Привет и славному городу Сан-Франциско от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Себастьян Феттель

Red Bull-Renault RB9 Старт: 1-й Финиш: 1-й Тактика: 2 пит-стопа (SuperSoft/Medium/Medium)

Оценка: 9

Феттель вновь продемонстрировал свою невероятную способность ехать особенно быстро именно тогда, когда это по-настоящему необходимо. На подсыхающей трассе он провел удачную квалификационную попытку в самый подходящий для этого момент, завоевав поул.

В типичной для себя манере он довольно быстро уехал от пелотона, и его позициям до самого финиша ничего больше не угрожало. Было, однако, два волнительных момента: немец задел стену правым задним колесом на выходе из четвертого поворота, а позже выехал за пределы трассы в первом. Именно эти ошибки не позволили поставить ему максимальную оценку.

Марк Уэббер

Red Bull-Renault RB9 Старт: 5-й Финиш: 4-й Тактика: 2 пит-стопа (SuperSoft/Medium/Medium)

Оценка: 7

Уэббер демонстрировал прекрасную форму на протяжении всего уик-энда, однако не смог проехать хороший круг в третьем квалификационном сегменте. Он оправдал высокие оценки в свой адрес, когда обогнал Хэмилтона в борьбе за второе место в одном из эпизодов гонки.

При попытке обгона на круг Гидо ван дер Гарде, австралиец и впрямь находился довольно далеко от соперника на входе в поворот, но все же вправе был рассчитывать, что пилот Caterham уступит ему дорогу. В результате небольшого повреждения переднего антикрыла Марк и упустил место на подиуме. Не идеальный уик-энд, но, определённо, один из лучших для него в этом сезоне.

Фернандо Алонсо

Ferrari F138 Старт: 6-й Финиш: 2-й Тактика: 2 пит-стопа (SuperSoft/Medium/Medium)

Оценка: 8

По результатам пятницы можно было сделать вывод, что у Алонсо высокие шансы на победу, однако субботний дождь явно сыграл против испанца: темп Ferrari на промежуточной резине не впечатлил. Впрочем, Фернандо заметил, что мог бы проехать свой круг и лучше.

Доведись ему стартовать на несколько позиций выше, Феттелю было бы о чём задуматься по ходу гонки – но и прорыв с шестого места на второе был выполнен в фирменном уверенном стиле: испанец провёл грамотную гонку, атакуя на пределе и обгоняя, когда возникала такая необходимость.

Фелипе Масса

Ferrari F138 Старт: 16-й Финиш: 8-й Тактика: 2 пит-стопа (SuperSoft/SuperSoft/Medium)

Оценка: 5

Гоночный уик-энд Массы стал комбинацией хороших моментов, неудачных моментов и невезения в вопросах тактики. Его ошибка во втором сегменте квалификации, когда он наехал на белую линию при подходе к третьему повороту, потерял управление, и разбил машину об отбойник, поставила бразильца в положение догоняющего в гонке.

Он сильно начал, отыгрывая позиции, но еще один отрезок на шинах SuperSoft после первого пит-стопа затормозил этот прогресс. Учитывая низкую стартовую позицию Массы, он может быть вполне доволен уже тем, что смог заработать несколько очков.

Дженсон Баттон

McLaren-Mercedes MP4-28 Старт: 14-й Финиш: 12-й Тактика: 1 пит-стоп (SuperSoft/Medium)

Оценка: 6

Баттон накануне уик-энда надеялся на сырую погоду, которая дала бы ему шанс побороться за хороший результат. Дождик внес свой вклад в ход уик-энда, а вот машина британца не оправдала ожиданий в гонках.

Дженсон остался во втором сегменте квалификации: ему не хватило буквально сотни метров, чтобы пойти на быстрый круг после возобновления сессии. В гонке Баттон так и не добился никакого прогресса. Тот факт, что Перес, избрав другую тактику, в итоге опередил напарника на финише всего в 2,5 секундах, наглядно демонстрирует отсутствие скорости у McLaren в эти выходные.

Серхио Перес

McLaren-Mercedes MP4-28 Старт: 12-й Финиш: 11-й Тактика: 2 пит-стопа (SuperSoft/Meduim/Medium)

Оценка: 7

Мексиканец может разве что испытать небольшое удовлетворение от того, что уже третий раз подряд обошёл в квалификации Баттона – однако он всё равно не смог попасть в десятку в сырых условиях.

В гонке он неплохо справился со своей работой, вот только машина McLaren в этот уик-энд не слишком позволяла бороться за очки. Позитивный момент для Переса состоит в том, что он избежал каких-либо проблем, стабильно показывал неплохой темп и опередил напарника на финише. Его труды заслуживают похвалы.

Кими Райкконен

Lotus-Renault E21 Старт: 10-й Финиш: 9-й Тактика: 1 пит-стоп (SuperSoft/Meduim)

Оценка: 7

На бумаге финиш на девятой позиции при старте с десятой вызывает в исполнении претендента на чемпионский титул ощущение досады. Однако, машина Lotus просто в Канаде просто отказывалась ехать быстро – и на сухой, и на сырой трассе.

Если добавить к этому проблемы с тормозами, а также четырёхсекундную заминкой на пит-стопе, можно говорить, что два очка в итоге являются не таким уже и плохим результатом, даже при том, что сам Райкконен, похоже, был в Канаде не в лучшей своей форме. К тому же, ему в очередной раз удалось очень чисто вести борьбу с соперниками.

Ромен Грожан

Lotus-Renault E21 Старт: 22-й Финиш: 13-й Тактика: 2 пит-стопа (Meduim/SuperSoft/Medium)

Оценка: 5

Ромен приехал в Канаду, уже зная, что потеряет десять мест на старте из-за аварии с Даниэлем Риккардо в Монако. Кроме того, Грожан упустил лучший момент, чтоб проехать быстрый круг в квалификации, из-за чего не смог пробиться даже во второй сегмент. Но не стоит слишком критиковать пилота Lotus за такое стечение обстоятельств.

Стартуя на резине Medium, Ромен рассчитывал на очки, однако на первом отрезке шины продержались недостаточно долго, а затем француз слишком активно атаковал на комплекте SuperSoft, что привело к ещё одной незапланированной остановке в боксах.

Нико Росберг

Mercedes W04 Старт: 4-й Финиш: 5-й Тактика: 3 пит-стопа (SuperSoft/SuperSoft/Meduim/Medium)

Оценка: 7

Учитывая, что в этот раз многое для победителя Гран При Монако пошло не так, он должен быть доволен тем, что увозит из Монреаля десять очков.

Проблемы с радио в третьем сегменте квалификации усложнили ему задачу, а в гонке у немца не получилось заставить работать резину так же здорово, как это сделал его напарник. Росберг и без дополнительного пит-стопа, проведённого в качестве меры предосторожности из-за поврежденной на жестком торможении правой передней шины, не поднялся бы выше пятого места.

Льюис Хэмилтон

Mercedes W04 Старт: 2-й Финиш: 3-й Тактика: 2 пит-стопа (SuperSoft/Medium/Medium)

Оценка: 9

Хэмилтон выглядел довольно мрачным и замкнутым вне трассы, однако за рулем смотрелся очень хорошо. В решающей квалификационной попытке британец уверенно шёл к поулу после двух секторов, но дождь на финальном помешал ему обойти Феттеля.

Льюис провёл хорошую гонку, прекрасно работал с резиной, атаковал, когда это было необходимо. Третье место, добытое в острой борьбе с Алонсо и Уэббером – очень достойный результат – лучше, чем можно было бы предположить, взглянув на пилота Mercedes.

Нико Хюлькенберг

Sauber-Ferrari C32 Старт: 9-й Финиш: авария Тактика: сошел на 46-м круге (SuperSoft/Meduim/Meduim)

Оценка: 8

У Sauber в Канаде все валилось из рук, но Хюлькенбергу буквально чуть-чуть не хватило, чтобы пробиться в третий сегмент квалификации.

В гонке мы увидели знакомую историю: немец постоянно балансировал на грани очковой десятки, но даже высококлассное пилотирование не помогло преодолеть фундаментальные проблемы машины. Шансы на хороший финиш растаяли окончательно, после столкновения с круговым Гидо ван дер Гарде: через пару кругов Хюлькенберг припарковал машину на обочине.

Эстебан Гутьеррес

Sauber-Ferrari C32 Старт: 15-й Финиш: авария/классифицирован 20-м Тактика: сошел на 64-м круге (SuperSoft/Medium/SuperSoft)

Оценка: 4

В субботу мексиканцу не удалось собрать вместе все три сектора, однако во втором сегменте подобная проблема коснулась многих. Выступления в квалификации по-прежнему остаются для Эстебана сложным компонентом: в среднем новичок проигрывает секунду своему напарнику Хюлькенбергу в решающие моменты. Но в этот раз он так и ничего не смог поделать и в гонке.

Слабое выступление из-за отсутствия скорости у машины ещё простительно, но блокировка колёс сразу после выезда из боксов – в результате чего автомобиль мексиканца оказался в стене из старых шин – выглядит совсем уж непрофессионально.

Пол ди Реста

Force India-Mercedes VJM06 Старт: 17-й Финиш: 7-й Тактика: 1 пит-стоп (Medium/SuperSoft)

Оценка: 8

Реноме шотландца как главного критика собственной команды укрепилось еще больше: сначала он остался недоволен неверным выбором настроек коробки передач, а затем – решением исправить их во время первого сегмента, из-за чего ди Реста упустил возможность проехать быстрый круг, когда условия на трассе были наилучшими.

В гонке Пол показал отличный темп и превосходно реализовал тактику с единственным пит-стопом – до такой степени, что финишировал лишь на одну позицию ниже, чем мог бы в случае удачной квалификации. Пол продолжает удивлять своими выступлениями в 2013 году.

Адриан Сутил

Force India-Mercedes VJM06 Старт: 8-й Финиш: 10-й Тактика: 2 пит-стопа (SuperSoft/Medium/Medium)

Оценка: 6

Можно было похвалить Сутиля за высокую скорость, но нашлось несколько моментов, омрачающих выступление немца.

Во время суматохи после возобновления квалификации по окончании периода красных флагов Адриан был единственным, кому удалось улучшить свой результат и пробиться в первый сегмент, доказав, что он прекрасно справляется с пилотажем в сырых условиях. Однако в гонке он слишком настойчиво атаковал Боттаса, из-за чего его машину развернуло. После этого Сутиля наказали проездом по пит-лейну, потому что немец не сразу пропустил на круг Алонсо и Хэмилтона. Если бы не это, результатом гонки стало бы восьмое место.

Пастор Мальдонадо

Williams-Renault FW35 Старт: 13-й Финиш: 16-й Тактика: 2 пит-стопа (SuperSoft/Medium/Medium)

Оценка: 6

Мальдонадо, конечно, выглядел не так впечатляюще как Боттас, однако мог бы составить компанию напарнику в третьем сегменте. Красные флаги прервал хорошую попытку венесуэльца, которая точно позволила бы ему попасть в десятку.

В гонке же Мальдонадо был разочарован отсутствием скорости. Единственное, чем он запомнился – небольшим столкновением с Force India Сутиля перед "шпилькой", за которое гонщика наказали штрафным проездом через боксы.

Валттери Боттас

Williams-Renault FW35 Старт: 3-й Финиш: 14-й Тактика: 2 пит-стопа (SuperSoft/Medium/Medium)

Оценка: 9

У пилотов с серьезным потенциалом есть одна интересная особенность – им удаётся продемонстрировать хороший результат, когда для этого появляется возможность. Именно это сделал Валттери в квалификации. Финн очутился на третьем месте не случайно, а именно благодаря своему таланту. Ему разве что немного помогли в сырых условиях настройки с повышенным уровнем прижимной силы.

В гонке же Боттас терял позиции, объективно не имея возможности добиться более высокого результата. Квалификация в его исполнении получилась очень сильной, но и гонку он провел куда сильнее, чем может показаться с первого взгляда.

Жан-Эрик Вернь

Toro Rosso-Ferrari STR8 Старт: 7-й Финиш: 6-й Тактика: 2 пит-стопf (SuperSoft/Medium/SuperSoft)

Оценка: 10

Француз демонстрирует признаки реального прогресса, и, если он будет продолжать в том же духе, команда Red Bull Racing может внести его в список кандидатов на место основного пилота на следующий год.

На сырой трассе выглядел намного позитивнее, чем товарищ по команде, без особых усилий пробившись в третий сегмент и заняв там седьмое место, что стало лучшим квалификационным результатом в его карьере. Вернь провёл идеальную гонку, удержавшись на седьмой позиции после старта, вскоре обогнав в первом повороте по внешнему радиусу Боттаса, а затем сдержав атаки ди Ресты. Пилот STR при всем желании не мог выступить лучше, и поэтому получает вполне заслуженные 10 баллов.

Даниэль Риккардо

Toro Rosso-Ferrari STR8 Старт: 11-й Финиш: 15-й Тактика: 2 пит-стопа (SuperSoft/Medium/Meduim)

Оценка: 4

Австралиец был недоволен поведением своей машины на промежуточной резине, и, пожалуй, только благодаря красным флагам попал в третий сегмент.

После штрафа в две позиции (а по факту – в одну), Даниэль боролся в гонке за очки. Однако затем проблемы с повышенным износом задней резины привели к необходимости проведения раннего пит-стопа. После этой остановки Риккардо ехал уже недостаточно быстро, чтобы претендовать на место в десятке. В целом, несмотря на выход в третий сегмент, это был не лучший уик-энд для пилота Toro Rosso.

Шарль Пик

Caterham-Renault CT03 Старт: 18-й Финиш: 18-й Тактика: 2 пит-стопа (SuperSoft/Medium/Meduim)

Оценка: 6

Благодаря дождю Пик ничего не потерял, уступив в пятницу свою машину Александру Росси. Француз неплохо справился с работой в квалификации, опередив своего напарника и обоих пилотов Marussia.

Гонку же Шарль провёл очень спокойно, лишь в конце обогнав Чилтона. Всё же, его выступление было намного чище, нежели у напарника по Caterham. Учитывая темп Бьянки, французу нужно было атаковать куда агрессивнее, если он хотел обойти пилота Marussia. В целом, неплохой уик-энд, хотя ничем особо не запоминающийся.

Гидо ван дер Гарде

Caterham-Renault CT03 Старт: 21-й Финиш: авария Тактика: сошел на 44-м круге (SuperSoft/Medium/Medium/Medium)

Оценка: 4

Возможно, голландец в квалификации и оказывался за пределами трассы слишком много раз, но он показывал признаки хорошего темпа в сырых условиях. Лишь ошибка на последнем быстром круге не позволила ему обойти напарника.

Гонка для Гидо началась неплохо, однако позже он поучаствовал в столкновениях с Уэббером, а затем и с Хюлькенбергом, когда оба проходили его на круг. Неприятные моменты, особенно учитывая тот факт, что в последних гонках пилот Caterham демонстрировал признаки прогресса.

Жюль Бьянки

Marussia-Cosworth MR02 Старт: 19-й Финиш: 17-й Тактика: 1 пит-стоп (Medium/SuperSoft)

Оценка: 7

Форма Бьянки почему-то почему-то напрямую зависела от того, идет ли над трассой дождь. Француз несколько раз вылетал в сырых условиях по ходу тренировок и в начале квалификации. Но затем, даже несмотря на постоянно появляющиеся жёлтые флаги и невероятно плотный трафике, он легко опередил напарника во время решающей попытки.

Жюль провёл отличную гонку, обойдя Пика и финишировав лишь в 21 секунде позади Мальдонадо. Не очень впечатляющее выступление в сырых условиях, но совсем другое дело на сухом асфальте.

Макс Чилтон

Marussia-Cosworth MR02 Старт: 20-й Финиш: 19-й Тактика: 1 пит-стоп (Medium/SuperSoft)

Оценка: 6

Чилтон наслаждался сырыми условиями и всерьез угрожал опередить Бьянки, лучше проведя первую попытку в стартовом сегменте квалификации. Однако британец не смог должным образом справиться с трафиком и жёлтыми флагами, сняв со своего результата лишь полсекунды во второй попытке, когда условия заметно улучшились.

На ранних стадиях гонки он удерживался за Бьянки, но из-за зернения резины, которое дорого ему стоило, заметно отстал от напарника и Шарля Пика. В целом, новичок Marussia уверенно прогрессирует.

Источник: Autosport.com.ru

Среда 12 Июня 2013 00:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: оценка, питстопа, квалификации, йфиниш

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Секретная жизнь пит-стопа.

Алхимия пит-стопа

Ferrari о трудностях логистики во время выездных гонок

Renault F1 комментирует процедуру пит-стопа

"Пирелли" рассчитывает на два пит-стопа в каждой гонке Ф-1

"Пирелли": гонщикам понадобится два пит-стопа

Шины Pirelli заставят команды Формулы 1 проводить три пит-стопа

Лазерные указатели на пит-стопе Red Bull Racing

В Ferrari решают проблему, связанную с колесными гайками

Интересная статистика: пит-стопы