Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Koenigsegg Agera S стал самым дорогим автомобилем

Koenigsegg Agera S стал самым дорогим автомобилем, проданным в Сингапуре, после того, как Анжела Тан заплатила за него около 4,2 миллиона долларов США.

Суперкар был официально показан 14 июня на вечеринке в отеле Ritz Carlton Millenia, куда было приглашено 200 VIP-персон и гостей, которым довольно часто пригождается студия звукозаписи.

2013 Agera S работает от 5,0-литрового твин-турбо V8, развивающего мощность в 1040 л.с. (775 кВт) при 7100 оборотах в минуту и 1100 Н-м крутящего момента при 4100 оборотах в минуту. Автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,9 секунд, с 0 до 200 км/ч - 7,9 секунды и развивает максимальную скорость в 400 км/ч. Koenigsegg Agera S требуется всего 12,8 секунды, чтобы разогнаться до 200 км/ч, а затем полностью остановиться, а на выполнение аналогичного упражнения, но с разгоном до 300 км/ч - 22,7 секунды.

Автомобиль имеет соотношение мощности к массе в 1,24 л.с. на 1 кг, распределение веса - 44:56 и топливный бак на 80 литров.

Мощность передается на колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и электронный дифференциал.


Источник: topgearclub

Понедельник 17 Июня 2013 22:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: agera, koenigsegg, автомобилем, дорогим

Читайте также: Чтобы в полной мере оценить серийную Регеру, достаточно посмотреть на динамические характеристики: 0−100 км/ч — 2,8 с, 0−200 — 6,6 с, 0−300 — 10,9 с, 0−400 – примерно 20 с, 150−250 км/ч — 3,9 с. Г ибридный гиперкар Koenigsegg Regera, показанный в Женеве год назад, на этот раз компания объявила только предсерийным образцом, фактически концептом. Зато окончательный вариант модели представлен сегодня в Женеве-2016. За это время машина прошла доводку, финальные тесты и омологацию. В конструкцию внесено более 3000 изменений. Правда, неизменным остался ключевой параметр: отдача силовой установки более чем в 1500 л.с. и 2000 Н•м. Система Koenigsegg Direct Drive состоит из двигателя V8 5.0 Twin Turbo, трёх электромоторов и уникальной трансмиссии. Последняя содержит гидравлическую муфту для плавного подключения ДВС к колёсам и главную передачу. Обычной коробки нет. Подрулевые лепестки вводят зрителей в заблуждение — левый регулирует степень рекуперации, а правый меняет режимы работы муфты. Год назад для Регеры была заявлена снаряжённая масса в 1628 кг, теперь — 1590 кг. Часть экономии пришлась на тяговую батарею, она переделана: ёмкость снижена с 9,27 кВт•ч до 4,5, зато увеличена мощность и напряжение, улучшено охлаждение. На пике новый аккумулятор может выдавать на электромоторы до 525 кВт, а при рекуперации принимать до 200 кВт (было 500 и 150). При этом Regera стала первым серийным автомобилем с 800-вольтовой батареей. И если прежний аккумуляторный блок весил 115 кг, то новый — всего 90 кг. Первые поставки заказанных ранее двухдверок Regera начнутся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гиперкар Koenigsegg One:1 установил рекорд на кольце в Спа

Купе Koenigsegg Agera RS раскроет свои тайны в Женеве

Фирма Koenigsegg увеличит выпуск за счёт рынка США

Koenigsegg попробует установить абсолютный рекорд 'Ринга

Мы сделали дайджест из свежих шпионских снимков

Компания Koenigsegg создаст суперкар начального уровня

Гиперкар Koenigsegg One:1 получил мегаватт мощности

Гиперкар Koenigsegg One:1 оказался переиначенной Агерой

Koenigsegg приоткрыл 1340-сильный суперкар

Koenigsegg One:1 сможет разгоняться до 450 км/ч