➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото автора и Екатерины КУКУШКИНОЙ
Третий этап чемпионата Росии по ралли-кроссу, прошедший на трассе воронежского спорткомплекса Белый колодец, оставил неоднозначное впечатление. С одной стороны, налицо был полный упадок некогда самого популярного класса Д1А (Super 1600), в котором на этой гонке собралось всего шесть пилотов! А с другой — зрители наблюдали «воскрешение» полноприводного зачета Д1, который в этот раз стал самым массовым. Десяток машин, семь из которых полностью соответствовали международным требованиям, выдали самую интересную гонку двухдневного уикенда.
В этом году дивизион «суперкаров» прирастает автомобилями, некогда выступашими на раллийных трассах. Если в прошлом сезоне весь чемпионат откатали лишь три обладателя полноприводной техники, то теперь количество постоянных участников увеличилось уже до шести. После того, как стало ясно, что хозяин трассы, Владислав Кузьмин, не попадает в финал из-за технических проблем на его Фольксвагене, главным претендентом на золото стал вице-чемпион Европы 2012 года по автокроссу, Валентин Коршунов из Нижнего Ломова. Его хэтчбек Ford Fiesta стартовал в финале с первого ряда и, используя всю мощь своего турбомотора, представитель фанерного завода Власть Труда вышел в лидеры решающего заезда.
И быть бы Коршунову победителем, если бы не отвалившееся посреди заезда колесо, которое поставило крест на всех стараниях пензенского пилота! После схода лидера гонки пальма первенства перешла к белгородцу Евгению Животову, который второй год осваивает полноприводный Mitsubishi Lancer шестой эволюции, некогда принесший чемпионский титул новосибирцу Игорю Плотникову. Финишировал «праворульный» болид в гордом одиночестве, а Евгений впервые в жизни поднялся на верхнюю ступень пьедестала в самом мощном классе отечественного ралли-кросса.
 |
| Евгений Животов одержал победу в Воронеже и возглавил общий зачет чемпионата России в Дивизионе Д1 |
Но главное внимание немногочисленной зрительской аудитории Белого колодца было приковано к сражению за второе место, в котором сошлись опытнейший тольяттинец Борис Котелло и самарец Роман Степаненко. Полноприводная атмосферная Lada Kalina тольяттинского аса заведомо «слабее» турбированных автомобилей оппонентов, что особенно заметно при стартовом разгоне, где каждая «лошадка» в двигателе имеет свой вес. В этот раз Котелло стартовал со второго ряда, да и к первому повороту он оказался не на самой выгодной позиции, решив тут же отправиться в «джокер» — дополнительную петлю на трассе, которую каждый гонщик обязан посетить один раз в заезде. Вернувшись на трассу и подгоняемый своей воспитанницей, москвичкой Татяной Елисеевой (которая, как и обещала, вывела в середине сезона на старт Mitsubushi Lancer Evo VIII), Котелло бросился в погоню за лидерами. Мощный спурт тольяттинца и разница в тактике ведения гонки дали свои плоды — под занавес заезда Котелло удалось опередить Степаненко и выйти на второе итоговое место в заезде.
 |
| Тольяттинскому асу Борису Котелло и его двухлитровой Калине становится сложнее отстаивать свои позиции: нашествие раллийных Лансеров все больше портит «кровь» 18-кратному чемпиону страны
|
А вот заезды переднеприводного класса Д1А интригой не блистали. Со скрипом набрав минимум в шесть автомобилей для получения зачета, пилотам вполне можно было раздавать места и без выяснения отношений на трассе. В отсутствие действующего чемпиона, тольяттинца Дмитрия Брагина, выступавшего в эти же дни на кольце в Смоленске, и Владислава Кузьмина, продавшего свою Калину, лидерство тольяттинца Михаила Митяева выглядело безоговорочным. Равно как и то, что второе место по ходу уикенда безраздельно принадлежало все тому же Роману Степаненко. Так оно в финале и вышло: два представителя самарского региона, пилотировавших 240-сильные хэтчбеки Lada Kalina, словно по нотам разыграли решающий заезд, оккупировав две верхних ступени пьедестала.
 |
| Михаил Митяев (справа) и Роман Степаненко были недосягаемы в Воронеже в 1600-кубовой категории
|
Лишь в споре за бронзу воронежской гонки, на которую претендовали Татьяна Елисеева и ее земляк Владимир Гондусов на «восьмерках», нарисовалась легкая интрига. Но и она иссякла в третьей квалификации, когда при стартовом разгоне, в попытке опередить единственную представительницу прекрасного пола, Гондусов врезался в бетонную стену. В результате, столичный пилот продолжил гонку на изрядно помятом автомобиле, а Татьяна без особых проблем взошла на вакантную ступень пьедестала.
 |
| Старая-добрая «восьмерка» принесла москвичке Татьяне Елисеевой бронзу третьего этапа чемпионата России
|
Старты молодежного класса Д2-Юниор поначалу не баловали борьбой, но в финале молодежь отожгла по полной программе. Главной «забойщицей» юниорского класса стала курская пилотесса Юлия Струкова. На первом же круге финала гонщица из соловьиного края отправила на крышу представителя Бронниц Сергея Голованова, а за два круга до финиша, повздорив с еще одним гонщиком из Подмосковья, Данилой Москалевым, Юля эффектно «разложила» свою Оку аккурат напротив финишного створа! Впрочем, все эти «разборки» проходили за спиной сызранца Вячеслава Староверова, который укатил от своих преследователей на добрую сотню метров и заслуженно поднялся в Воронеже на высшую ступень наградного подиума.
 |
| Юлия Струкова (№46) на равных боролась с юношами, но собственная горячность оставила ее у разбитого корыта
|
Регресс, который наблюдается в отечественном ралли-кроссе в последние два года, требует решительных мер со стороны РАФ и организаторов этапов. В кулуарах комитета кросса уже разрабатывается пакет нововведений, которые, по мнению их создателей, должны улучшить ситуацию в этом виде автоспорта. Одна из главных идей — сокращение расходов на шины: вне закона могут оказаться дорогостоящие слики иностранного производства. Также планируется унифицировать технические требования ралли-кроссового дивизиона Д1А и автокроссовой категории Д2-1600, что может позитивно сказаться на количестве участников в 1600-кубовом классе. Возможно, будет упразднен и автокроссовый дивизион Д1 — в угоду его ралли-кроссовому аналогу.
Введение шинных ограничений имеет под собой определенный смысл и при должном исполнении может реально сократить расходы команд. А вот остальные меры весьма спорны. Также сомнительно применение нынешней европейской системы заездов с четырьмя квалификациями и финалом, при которой очки начисляются и за предварительную, и за финальную стадии. В общем, чиновникам из РАФ есть, над чем работать. Главное — не перестараться, чтобы вообще не добить «пациента». Но, так или иначе, если сейчас не принять спасательных мер, то в скором будущем ралли-кросс в России может исчезнуть как явление.
Чемпионат, Кубок и первенство России по ралли-кроссу
3-й этап. Воронеж, 27-28 июля
Итоговые результаты:
| Дивизион Д2 Юниор | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Вячеслав Староверов | Сызрань | ВАЗ-11113 | 90 |
| 2 | Павел Коноплянников | Липецк | ВАЗ-11113 | 72 |
| 3 | Глеб Михайленко | Липецк | ВАЗ-11113 | 57 |
| 4 | Данила Журавлев | Липецк | ВАЗ-11113 | 46 |
| 5 | Артемий Черпаков | Воронеж | ВАЗ-11113 | 35 |
| 6 | Михаил Агарков | Курск | ВАЗ-11113 | 25 |
|
| ||||
| Дивизион Д1А | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Михаил Митяев | Тольятти | Lada Kalina | 60 |
| 2 | Роман Степаненко | Самара | Lada Kalina | 43 |
| 3 | Татьяна Елисеева | Москва | ВАЗ-21083 | 30 |
| 4 | Алексей Филимонов | Воронеж | Lada Kalina | 19 |
| 5 | Владимир Гондусов | Москва | ВАЗ-21083 | 10 |
| 6 | Владислав Кузьмин | Воронеж | Volkswagen Polo Mk3 | 1 |
|
| ||||
| Дивизион Д1 | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Евгений Животов | Старый Оскол | Mitsubishi Lancer Evo VI | 100 |
| 2 | Борис Котелло | Тольятти | Lada Kalina 2.0 4х4 | 81 |
| 3 | Роман Степаненко | Самара | Mitsubishi Lancer Evo IX | 66 |
| 4 | Татьяна Елисеева | Москва | Mitsubishi Lancer Evo VIII | 54 |
| 5 | Валентин Коршунов | Нижний Ломов | Ford Fiesta Mk7 T16 4x4 | 43 |
| 6 | Александр Рогозин | Ижевск | Mitsubishi Lancer Evo IX | 34 |
|
| ||||
| Положение после трех этапов: | ||||
| Дивизион Д2 Юниор | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Вячеслав Староверов | Сызрань | ВАЗ-11113 | 190 |
| 2 | Павел Коноплянников | Липецк | ВАЗ-11113 | 153 |
| 3 | Глеб Михайленко | Липецк | ВАЗ-11113 | 111 |
| 4 | Максим Пикулев | Москва | ВАЗ-11113 | 66 |
| 5 | Данила Журавлев | Липецк | ВАЗ-11113 | 62 |
| 6 | Юлия Струкова | Курск | ВАЗ-11113 | 60 |
|
| ||||
| Дивизион Д1А | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Михаил Митяев | Тольятти | Lada Kalina | 180 |
| 2 | Владислав Кузьмин | Воронеж | Lada Kalina | 137 |
| 3 | Роман Степаненко | Самара | Lada Kalina | 121 |
| 4 | Дмитрий Брагин | Тольятти | Lada Kalina | 118 |
| 5 | Татьяна Елисеева | Москва | ВАЗ-21083 | 73 |
| 6 | Владимир Гондусов | Москва | ВАЗ-21083 | 64 |
|
| ||||
| Дивизион Д1 | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Евгений Животов | Старый Оскол | Mitsubishi Lancer Evo VI | 197 |
| 2 | Борис Котелло | Тольятти | Lada Kalina 2.0 4х4 | 181 |
| 3 | Роман Степаненко | Самара | Mitsubishi Lancer Evo IX | 174 |
| 4 | Валентин Коршунов | Нижний Ломов | Ford Fiesta Mk7 T16 4x4 | 152 |
| 5 | Владислав Кузьмин | Воронеж | Volkswagen Golf Mk4 T16 4x4 | 150 |
| 6 | Угис Траубергс | Латвия | Ford Focus Mk2 T16 4x4 | 100 |
Источник: auto-sport.ru
Четверг 01 Августа 2013 07:59<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: kalina, степаненко, lancer, дивизион
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости