дженсоном Баттоном, победителем Гран При Бельгии 2012. На непрогретых шинах пилот McLaren был очень быстр и казалось, что сможет побороться за свой первый подиум в сезоне, но как только гонка вошла в ритм, его скорость упала. На четвертом круге Алонсо по внешней траектории на прямой Kemmel играючи вышел вперед, еще через два круга Баттона опередил и Марк Уэббер, в очередной раз проваливший старт. На шестом круге Фернандо Алонсо смог также пройти и Нико Росберга.   Что же касается одних из главных героев квалификации, то Гидо ван дер Гарде, Жюль Бьянки и Макс Чилтон уже на первых кругах откатились на свои привычные позиции – в конец пелетона, где составили компанию Шарлю Пику, которому в отличие от своих прямых конкурентов, несмотря на больший опыт, блеснуть накануне не удалось.   В целом, первые круги гонки прошли достаточно спокойно. Обошлось без серьезных инцидентов, подобных завалу, устроенного Романом Грожаном год назад. Единственным острым моментом стал эпизод на девятом круге, когда по иронии сам Грожан оказался жертвой необдуманных действий со стороны соперника. На торможении перед поворотом Les Combes в борьбе за 10-е место француза откровенно вытолкнул с трассы Серхио Перес. Оба продолжили гонку, но мексиканец получил затем штраф в виде проезда по пит-лейн.  
  Тем временем, на 10-м круге началась первая волна пит-стопов, которую открыл Фелипе Масса, отыгравший как раз позицию за счет инцидента между Серхио Пересом и Романом Грожаном.  Из лидирующей группы первым в боксах на 12-м круге остановился Льюис Хэмильтон, и это стало серьезным ударом по шансам британца остаться вторым. После своего пит-стопа пилот Mercedes оказался позади Романа Грожана, пройти которого не мог в течение нескольких кругов, и это привело к тому, что Фернандо Алонсо, остановившийся на 14-м круге, сократил отставание с трех секунд до одной. Испанец в отличие Хэмильтона буквально за несколько поворотов смог сломить сопротивление Грожана, который шел на тактику одного пит-стопа, а еще через круг опередил и Льюиса Хэмильтона. Британец пытался контратаковать, использовав DRS на прямой Kemmel, но Алонсо остался впереди даже несмотря на то, что едва не промахнулся со входом в Les Combes.   Что же касается лидера Себастьяна Феттеля, то немец, в свою очередь, побывал в боксах на 15-м круге, обогнав за тем без особых проблем Дженсона Баттона, еще не сменившего шины. Преимущество немца над реальным соперником Фернандо Алонсо к тому времени уже составило шесть секунд, и поколебать его позицию мог разве что дождь, который так и не пошел.   К середине дистанции группа лидеров выстроилась окончательно: Себастьян Феттель, Фернандо Алонсо, Льюис Хэмильтон, Нико Росберг, Марк Уэббер, Дженсон Баттон. Единственным, кого не хватало в этом числе, это Кими Райкконен. Четырехкратный победитель Гран При Бельгии стартовал восьмым и можно было предположить, что если не за счет скорости, то тактики, вклинится в эту борьбу. Но, увы. С самого старта на болиде финна были очевидные проблемы с передними тормозами – карбоновая пыль из тормозных дисков летела на торможении.   В результате это привело к тому, что в конце 25-го круге в попытке опередить Фелипе Массу Кими Райкконен вылетел в последнем повороте – левый передний тормозной диск разрушился окончательно. Пилоту Lotus ничего не оставалось делать, как заехать в боксы и припарковать там свой болид. Серия Райкконена из 30-ти финишей, 28 из которых были в очках, прервалась. Причем, прервалась на самой успешной для него трассе.   Через два круга последний поворот Bus Stop, перестроенный в 2007-м году, стал ареной еще одной драмы. После своих вторых пит-стопов пилоты Force India Адриан Сутиль и Пол ди Реста оказались позади Эстебана Гутьерреса и Пастора Мальдонадо, которые еще не побывали в боксах. Между двумя латиноамериканцами завязалась борьба – бок о бок в Blanchimont, Гутьеррес выезжает за пределы трасса без последствий, вытесняет в свою очередь Мальдонадо в Bus Stop, венесуэлец возвращается на траекторию, едва не врезавшись в заднее левое колесо Адриана Сутиля и сделав это все-таки с другим пилотом Force India. Задняя подвеска на болиде Пола ди Ресты оказалась полностью разрушена и на этом гонка была для него завершена. Пастор Мальдонадо продолжил, но получил впоследствии достаточно редкий и практически забытый штраф – 10-секундый Stop&Go.  
  Получил штраф в виде проезда по пит-лейн и Эстебан Гутьеррес, за то, что не вернул позицию после выезда за пределы трассы. Таким образом, три из четырех латиноамериканцев получили штрафы по ходу гонки в Спа. Лишь Фелипе Масса удалось избежать каких-либо инцидентов и не приковать к себе внимание стюардов.   Тем временем, на 31-м круге Себастьян Феттель последним из лидеров побывал на своем втором пит-стопе. Преимущество немца к тому времени уже достигло восьми секунд. Фернандо Алонсо, в свою очередь, оторвался на 11 сек. от Льюиса Хэмильтона.   
  В трех секундах от Льюиса расположился Нико Росберг, сам ровно настолько опережавший Марка Уэббера. Дженсон Баттон в гордом одиночестве оказался на шестом месте. Таким образом, последние круги прошли без какой-либо борьбы среди лидеров. Лишь в конце первой десятки произошли некоторые перестановки. Фелипе Масса опередил Романа Грожана в борьбе за седьмое место, а Адриан Сутиль обогнал Даниэля Риккиардо в споре за девятое.   На последних кругах Себастьян Феттель, несмотря свое и без того гигантское преимущество, взвинтил темп. Финишную черту немец пересек на 16,6 сек. раньше Фернандо Алонсо, одержав свою 31-ю победу в карьере и пятую в сезоне. Себастьян сравнялся по количеству триумфов с Найджелом Мэнселлом, которого по количеству поулов – 32 – превзошел еще полтора сезона назад на Гран При Абу-Даби 2011. Впереди Себастьяна Феттеля только Фернандо Алонсо – 32 победы, Айртон Сенна – 41, Ален Прост – 51 и Михаэль Шумахер – 91. Кроме того вместе с Льюисом Хэмильтоном, финишировавшим третьим, Феттель сравнялся по количеству подиумов с трехкратным чемпионом мира Ники Лаудой – 54.  
  Ну а в чемпионате Себастьян Феттель сделал очередной шаг к четвертому титулу. За восемь этапов до конца сезона пилот Red Bull опережает Фернандо Алонсо на 46 очков, на 58 – Льюиса Хэмильтона, на 63 – Кими Райкконена.    Следующий, 12-й этап сезона 2013 состоится через две недели в «Храме скорости», на еще одной легендарной трассе Аутодромо Национали ди Монца. Сумеет там кто-нибудь прервать победное шествие Себастьяна Феттеля к четвертому титулу? Узнаем очень скоро.

Источник: topgearclub

Вторник 27 Августа 2013 22:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, фернандо, круге, феттель

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фернандо Алонсо настроен продолжать борьбу за титул

Фернандо Алонсо: "Пока мы не использовали весь потенциал"

В Ferrari обеспокоены нехваткой скорости

Фернандо Алонсо: "Я верю в нашу команду"

Фернандо Алонсо: "От нас ждут хорошего результата"

Фернандо Алонсо: Реальная цель - подиум

Гран При Канады: Пресс-конференция в воскресенье

В Ferrari сожалеют об упущенной победе

Карун Чандхок вспоминает Гран При Канады…

Диалог Берни Экклстоуна и Фернандо Алонсо о Ferrari