Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Новый Koenigsegg получил соотношение 1 кг на 1 л. с.

Шведский производитель суперкаров Koenigsegg готовит новую модификацию Agera. Машину назвали One:1 и стоить она будет около $2 млн. Всего компания намерена выпустить пять экземпляров данной модели.

Интернет-портал Digitaltrends опубликовал первые изображения новинки, которая отличается от стандартной Agera лишь новым аэродинамическим обвесом кузова с огромным спойлером сзади, увеличенным воздухозаборником на капоте и новым диффузорам. На машину установят иные колесные диски, которые, по данным источника, будут полностью выполнены из углепластика.

Масса 1400-киллограмового купе составит 1400 л. с. Название модели (One:1) как раз происходит от соотношения 1 кг/1 л. с. В движение новинку будет приводить 8-цилиндровый мотор объемом 5 литров. В моторном отсеке разместятся пять турбин, что позволит Agera One:1 набирать сотню за 2,5 секунды. До скорости 200 км/ч суперкар разгонится за 7,5 секунды. До 300 км/ч — за 14,5 секунды. Максимальная скорость — 440 км/ч. Хороший претендент на попадание в автопарк полиции Дубая.

Источник: onliner.by

Среда 05 Июня 2013 09:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: koenigsegg, agera, соотношение, новым

Читайте также: Чтобы в полной мере оценить серийную Регеру, достаточно посмотреть на динамические характеристики: 0−100 км/ч — 2,8 с, 0−200 — 6,6 с, 0−300 — 10,9 с, 0−400 – примерно 20 с, 150−250 км/ч — 3,9 с. Г ибридный гиперкар Koenigsegg Regera, показанный в Женеве год назад, на этот раз компания объявила только предсерийным образцом, фактически концептом. Зато окончательный вариант модели представлен сегодня в Женеве-2016. За это время машина прошла доводку, финальные тесты и омологацию. В конструкцию внесено более 3000 изменений. Правда, неизменным остался ключевой параметр: отдача силовой установки более чем в 1500 л.с. и 2000 Н•м. Система Koenigsegg Direct Drive состоит из двигателя V8 5.0 Twin Turbo, трёх электромоторов и уникальной трансмиссии. Последняя содержит гидравлическую муфту для плавного подключения ДВС к колёсам и главную передачу. Обычной коробки нет. Подрулевые лепестки вводят зрителей в заблуждение — левый регулирует степень рекуперации, а правый меняет режимы работы муфты. Год назад для Регеры была заявлена снаряжённая масса в 1628 кг, теперь — 1590 кг. Часть экономии пришлась на тяговую батарею, она переделана: ёмкость снижена с 9,27 кВт•ч до 4,5, зато увеличена мощность и напряжение, улучшено охлаждение. На пике новый аккумулятор может выдавать на электромоторы до 525 кВт, а при рекуперации принимать до 200 кВт (было 500 и 150). При этом Regera стала первым серийным автомобилем с 800-вольтовой батареей. И если прежний аккумуляторный блок весил 115 кг, то новый — всего 90 кг. Первые поставки заказанных ранее двухдверок Regera начнутся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гиперкар Koenigsegg One:1 установил рекорд на кольце в Спа

Купе Koenigsegg Agera RS раскроет свои тайны в Женеве

Фирма Koenigsegg увеличит выпуск за счёт рынка США

Koenigsegg попробует установить абсолютный рекорд 'Ринга

Мы сделали дайджест из свежих шпионских снимков

Компания Koenigsegg создаст суперкар начального уровня

Гиперкар Koenigsegg One:1 получил мегаватт мощности

Гиперкар Koenigsegg One:1 оказался переиначенной Агерой

Koenigsegg приоткрыл 1340-сильный суперкар

Koenigsegg One:1 сможет разгоняться до 450 км/ч