Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мэтт Моррис покинул Sauber и перешел в McLaren. Многие задаются вопросом, стоило ли британцам подписывать контракт со специалистом, который столь неоднозначно проявил себя в Хинвиле.

Но чтобы верно оценивать ситуацию, важно правильно понимать, сколь велика роль главного конструктора в тех проблемах с аэродинамикой, которые так мешают Sauber в нынешнем сезоне.

Безусловно, в глазах общественности именно Моррис выглядит создателем машины C32, однако он не был техническим директором в тот момент. Напомним, что после ухода Джеймса Ки в преддверии старта сезона-2012, в Sauber приняли нетривиальное решение никого не назначать на этот пост.

Вместо этого главы различных департаментов работали сообща, так что Моррис как минимум делил общее руководство с главной отдела аэродинамики Виллемом Тоетом.

На самом деле, Моррис едва ли был активно вовлечен в разработку чертежей новой машины, его задачей был контроль над работой конструкторов.

Это последовательный процесс: спецы по аэродинамике предлагают свои варианты, их должны проверить в департаменте шасси, чтобы убедиться, что идеи не помешают механическим компонентам.

Хорошим примером здесь могут служить компактные боковые понтоны Sauber. Предложение высказали в департамента аэродинамики, и для его реализации пришлось перегруппировать все внутренние элементы, включая электронику и структуры безопасности.

Людям Морриса нужно было сделать это так, чтобы не потерять при этом тот выигрыш, что достигается в аэродинамике, поскольку ухудшается работа системы охлаждения и растет вес. Моррис подробно рассказывал об этом в обстоятельном интервью AUTOSPORT по ходу предсезонных тестов.

Договоренности между разными группами были достигнуты в процессе обсуждения, в ситуации, когда нет одного начальника, который принимал бы решения: это свидетельствует о технической рабочей этике в Sauber.

В McLaren взяли Морриса на роль главы инженерного департамента. «Мэтт будет работать под началом нашего технического директора Тимо Госса, что позволит обеспечить высокие стандарты McLaren как в инженерных вопросах, так и с точки зрения принятия технических решений» – гласит заявление команды.

Это значит, что в новой роли Мэтт будет заниматься на столько непосредственной разработкой, сколько процессами. Это стратегическая задача: требуется определять, какой из вариантов предпочтительней, и затем доводить его до логического завершения. Это не то же самое, что выбирать глобальные пути на стадии разработки новой машины.

А значит, с приходом Морриса McLaren усилится, что особенно полезно сейчас, после создания далеко не самой удачной MP4-28.

Источник: Autosport.com.ru

Суббота 29 Июня 2013 16:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: моррис, sauber, mclaren, морриса

Читайте также: Sauber впервые за три года заработала очки в двух гонках подряд – в Баку Шарль Леклер финишировал шестым, а спустя две недели занял 10-е место в Испании. Эти результаты можно считать началом возрождения команды после нескольких сложных сезонов. Руководитель Sauber Фредерик Вассёр согласен с таким утверждением, но настроен весьма сдержанно. Фредерик Вассёр: «Всё-таки первые несколько гонок не должны никого вводить в заблуждение. У нас долгосрочный проект. Команда не просто зарабатывает очки, а делает это в каждой гонке – для Sauber это большой шаг вперед. Впереди ещё долгий путь, но такие успехи внушают оптимизм и говорят о нашем прогрессе. Шарль обретает всё больше уверенности, а команда добилась улучшений и продолжит двигаться в этом направлении. Мы стремимся к более высоким результатам в квалификациях, и наш следующий шаг – нормально проводить вторую сессию, ведь до сих пор мы допускали в ней много ошибок. Если мы всё сделаем верно, то, надеюсь, немного укрепим свои позиции, а затем посмотрим, что нам это даст в гонках. Но для начала надо добиваться более высоких результатов по субботам, поэтому постараемся получше выступить уже в Монако. Процесс доводки машины идет неплохо. Мы не повезли в Барселону много новинок, поскольку решили совершенствовать технику постепенно и делать это к каждой гонке. Новые решения появятся в Монако, а затем в Монреале». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Sauber тестировали аэродинамику и шины

Видео: Команда Sauber к сезону готова

Татьяна Кальдерон – тест-пилот Sauber

Видео: В Sauber вспоминают гоночное наследие Alfa Romeo

В Sauber представили C37

В Sauber объявили дату презентации новой машины

В Sauber играют за Ferrari, но против Liberty Media?

Фредерик Вассёр о прогрессе Sauber

Джовинацци: Этот год меня многому научил

Президент Ferrari о разном сотрудничестве с Sauber и Haas