➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото автора и Екатерины КУКУШКИНОЙ
Обширная программа празднования 70-летия крупнейшего танкового сражения в мировой истории, которое получило название Курская дуга, включала в себя и малую техническую битву, которая проходила в рамках автокросса на трассе Крутой лог. Один из любимейших у наших кроссменов автодромов принимал у себя этапы чемпионата России в дивизионах Д1 и Д3-Спринт, а также этап первенства страны среди пилотов дивизиона Д2-Юниор.
Самым массовый отечественный класс багги, заднеприводный 1400-кубовый Д3-Спринт, традиционно радует болельщиков непредсказуемостью борьбы. Начав выяснение отношений еще в четвертьфиналах, до главного заезда уикенда в Курске добрались далеко не все сильнейшие. В итоге борьбу за золото второго этапа чемпионата России повели саратовский пилот Максим Максимов, победитель стартовой гонки серии, ижевчанин Николай Бердников и его земляк Михаил Ведерников. Финал «спринтов» вышел на редкость боевитым: до финиша добралась лишь половина стартовавших, притом, некоторые — в весьма потрепанном виде. Однако победа все же досталась Ведерникову, который не поднимался на первую ступень пьедестала уже несколько лет.
 |
| Неудачи соперников открыли Михаилу Ведерникову путь к победе в курской гонке |
Полным противопоставлением багги стал полноприводный дивизион Д1, в который вновь потребовал «вливания» участников из младших классов машин для получения полноценных зачетных очков. На скоростной курской трассе, начиная с тренировок, доминировал тольяттинский ветеран Борис Котелло, который вернулся в кросс после многолетнего перерыва. Восемнадцатикратный чемпион России показал на своей двухлитровой атмосферной Калине первое время на «засечке» и выиграл оба финальных заезда, оставив не у дел лидера общего зачета, Владислава Решетнева из Кемерово на куда более мощной Subaru. У сибиряка был шанс обойти тольяттинского аса в воскресной гонке, однако безупречная езда Котелло и горячность Решетнева оставили незыблемыми позиции пилота из Автограда.
 |
| Двухлитровая атмосферная Lada Kalina тольяттинца Бориса Котелло ведет борьбу с турбированными «японками»
|
В конце девяностых, когда только начали проводить первые соревнования на автомобилях Ока, заезды молодых пилтоов на двухцилиндровых автомобильчиках снискали славу боевых и непредсказуемых. В любой момент юниоры могли устроить на трассе то, что не поддавалось никакому логическому объяснению: все хотели быть первыми! Гонка в Курсе словно вернула сегодняшних пилотов этого дивизиона в былые годы, а исход финального заезда оказался совершенно непредсказуемым. Сначала в борьбе за подиум сошлись столичный пилот Максим Пикулев и Павел Коноплянников из Липецка. Однако отчаянная атака липчанина на позицию московского юниора завершилась живописным крушением и двойным сходом. В то же время лидировавший с большим отрывом ростовчанин Лукьян Арутюнов не доехал круг до финиша из-за проблем с питанием двигателя! В итоге золото четвертого этапа первенства России уехало в Липецк вместе с Глебом Михайленко, а бронза, к радости курян, досталась местной пилотессе Юлии Струковой.
 |
| Красочное крушение Павла Коноплянникова (№ 33), лишившее его и Максима Пикулева шансов на призы
|
Заезды заднеприводной «классики» в Курске завершились очередной победой бронницкого пилота Александра Голованова (Иж-Ода), который так и не встретил ни какого сопротивления со стороны своих соперников. Зато за серебро этапа всю гонку рубились местный пилот Сергей Креккер и подмосковный спортсмен Максим Костин. Знающий домашнюю трассу, как свои пять пальцев, Креккер сдержал натиск своего молодого коллеги из столичного региона и финишировал вторым, на почетном удалении от победителя гонки.
Источник: auto-sport.ru
Понедельник 15 Июля 2013 10:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: россии, заезда, этапа, максим
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости