Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Фото: Yamaha Racing Как знал лучший новичок сезона-2013, что гонка в Муджелло станет для него самым серьёзным испытанием в году – ещё до старта уик-энда в Италии Маркес предрекал для себя непростые дни и, как показал ход этапа, Марк не ошибся. Впрочем, уик-энд юный испанец начал более чем уверенно.

Первую часть свободных заездов пилот заводской "Хонды" выиграл – сессия проходила на подсыхающнй после ночного дождя трассе, но отсиживаться в боксах никто не стал. Маркес уверенно установил лучшее время, несмотря на вылет с трассы и последовавшее падение при возвращении на асфальт. Вторым стал итальянец Микеле Пирро ("Дукати") на новом прототипе GP13, тройку лидеров замкнул немец Штефан Брадль ("Хонда"). Лучшим представителем зачёта CRT оказался чех Карел Абрахам ("Априлия"), показавший четвёртое время – позади оказались заводские "Дукати" американца Ники Хэйдена (7-й) и итальянца Андреа Довициозо (15-й), заводские "Ямахи" испанца Хорхе Лоренсо (14-й) и итальянца Валентино Росси (19-й), а также испанец Дани Педроса на заводской "Хонде" – восьмой. Впрочем, целый ряд гонщиков не стал переходить с дождевых покрышек на слики, чем и был обусловлен их достаточно низкий результат. Ряд пилотов, включая Довициозо, а также чеха Лукаша Пешека и итальянца Данило Петруччи на "БМВ", побывали в гравии.

Ко второй тренировке распогодилось и выглянувшее солнце просушило асфальт "Муджелло" – все гонщики смогли ехать в полную силу. Тут уже первенствовали Лоренсо с Росси, опередившие ставшего четвёртым Хэйдена, оказавшегося пятым Педросу, показавшего седьмое время Довициозо и француза Рэнди де Пюнье ("Априлия") – лидера пелетона CRT. А что же Маркес? А Марк стал 14-м и попал в очень серьёзную аварию – на скорости за 300 км/ч он упал, но в отличие от британского пилота "Тек 3" Брэдли Смита, крушение гонщика заводской "Хонды" оказалось очень серьёзным. Испанец, к счастью, не пострадал, если не считать за травмы ушибы и трещину плеча, ушибы локтя правой руки и челюсти, а также ссадины на лице.

Гонщик смог вернуться к участию в уик-энде, а вот американец Бен Спис прекратил выступления – пилот "Дукати" вернулся было в седло мотоцикла после травм, однако их последствия вновь напомнили о себе и невезучий мотогонщик до старта третьей практики выбыл из строя.

В третьей тренировке блеснули Лоренсо с Педросой, оставившие позади на четвёртой позиции Росси, на седьмой и восьмой Довициозо с Хэйденом, а Маркес стал 12-м, проиграв даже лучшему пилоту CRT испанцу Алексу Эспаргаро на "Априлии". Между делом травмированный испанец ещё раз упал, но не сильно, зато непопадание в топ-10 вынудило Марка участвовать в первом сегменте квалификации вместе с итальянцем Андреа Янноне ("Дукати"), а также Брэдли и Эспаргаро. Четвёртая фаза свободных заездов осталась за Педросой и Лоренсо, Росси стал четвёртым, Довициозо показал шестое время, Маркес оказался седьмым, а Хэйден девятым, 12-е время Эспаргаро сделало его лучшим из гонщиков CRT.

В первой части борьбы за стартовые позиции уверенно победил Маркес, а вторым стал Смит – эти гонщики вышли во вторую квалификационную сессию, где британец особо не блеснул, а вот испанец проехал очень хорошо. Шестая позиция Марка оказалась на одну лучше, чем у Росси и на две, чем у Хэйдена. Лидером CRT стал Эспаргаро, расположившийся 12-м, а вот поул взял Педроса – компанию на первой линии стартовой решётки ему составили Лоренсо и внезапно Довициозо, не оправившийся от болей в шее после аварии в пятницу. Британец Кэл Кратчлоу ("Тек 3") показал четвёртое время при том, что по ходу квалификации допустил падение.

На предгоночном уорм-апе доминировали Лоренцо и Кратчлоу, а Маркес, Росси и Педроса замкнули топ-5. Хэйден с Довициозо показали только седьмое и 11-е времена соответственно, де Пюнье стал десятым и лучшим из CRT, но в заезде этот статус ему сохранить не удалось.

Блестяще стартовав, Педроса оставался лидером лишь до первого поворота, в котором его прошёл Лоренсо, а после первой половины дистанции Хорхе уверенно контролировал ход Гран-при Италии, доведённый действующим обладателем титула до победы. Вторым к финишу пришёл триумфатор квалификации, да только вот второе место Педросы было вовсе не гарантировано – хороший старт Маркеса позволил юному пилоту оказаться на третьей позиции сразу вслед за Дани. Но Марку этого было мало – сохранение позиций в гонке означало бы сохранение позиций в личном зачёте чемпионата, мириться с чем дебютант MotoGP явно был не намерен. В итоге обгон напарника увенчался успехом, но за два круга до финиша молодой гонщик в четвёртый раз за уик-энд улетел в гравий, а его более хладнокровный партнёр всё же увидел клетчатый флаг вторым.

На третье место уже не в первый раз приехал Кратчлоу – Кэл в одиночестве провёл Гран-при и под занавес гонки даже стремительно нагонял соперника впереди, но британский гонщик "Тек 3" поступил мудро и удержал синицу в руках, обернувшуюся для него очередным подиумом. Четвёртое место в борьбе с итальянцем Довициозо отвоевал немец Брадль – Штефан добился лучшего результата в MotoGP, но пилот "Хонды" по ходу самого последнего круга едва не упустил позицию в пользу Андреа, который в итоги на домашней для "Дукати" трассе стал пятым.

Следом финишировали ещё два итальянских байка – американец Ники Хэйден стал шестым, итальянский тест-пилот марки Микеле Пирро занял седьмое место, а восьмым оказался лучший из CRT испанец Алекс Эспаргаро на "Априлии". Десятку лидеров замкнули британец Брэдли Смит ("Тек 3") и испанец Эктор Барбера ("Кавасаки"). Кроме них до финиша добрались француз Рэнди де Пюнье ("Априлия"), итальянцы Данило Петруччи ("БМВ") и Андреа Янноне ("Дукати"), американец Колин Эдвардс ("Кавасаки"), чех Карел Абрахам ("Априлия"), колумбиец Йонни Эрнандес ("Априлия"), британец Майк Лаверти ("Априлия"), австралиец Брайан Старинг ("Хонда") и чех Лукаш Пешек ("БМВ").

А где же Росси, закономерно спросите вы. А Валентино открыл череду сходов – для итальянца домашний Гран-при завершился во втором повороте первого круга. Заводского гонщика "Ямахи" вынес с трассы упавший прямо под колёса многократного чемпиона мира испанец Альваро Баутиста ("Хонда") – произошедшее столкновение судьи изучали, но в итоге сочли его гоночным инцидентом и никого наказывать не стали. Этот итало-испанский дуэт стал первым из сошедших, к которым в дальнейшем присоединились японец Хироси Аояма ("Кавасаки") и итальянец Клаудио Корти ("Кавасаки"). Но именно из-за сходов Маркеса и Росси заезд в Италии превратился в гонку VIP-падений – для Марка вылет оказался важен с точки зрения борьбы за титул, а для Валентино с позиции хорошего результата на домашнем этапе.

После пяти этапов сезона-2013 в личном зачёте лидируют испанцы – первым идёт Педроса, а за ним Лоренсо и Маркес. При это только Марк отличился одним сходом – Дани и Хорхе каждый из Гран-при заканчивали в очках, что и позволило им достаточно прилично оторваться от дебютанта, хотя их отрыв легко нивелируется одной победой юного мотогонщика и сходом его соперников. Случиться ли это? Узнаем на Гран-при Каталонии 16 июня в Барселоне.

Источник: Чемпионат.com

Воскресенье 02 Июня 2013 22:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: довициозо, маркес, испанец, росси

Читайте также: На этой неделе четырехкратный чемпион MotoGP Марк Маркес провёл частные тесты в Шпильберге за рулем Red Bull RB8 в цветах Toro Rosso. Испанский гонщик настолько впечатлен этим опытом, что не исключает переход в Формулу 1. Марк Маркес: «Я всегда мечтал гоняться за рулем самых быстрых в мире машин. Я очень серьезно готовился к тестам и плохо спал накануне. Эти тесты стали невероятным опытом и одним из ярких моментов моей карьеры. Формула 1 сильно отличается от MotoGP. Прежде всего, много сложностей возникло из-за ограниченного обзора. Кроме того, в кокпите я гораздо больше скован в движениях. В Формуле 1 совершенно другие точки торможения и скорость в поворотах. У машины высокая прижимная сила, поэтому её особенно интересно пилотировать на тех участках, где больше всего поворотов. В ближайшие несколько лет я полностью сосредоточен на MotoGP. Я работаю в фантастической команде и очень мотивирован, но с другой стороны, кто знает, может через несколько лет я буду всерьёз рассматривать карьеру в Формуле 1». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кто круче: Формула-1 — против MotoGP, IndyCar и WRC

Маркес: Технологии Формулы 1 могут прийти в MotoGP

Маркес уверен, что Honda добьется успеха в Формуле 1

Семейный подряд братьев Маркес

Дебютант громит соперников. Часть 5-я

Испанцы начинают и выигрывают

Гонка VIP-падений

Очки вместо дружбы с соперником

Проблемы с шинами. Теперь и в MotoGP!

Молодёжь не считается с ветеранами