Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот «Лотуса» Ромен Грожан извинился перед Дженсоном Баттоном за столкновение по ходу Гран-при Венгрии. Также Грожан прокомментировал эпизод с обгоном Фелипе Массы, по ходу которого полностью выехал за пределы трассы и был оштрафован проездом по пит-лейн.

«В случае с Баттоном я слишком сильно сместился к левому краю трассы. В том месте трасса сужается, и при этом вы едете в гору, а зашел в вираж слишком широко. Так что я бы хотел извиниться перед Дженсоном. Повезло, что ни один из наших болидов не был поврежден.

В эпизоде с Массой я был уверен, что как минимум два колеса моего болида оставались на трассе. Я старался обогнать его по внешней траектории, и атаковал на пределе. Однако пока я не видел повтор этого эпизода, так что мне нужно будет внимательнее изучить все детали», – цитирует Грожана Sky Sports.

Опубликовал Александр Моисеенко|Источник - SkySports

Источник: Sports.ru

Воскресенье 28 Июля 2013 18:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баттоном, грожан, ромен, извиниться

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан, как и многие пилоты Формулы 1, очень любит трассу, на которой традиционно проходит Гран При Бельгии, тем более что со Спа у него связаны весьма приятные воспоминания. Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Просто потому, что она прекрасна! Там есть повороты, которые мы проходим на огромной скорости, а вообще в Спа их множество, и они разные – некоторые быстрые, некоторые медленные. Пилотировать на этой трассе – одно удовольствие. Вопрос: Спа всегда была очень скоростной трассой. В прошлом году, когда в Формула 1 перешла на машины нового поколения, ощущение скорости стало ещё острее? Если да, то на каких участках это чувствуется сильнее всего?Роман Грожан: Это действительно быстрая трасса, ездить там весело, и с ней у меня связано немало хороших воспоминаний. Надо признать, что в прошлом году скорости заметно выросли на всём участке от 5-го поворота до 15-го, т.е. на всей средней части трассы. Это связано с тем, что новые машины обеспечивают более качественное сцепление с асфальтом и генерируют больше прижимной силы. Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Я участвовал в триатлоне ради удовольствия

Грожан: Если немного похолодает, всем станет проще

Грожан: Похоже, я могу уже не получить шанс

Роман Грожан: Команда поборется за четвертое место

Марк Хьюз о дальнейшей судьбе Романа Грожана

Роман Грожан: Нас ждёт великолепная трасса

Грожан: Меня критиковали, но команда на моей стороне

Роман Грожан: Надеюсь, динамика будет позитивной

Грожан: Здорово, что мы стали лучшими из остальных

Грожан по-прежнему не понимает, за что его оштрафовали