Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Фото: schlesser-aventures.com Год назад пообщаться с двукратным победителем "Дакара" Жан-Луи Шлессером во время "Шёлкового пути" не получилось: знаменитый француз получил травму руки уже во второй день и покинул гонку. На сей раз задача поймать Шлессера на бивуаке тоже была не из простых: попадался на глаза он разве что в столовой, а вот в расположении команды застать его никак не удавалось. Но на бивуаке в Элисте "Лис пустыни" всё же оказался на месте и рассказал как о ходе "Шёлкового пути", где он борется за лидерство с Владимиром Васильевым, так и о многом другом.

– Жан-Луи, как вам четвёртый день гонки, на котором вы стали пятым?
– Спецучасток в среду был очень хорошим. У нас были некоторые проблемы с навигацией, но в целом всё прошло достаточно неплохо. Также у нас был прокол, а это в свою очередь привело к проблемам с пылью. Мы долго стояли на месте, нас обогнали другие экипажи, после чего пришлось вновь их опережать.

– После этого спецучастка вас и Владимира Васильева разделяют жалкие 19 секунд...
– Да! Что ж, постараемся в четверг снова его обогнать!

– Как думаете, следующие этапы больше подойдут багги или джипам?
– Не знаю. Мне трудно сказать, какой будет дорога и в четверг, и в пятницу. Но вот этап во вторник нам действительно подошёл.

– У вас на багги есть какие-нибудь новинки?
– Да, есть отдельные новые детали, проверяем их работу. Вот даже когда я общаюсь с вами, то посмотрел на машину и кое-что заметил – надо будет обсудить с механиками.

– Что вы в целом можете сказать о "Шёлковом пути"?
– Очень хорошая работа. Хорошая атмосфера, хорошая организация. Например, в среду организаторы приняли умное решение, когда сократили четвёртый этап, поскольку предыдущий спецучасток был очень длинным и очень сложным.

– С вами на "Шёлковом пути" довольно мало обслуживающего персонала, всё так скромно...
– Да, потому мы должны работать эффективно. Команда должна быть небольшой и эффективной. Мы все довольны тем, как сейчас выстроена работа.

– Ещё можно обратить внимание, что на бивуаке ваша команда обычно выбирает какую-нибудь дальнюю точку, словно хочет быть подальше от остальных, не выпячиваться.
– Вы абсолютно правы! Мы маленькие.

– Можете сравнить "Шёлковый путь" с "Дакаром" и "Африка Рейс?
– "Шёлковый путь" больше похож на "Африка Рейс", поскольку здесь все участники более дружественно настроены по отношению друг к другу. Эти две гонки очень похожи. "Дакар"? Меня там не было уже шесть лет, так что мне трудно сказать. Я не слишком сильно беспокоюсь о "Дакаре", поскольку предпочитаю "Африка Рейс" и "Шёлковый путь".

– Как думаете, стоит ли "Шёлковому пути" и впредь проводиться только по территории России?
– В принципе, мне и здесь нравится. Возможно, организаторы вновь решат задействовать Казахстан – что ж, никаких проблем. Маршрут всегда зависит от возможностей. Организовывать гонку очень сложно, и я думаю, что они делают максимум возможного.

– Вы ведь сами соорганизатор "Африка Рейс"...
– Да. Именно поэтому я знаю, что организовывать гонки не так уж просто. Когда ты видишь гонку, то должен уважать тех, кто её подготовил и сделал возможной, а не критиковать их. Всё не так-то просто!

– В своё время вы выступали в Формуле-1. Сейчас следите за ней?
– Немного. Я думаю, в нынешнем сезоне Феттель снова станет чемпионом. У него слишком большое преимущество благодаря машине. "Лотус" неплох, но в случае с Феттелем вся команда работает на него, сильно его поддерживает.

– Вам нравятся такие новые технологии, как DRS и KERS?
– Что ж… Они помогают обгонять, что хорошо. Но я бы предпочёл, чтобы шины выдерживали больше!

– А вам хотелось бы иметь какую-то подобную систему в ралли-рейдах?
– Ха! Тогда пусть лучше во время обгона рестриктор мотора становится больше.

– Сейчас бывших гонщиков Формулы-1 зовут на Гран-при третьими стюардами. Вы бы согласились на подобное приглашение?
– Если однажды меня попросят помочь, я соглашусь. Но, пожалуй, лишь один раз, не больше: у меня и так очень много дел. Надо организовывать "Африка Рейс", заниматься командой и, собственно, участвовать в гонках самому. В общем, я и так достаточно занят!

Источник: Чемпионат.com

Четверг 11 Июля 2013 10:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: африка, снова, бивуаке, организовывать

Читайте также: Во второй части интервью британскому журналисту Питеру Уиндзору Ники Лауда рассказал о возвращении в Формулу 1 в 1982-м и о завоевании своего последнего титула в составе McLaren. Вопрос: Ники, поговорим о вашей гоночной карьере. Я всегда хотел задать вам вопрос о возвращении в Формулу 1 в составе McLaren и победе в чемпионате. Правда ли, что вы были согласны на небольшую зарплату: вы сказали, что вас устроит зарплата пиарщика, а если вы докажете, что не потеряли скорость, то команда сможет снова платить вам как гонщику?Ники Лауда: Нет, это не так. Рон Деннис спросил меня, хочу ли я снова сесть за руль после пропуска двух сезонов. Сначала мне это было неинтересно, ведь эти два года я занимался авиационным бизнесом и совершенно не интересовался Формулой 1. Затем я приехал на гонку в качестве комментатора на ТВ. Тогда на старте произошла серьезная авария, и я, посмотрев вниз, сказал: «А это неплохо!» Мозг перестроился. Я снова был готов пользоваться возможностями и идти на риск. Меня поразила эта перемена. После этого я отправился в Монцу и увидел, как McLaren Джона Уотсона вылетела с трассы в Lesmo. Удар был сильным, и двигатель с коробкой передач буквально отлетели в сторону. Я опять подумал: «Красивая авария!» Видите, менталитет меняется. Чуть позже Рон позвонил мне и спросил, хочу ли я сесть за руль. Это обычное совпадение, ведь он не знал, что происходило со мной. Рон заставил меня вернуться. Начались переговоры, и у Marlboro был аргумент: «Мы не знаем, насколько конкурентоспособен он может быть». Должен сказать, что они предложили мне контракт на три гонки с возможностью продления ещё на три этапа. Если бы я не добился...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алёшин снова в Индикаре!

Макс Ферстаппен: Я счастлив снова заработать очки!

Тест-драйв: BMW X6

На украинские дороги снова выходит «Кобра»

Гонщики DTM с воодушевлением ждут гоночный уик-энд в Венгрии

Снова дождь, снова Льюис

Шлессер: Феттель снова станет чемпионом

В Минске снова пройдет автомобильный ретрофестиваль. Предварительные даты — 10—12 мая

Fiat снова приценивается к Opel

Джон Бут: "Мы очень довольны гоночным уик-эндом"