Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Porsche готовится выпустить экономичную версию спорткара 911?

На просторах Интернета всплыло первое изображение нового Porsche 911, который будет называться Blu Edition.

Как удалось выяснить журналистам, подобным образом Porsche хочет доказать, что ее знаменитый спорткар может быть дружественным по отношению к природе. Предполагается, что новинка сможет похвастаться расходом топлива на уровне 6,4 л на 100 км пути. 

Правда, издания, распространившие фотографию 911 Blu Edition, не гарантируют, что изображение является подлинным. Больше всего сомнений вызывает окраска спорткара – ярко-красные аэродинамические элементы и складная крыша, а также голубой кузов.

Как сообщает http://designvinyl.ru/arh_toning.html, новая модификация спорткара должна получить 3,4-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель, правда, его мощность будет снижена до 300 лошадиных сил. Пару ему составит роботизированная коробка передач с двойным сцеплением PDK.

Среди других особенностей Blu Edition стоит отметить наличие систем «старт-стоп», деактивации цилиндров, активную радиаторную решетку и KERS. Эти примочки позволят спорткару тратить примерно на 2,5 л топлива меньше обычного Porsche 911 Carrera, в то время как время разгона до 100 км/ч будет находиться на уровне 5,4 секунды.

По слухам, немецкий автопроизводитель намерен выпустить лишь 911 экземпляров Blu Edition, а их стоимость будет начинаться с отметки в 74 600 евро. Дебют новинки может состояться на автосалоне во Франкфурте.
А что вы думаете о подобной задумке немцев?


Источник: topgearclub

Понедельник 05 Августа 2013 16:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, спорткара, edition, версию

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway