Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ралли Мариуполь запомнится его участникам многочисленными бродами, а также гигантским количеством штрафов — за гонку экипажи насобирали 35 пенализаций!

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Игоря КАРАЧУНА

Второй этап чемпионата Украины по ралли прошел на востоке страны, в Донецкой области, и собрал на старте 43 экипажа, сразу пять из которых представляло Россию. Ралли Мариуполь — украинский аналог ростовского ралли Гуково: трасса здесь также проложена по степи с помощью бульдозера и на своем пути пересекает сразу несколько мелких ручьев и рек. Компактность гонки, а также наличие множества трамплинов и бродов обещает болельщикам отменное зрелище и непредсказуемые результаты — ошибиться на нелогичной «бульдозерной» дороге проще простого!

Броды — визитная карточка ралли Мариуполь. В полете над водой — серебряные призеры в «серийном» полноприводном классе, Юрий Кочмар и Сергей Коваль

Впрочем, необъяснимые ошибки в караване начались, по сути, еще до старта. Так, экипаж победителей недавнего ралли Чумацкий шлях в Херсоне, Валерия Горбаня и Владимира Корси, заехал на пункт контроля КВ-0 на десять минут раньше положенного, и получил за это 600 секунд штрафа! Примечательно, что Горбань, который совмещает старты в Украине с выступлениями в чемпионате WRC 2, в этот раз выступал не на 1600-кубовом турбокроссовере Mini John Cooper Works RRC, который готовился к старту на ралли Сардиния, а на более скромном седане Mitsubishi Lancer Evo IX R4.

А вот у партнера Горбаня по команде Mentos Ascania Racing Алексея Кикирешко, который выступает с эстонским штурманом Сергеем Ларенсом, подобных сложностей с техникой нет. Киевлянин имеет в своем активе сразу два Mini: один — для стартов в чемпионате мира, другой — для домашних гонок. Именно Кикирешко ушел на ночной перерыв лидером гонки: позади бизнес-драйвера оказались не только все экипажи на «серийной» полноприводной технике, но и многократный чемпион Украины Александр Салюк-младший, который вновь вывел на старт двухлитровый атмосферный хэтчбек Skoda Fabia S2000, но потерял время из-за прокола колеса.

Пробитое в первый день колесо оказалось далеко не самой большой проблемой Александра Салюка в степной гонке…

Казалось, что во второй день реактивный Салюк легко отыграет упущенное, но не тут-то было — когда двух дуэлянтов в схватке за золото разделяло всего две с небольшим секунды, на Фабии Александра вышел из строя двигатель… Так Кикирешко записал на свой счет первое золото на этапах чемпионата Украины, а вместе с тем впервые в истории примерил на себе «желтую майку» лидера первенства, которую Алексей сохранит, как минимум, до июльского ралли Галиция во Львове.

Соавтором мариупольской победы Алексея Кикирешко стал его эстонский штурман, Сергей Ларенс

Не менее острым, чем в «абсолюте», выдалось в Мариуполе соперничество и в классе «серийных» полноприводных машин. Поломка привода в первый день ралли вычеркнула из числа соискателей высших наград победителя ралли Чумацкий шлях в этом классе, одессита Виталия Пушкаря, — в его «отсутствие» спор за победу повели украинец Антон Кузьменко и чемпион России 2011 года Дмитрий Тагиров, также выступающий на Mitsubishi. Первый день гонки остался за Кузьменко, однако в субботу гонщик с Урала сумел еще более взвинтить темп и вырвался в лидеры серийного зачета. Увы, как и на предыдущей гонке в Херсоне, до победы Тагирову не хватило самой малости — несмотря на лучшую сумму времен на спецучастках, уральский пилот так и не попал в призы! Дело в том, что на предпоследнем допе в одном из бродов на Лансере Дмитрия сорвало ремень генератора. Ремонт занял слишком много времени и, опоздав на пункт контроля времени на двадцать минут, Тагиров откатился с первой на шестую позицию в своем классе…

Второй этап подряд братьям Дмитрию и Вадиму Тагировым не удается отпраздновать победу в «серийном» полноприводном классе…

Вообще, мариупольская гонка побила рекорд по части пенализаций, наложенных судьями на экипажи — за два дня ралли спортсменам было «выписано» аж 35 временных штрафов. Кого-то наказали за фальстарт, кого-то — за неправильное прохождение дистанции, но больше всего участники заработали пенализацию за опоздание или опережение на пункты контроля времени. Из пяти российских экипажей штрафы получили четыре — правда, если для Тагирова 200 штрафных секунд решили судьбу наград, то представители Ростовской области Виталий Долотов и Василий Лавров, стартовавшие на Калинах, все равно сохранили за собой третью и четвертую позиции в зачете У2000.

Ну а главными героями гонки в двухлитровом классе в Мариуполе, как и год назад, стали два ростовских Сергея на 1600-кубовой вазовской «восьмерке», Пухкалов и Нестеренко, которые не только уверенно побороли всех своих одноклассников, но и показали второе время среди всех представителей «монопривода». Впереди россиян в этот раз оказались только украинцы Станислав Беседин и Александр Донской, чьим оружием был хэтчбек Ford Fiesta R2 международной подготовки, оснащенный секвентальной коробкой передач.

Редкий для ралли кадр — Сергей Пухкалов и Сергей Нестеренко обгоняют на трассе других россиян, Виталия Долотова и Андрея Жвана!

Заметим, что Пухкалов с Нестеренко записали на свой счет уже вторую победу в этом сезоне — в то время как их самые опасные соперники по классу, одесситы Дмитрий Тананевич и Андрей Станиславчук, так и не довели свой могучий кит-кар ВАЗ-21124 до финиша…

Чемпионат Украины, 2-й этап
Мариуполь (Украина), 14-15 июня
Стартовало 43 экипажа, классифицировано 29
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Страна Автомобиль Время
1 А.Кикирешко/С.Ларенс Украина Mini John Cooper Works RRC 1:29.41,7
2 А.Кузьменко/К.Несвит Украина Mitsubishi Lancer Evo X +1.39,2
3 Ю.Кочмар/С.Коваль Украина Mitsubishi Lancer Evo IX +1.54,7
4 В.Пушкарь/И.Мишин Украина Mitsubishi Lancer Evo IX +4.00,1
5 Н.Чмых/А.Вильчинский Украина Subaru Impreza N12 +4.06,2
6 Д.Сидоров/А.Бондарев Украина Mitsubishi Lancer Evo X +4.17,0
7 Д.Тагиров/В.Тагиров Россия Mitsubishi Lancer Evo IX +4.53,3
8 Д.Радзивил/П.Кононов Украина Subaru Impreza N12 +5.18,4
9 Н.Соболев/Т.Кравцова Украина Mitsubishi Lancer Evo IX +7.08,0
10 Н.Кузнецов/В.Евтехов Украина Subaru Impreza N8 +7.31,7
15 С.Пухкалов/С.Нестеренко Россия ВАЗ-21083 +13.14,3
24 В.Долотов/А.Жван Россия ВАЗ-1119 +28.34,6
25 В.Лавров/Ю.Губский Россия ВАЗ-1119 +41.29,6

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 17 Июня 2013 13:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, украина, mitsubishi, lancer

Читайте также: Знаменитая фраза Кими Райкконена Leave me alone, I know what I'm doing! («Отстаньте от меня, я знаю, что делаю») была адресована финским гонщиком команде Lotus F1 во время Гран При Абу-Даби 2012 года, когда он был на пути к победе и не хотел, чтобы ему мешали разговорами по радио. Но оказывается, впервые она была произнесена как минимум двумя годами раньше, разве что не по-английски, а по-фински. В 2010 году Кими, временно расставшись с Формулой 1, проводил свой первый полный сезон в WRC, выступая за молодёжную команду Citroen. Как известно, одна из главных заповедей ралли: пилот должен слушать штурмана и доверять ему. Но в случае с Райкконеном это не всегда было так, хотя в качестве штурмана с ним ездил опытнейший Кай Линдстрём, в своё время работавший с четырёхкратным чемпионом мира Томми Мякиненом. Линдстрём выступал в одном экипаже с Кими в тех двух сезонах, когда тот решил попробовать свои силы в ралли, и, вспоминая их совместные приключения на трассах WRC, рассказал об эпизоде, произошедшем во время турецкого этапа чемпионата 2010 года. Турецкое ралли традиционно считалось одним из самых сложных, а Кими проводил только второй этап сезона, и опыта у него было не так уж много. «В последний день ралли погодные условия были по-настоящему сложными, – рассказал Линдстрём. – Шёл сильный дождь, дороги превратились в кашу из грязи. Ощущение было такое, словно мы по льду ехали на летней резине. Перед последним скоростным участком я услышал, что Дани Сордо разбил машину, не удержав её на скользкой трассе. Конечно, я предупредил Кими, чтобы он не перестарался, чтобы ехал поспокойнее, но он лишь буркнул, чтобы я помалкивал, потому что он...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сайнс-младший принял участие в Ралли Монте-Карло

Карлос Сайнс дебютирует в Ралли Монте-Карло

Райкконен не считает ошибкой переход в ралли

50 дней до старта ралли «Шёлковый путь»

Десять вопросов главному механику Даниэля Риккардо

Капито подтвердил переход в "Макларен" после Ралли Германии

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны