Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Фото: Getty Images Японский гонщик Камуи Кобаяси в минувший уик-энд впервые посетил Москву. Кобаяси прибыл в столицу России для участия в Moscow City Racing, где представлял команду "Феррари". Японец, потерявший место в чемпионате мира после трёх лет с "Заубером", стал частью "Скудерии" перед началом сезона-2013: за рулём автомобиля итальянской марки он выступает в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) в категории GT. В интервью "Чемпионат.com" Камуи рассказал, как оценивает свои выступления в нынешнем году, включая "24 часа Ле-Мана", а также обсудил возможность возвращения в Формулу-1 в сезоне-2014.

— Камуи, вы впервые в Москве?
— Да. Должен сказать, я очень впечатлён Москвой. Я здесь по работе, и у меня было не так много времени, чтобы осмотреться, но хотел бы больше погулять по городу.

— Дождь вас не беспокоит? .
— Да, к сожалению, идёт дождь, и это не слишком приятно для зрителей. Но просто отлично, что мы приехали сюда и демонстрируем публике болиды Формулы-1. Мы хотим показать что-то захватывающее болельщикам, с этой целью мы здесь. Постараемся выступить как можно лучше. Формула-1 это нечто особенное, надеюсь, все это смогут почувствовать.

— Месяц назад вы финишировали пятым в своём классе в "24 часах Ле-Мана". Это хороший результат или рассчитывали на большее?
— Мы могли финишировать выше. Мы напряжённо работаем, чтобы отыграться. Лидерам проигрываем не так много и делаем всё возможное, чтобы добиться более высоких результатов до конца сезона.

— Как в целом оцениваете нынешний сезон для себя?
— Думаю, всё неплохо. Хорошо, что я выступаю в GT. У моей команды порядка 10 лет опыта. Обычно пересаживаться с формульных болидов в GT очень непросто, но, думаю, я неплохо справляюсь. Мы работаем, чтобы выжимать из машины больше. Если получится, остаток сезона будет неплохим. Впереди ещё пять гонок — это достаточно много.

— Вы внимательно следите за Формулой-1 в нынешнем году?
— Я являюсь частью команды Формулы-1, и поэтому слишком вдаваться в детали не могу. Сезон довольно интересный, шины делают гонки более захватывающими. Я там не гоняюсь, и мне сложно говорить. Но Ф-1 стала давать нечто новое. Приходят новые пилоты, и ситуация сейчас отличается от прошлогодней.

— Такие шины "Пирелли" — это хорошо для Формулы-1?
— Думаю, что сейчас ситуация поменяется. На тестах в Сильверстоуне мы увидели, что шины достаточно качественные.

— Ваша предыдущая команда "Заубер" испытывает большие трудности в этом году. Как считаете, они смогут справиться с проблемами и провести вторую половину сезона лучше?
— Я надеюсь, что они проведут вторую часть сезона лучше. Но я не знаю никаких деталей о том, что происходит в команде, я ушёл оттуда в конце прошлого года, и мне тяжело что-то говорить. В прошлом году результаты команды были куда выше, чем в этом. Их нынешние результаты огорчают. Но надеюсь, что они вернут прежний уровень выступлений. Недавно они объявили о новых партнёрах из России, и это может помочь.

— У вас уже есть планы на следующий сезон?
— Я напряжённо работаю, посмотрим, что получится. Думаю, ещё слишком рано что-либо объявлять.

— Но переговоры ведутся исключительно с командами Формулы-1 или с другими сериями тоже?
— Конечно, я хочу вернуться в Формулу-1, работаю над этим. Но объявлять что-то ещё рано.

— Вы являетесь частью "Скудерии Феррари". Надеетесь получить место боевого пилота в этой команде?
— Ну, это была бы просто замечательная история! Но впереди ещё половина сезона, и я не могу судить, что будет в следующем году. Пока что я просто должен демонстрировать, на что способен, а потом посмотрим, какое решение будет принято.

— Насколько вы уверены, что сможете вернуться в Формулу-1 в следующем году?
— Трудно судить, слишком рано говорить об этом. Я не могу оценить в процентах, насколько уверен в этом. В этом спорте временами даже контракт ничего не значит — это Формула-1. До тех пор пока я не сяду за руль машины, нельзя быть до конца уверенным ни в чём. Такова Формула-1.

— Помогут ли вам деньги, собранные в прошлом году при помощи болельщиков?
— Думаю, могут помочь. Но деньги — не то, что ищет "Феррари", команда ориентируется на способности пилота. Возможно, для получения места в другой команде эти деньги могут помочь, но не в случае с "Феррари".

— Многие болельщики полагают, что у вас слишком агрессивный стиль, самурайский, что думаете об этом?
— Не знаю, я ничего такого не слышал.

— Вам надо больше читать Интернет — там вас даже называют "камикадзе"...
— А вы знаете, что такое камикадзе? Это ведь, наоборот, положительно! Но вообще я ничего такого не слышал.

Источник: Чемпионат.com

Вторник 23 Июля 2013 18:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: феррари, деньги, кобаяси, формула

Читайте также: Лео Турини – один из немногих гоночных журналистов, кому довелось лично знать Энцо Феррари, и в день памяти Коммендаторе он поделился некоторым воспоминаниями об этом человеке, которого считал и считает гением. В 1981 году, когда меня ему представили, у меня буквально ноги подкашивались – настолько я был взволнован. Энцо это заметил и протянул мне фотокопию первой страницы старого номера Gazzetta dello Sport, насколько помнится, датированного 1919 годом. Там была статья о футбольном матче между клубами «Модена» и «Интер» за подписью Энцо Феррари. «Как видишь, мы коллеги», – сказал он и вручил мне этот лист бумаги, написав посвящение и поставив автограф фиолетовыми чернилами. Всё, что можно, о Феррари уже написано и сказано, ему посвящены сотни книг, документальных фильмов, телесериал. В Голливуде уже тридцать лет идут разговоры о том, чтобы снять о нём картину, и даже отправили мне на рецензию вариант сценария. Всё здорово, ответил я, но вы перепутали жанры и хотите снять боевик… Между прочим, именно в Америке в своё время возвеличили фигуру Энцо. Американцы ещё в 50-х годах прошлого века обеспечили триумфальный успех его машинам, которые выпускал маленький заводик в Модене. Для них Феррари был героическим первооткрывателем, сравнимым с библейским Давидом, который смог бросить вызов гигантам автомобильной индустрии. В Италии признание к нему пришло несколько позже. Молодой Энцо и его Скудерия привлекли к себе внимание в период между двумя Мировыми войнами. Бывший гонщик, он руководил командой Alfa Romeo, за которую выступал Тацио Нуволари, и уже на тех машинах красовался Гарцующий жеребец – подарок...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Энцо Феррари: Я родился в гараже и всегда любил машины

В Италии отмечают 120-летие Энцо Феррари

Баттон: конечно же, я хотел погоняться за «Феррари»

28 лет со дня смерти Энцо Феррари

Лео Турини о том, что не надо путать Ferrari и Феррари

Алонсо: не жалею, что перешёл из "Феррари" в "Макларен"

Капитан «Феррари». Станет ли Джеймс Эллисон новым Россом Брауном?

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

«Ред Булл» творит историю: самый молодой пилот Ф-1 выиграл гонку

«Стрелы» без сопротивления. Хэмилтон — на поуле Гран-при Испании