Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот «Лотуса» Ромен Грожан извинился перед Дженсоном Баттоном за столкновение по ходу Гран-при Венгрии. Также Грожан прокомментировал эпизод с обгоном Фелипе Массы, по ходу которого полностью выехал за пределы трассы и был оштрафован проездом по пит-лейн.

«В случае с Баттоном я слишком сильно сместился к левому краю трассы. В том месте трасса сужается, и при этом вы едете в гору, а зашел в вираж слишком широко. Так что я бы хотел извиниться перед Дженсоном. Повезло, что ни один из наших болидов не был поврежден.

В эпизоде с Массой я был уверен, что как минимум два колеса моего болида оставались на трассе. Я старался обогнать его по внешней траектории, и атаковал на пределе. Однако пока я не видел повтор этого эпизода, так что мне нужно будет внимательнее изучить все детали», – цитирует Грожана Sky Sports.

Опубликовал Александр Моисеенко|Источник - SkySports

Источник: Sports.ru

Воскресенье 28 Июля 2013 18:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баттоном, грожан, ромен, извиниться

Читайте также: В преддверии Гран При Франции британский эксперт Марк Хьюз сравнивает результаты четырёх французских гонщиков, которые они показывают в этом сезоне. Впрочем, настоящих французов только двое – Пьер Гасли и Эстебан Окон, ведь Шарль Леклер всё-таки монегаск, а Роман Грожан родился в Женеве и у него двойное гражданство. Любопытно, что в итоговом протоколе Гран При Канады в силу стечения обстоятельств они расположились подряд: Окон занял 9-е место, Леклер – 10-е, Гасли – 11-е, а Грожан финишировал 12-м. Эстебан Окон Эстебан проводит в Формуле 1 второй полный сезон (дебютировал он в 2016-м в составе Manor) и в этом году более стабильно опережает Серхио Переса, своего опытного напарника по Force India, чем в 2017-м. А это не просто, ведь мексиканец – крепкий профессионал, у которого нет явных слабостей: за рулём далеко не самых быстрых машин Force India он пять раз финишировал в первой тройке, что говорит само за себя. В те годы, когда за эту команду выступал Нико Хюлкенберг, Серхио зарабатывал больше очков, хотя немецкий гонщик котируется довольно высоко. Но когда в 2013-м он оказался в McLaren, став напарником Дженсона Баттона, то оказался в тени чемпиона мира 2009 года. Судя по всему, Серхио так и не удастся выйти за рамки статуса «крепкого профессионала». В прошлом сезоне Окон выступал примерно на уровне Переса, что подтверждается целым рядом острых моментов, когда гонщики Force India не могли поделить трассу и яростно боролись друг с другом. Однако итоговый счёт квалификационных дуэлей был 13-7 в пользу мексиканца, а в тех гонках, где финишировали оба, Серхио 12 раз опережал напарника, тогда как Эстебан был впереди только в семи...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Разобраться с работой шин – приоритетная задача

Грожан: Основное внимание мы уделим квалификации

Роман Грожан: Ощущения от тестов очень позитивные

Грожан: Надеюсь, завтра мы займем те же позиции

Грожан: Мне очень нравится новый асфальт в Барселоне

Грожан: Нужно научиться бороться с сильными соперниками

Грожан: Я наслаждаюсь сезоном больше, чем когда-либо

Роман Грожан: Надеюсь, в Баку всё сложится так, как надо

Роман Грожан: Мне не везет уже в трех гонках подряд!

Роман Грожан: Оптимальная стратегия – Soft и Medium