➥ Новости
Классический Гран При Монако
В прошедший уик-энд, с 23 по 26 мая, в карликовом княжестве Монако, расположенном на лазурном побережье Франции, прошел шестой этап чемпионата мира Формулы 1 2013 года.Сколько бы не говорили о том, что трасса в Монте-Карло, существующая с далекого 1929 года, уже давно устарела и абсолютно не подходит современной Формуле 1, а из года в год в конце мая узкие городские улочки продолжаются наполняться ревом моторов самых быстрых в мире гоночных болидов. Да, здесь редко происходят обгоны и фактически нет возможности для контратаки, и гонки часто напоминают, как говорят, езду паровозиком, но есть в Гран При Монако что-то магическое и необъяснимое, что заставляет сердца гонщиков и болельщиков биться быстрее. И такого шарма, такой притягательности нет ни у одной другой трассы в календаре. Все же не даром Гран При Монако называют жемчужиной чемпионата…
Прошедшая гонка в Монте-Карло стала 60-й в Формуле 1, и этот юбилей был отмечен довольно любопытным событием, но обо все по порядку.
Поул-позицию накануне в третий раз подряд после Бахрейна и Испании выиграл Нико Росберг. Немец доминировал по ходу свободных заездов и смог реализовать свою потрясающую скорость, даже, несмотря на то, что большая часть квалификации прошла на мокрой после дождя трассе. Ну а команда Mercedes заняла весь первый ряд стартового поля, поскольку Льюис Хэмильтон показал второе время. Но для чемпиона мира 2008, несмотря на отставание в 0.091 сек, это, безусловно, было поражением – три раза подряд британец, считающийся одним мастеров быстрого круга, давно не уступал своему напарнику по команде.
Следом за «Серебряными стрелами» на стартовой решетке расположились пилоты Red Bull Себастьян Феттель и Марк Уэббер, которых, пожалуй, можно было назвать главными фаворитами гонки. Да, Mercedes заняла два первых места, что на Гран При Монако, учитывая сложность обгонов, было серьезным преимуществом. Но провал двухнедельной давности в Барселоне, когда Нико Росберг стал лишь шестым, а Льюис Хэмильтон только 12-м – и это без видимых проблем – наводил на определенные опасения в стане команды. Хотя, меньший износ шин на трассе в Монте-Карло и совместные тесты с Pirelli в Барселоне, вызвавшие нешуточные споры перед стартом, все же оставляли шансы.
К радости одних и разочарованию других, в гонке, в отличие от квалификации, обошлось без дождя.
Нико Росберг чуть замешкался на старте и, наверное, на любой другой трассе откатился бы назад, но короткий бросок к первому повороту и узкое пространство позволили ему остаться впереди.
За спиной обладателя поула также обошлось без серьезных перестановок. В целом, по ходу первого круга в первой десятке произошла лишь одна перестановка: Дженсон Баттон в борьбе за восьмое место опередил Адриана Сутиля. По традиции для Монако, не обошлось без происшествий – на торможении перед шпилькой Casino столкнулись Пастор Мальдонадо и один из главных героев квалификации Гидо ван дер Гарде, занявший 15-е место. Оба смогли продолжить гонку, но вынуждены были посетить боксы и вернулись на трассу, естественно, последними.
Следующие десять кругов прошли в абсолютно спокойном ритме, несмотря на то, что первую шестерку разделяли всего шесть секунд. Нарушителями спокойствиями стали лишь пилоты McLaren, в очередной раз после Бахрейна схлестнувшиеся не на жизнь, а на смерть. Дженсон Баттон попробовал атаковать Серхио Переса на выходе из туннеля. Мексиканец вынужден был срезать шикану, затем это повторилось на входе в «Бассейн», и во избежание санкций со стороны стюардов ему пришлось пропустить напарника вперед. Но эта борьба была, скорее, исключением из правил. Да, пилоты обменивались лучшими кругами, причем отметился даже Гидо ван дер Гарде, шедший последним, но было понятно – все решит стратегия пит-стопов. Так собственно, и получилось.
Первая и единственная волна плановых остановок началась на 26-м круге. Первым из пилотов лидирующей группы боксы посетил Марк Уэббер. На 27-м круге неожиданно рано остановился Кими Райкконен, от которого, наоборот, ждали достаточно позднего пит-стопа. А вот пилоты Mercedes решили оттянуть смену шин до последнего, и вроде бы эта тактика давала преимущество, поскольку удалось бы избежать трафика, но в результате это едва не разрушило гонку Нико Росбергу и Льюису Хэмильтону. Одновременно с тем, как их основные соперники провели пит-стопы, на 31-м круге на трассу выехала машина безопасности.
Единственным спасением для Mercedes стало то, что в течение круга Safety-Car собирал пелетон и за это время Росберг и Хэмильтон успели заехать в боксы. Правда, без потерь позиций не обошлось – Льюис заехавший в боксы вместе с Нико после выезда оказался лишь четвертым.
Ну а причиной появления машины безопасности инцидент с Фелипе Массой. Бразилец стартовал с последнего 22-го места после жесткой аварии на третьей тренировке в субботу и невероятно, но вновь попал в то же самое происшествие – удар о рельс безопасности на торможении перед первым поворотом, болид отбрасывает рикошетом обратно на а трассу и второй удар приходится уже в отбойник в «Sainte Devote». Фелипе смог самостоятельно покинуть кокпит, но пожаловался на боли в шее и был отправлен на медицинское обследование. К счастью, все обошлось. Хочется надеяться, что четыре удара за сутки не сломают уверенность бразильца, которые в конце прошлого года и в начале сезона 2013 наконец-то воспрял духом.
После того, как разбитый болид Ferrari F138 был эвакуирован с трассы, а медицинская машина покинула место аварии, на 39-м круге был дан рестарт. Нико Росберг сохранил свое лидерство и начал увеличивать отрыв от Себастьяна Феттеля, но буквально через семь кругов весь созданный задел был вновь сведен к нулю. И в этот раз причиной стал не просто выезд машины безопасности, а полная остановка гонки. Перед поворотом «Tabac» Макс Чилтон задел Пастора Мальдонадо. Болид венесуэльца подлетел в воздух и на полной скорости врезался в защитный барьер. Сам гонщик не пострадал, а вот барьер безопасности от удара оказался на трассе, и для того, чтобы вернуть его на место потребовалось примерно 25 минут. За это время команды на стартовой решетке, воспользовавшись абсолютно непонятным правилом, провели работу с болидами, сменили шины, и это значило, что оставшаяся часть гонки просто превратилась в спринт без пит-стопов.
На рестарте Нико Росберг без каких-либо проблем сохранил свое лидерство, так же, как и большинство остальных пилотов, за исключением Фернандо Алонсо. Победитель предыдущего этапа в Барселоне, шедший на шестом месте, вынужден был по просьбе стюардов пропустить вперед Серхио Переса, при борьбе с которым до остановки гонки срезал шикану на выходе из туннеля. Учитывая то, как действовал сам мексиканец при этом, да и собственно дальше по ходу гонки, решение было довольно спорным.
В лидирующей группе Нико Росберг вновь за несколько кругов создал отрыв в несколько секунд от Себастьяна Феттеля, а в борьбе за третье место Льюис Хэмильтон пытался атаковать Марка Уэббера, но безуспешно. В столь спокойном темпе гонка и продолжалась до следующего выезды машины безопасности.
На 62-м круге на выходе из туннеля Роман Грожан, шедший 14-м, просто протаранил болид Даниэля Риккиардо. Оба гонщика выбыли из борьбы.
Рестарт был дан за 11 кругов до финиша. Нико Росберг в четвертый раз принялся с нуля создавать отрыв. Себастьян Феттель, в свою очередь, не смог поддерживать темп своего соотечественника, и начал отставать. В борьбе за третье место статус-кво также сохранился. Большинство гонщиков уже предпочитали не рисковать, за исключение Серхио Переса. Мексиканец, видимо, вообразивший себя за игрой в Playstation, продолжал свои безбашенные действия на выходе из туннеля – в этот раз на торможении с блокировкой он пошел в атаку на Кими Райкконена, шедшего пятым.
Однако всегда корректный финн, в отличие от Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона, решил проучить наглого мексиканца, фактически затерев его в ограждение. Серхио Перес проехал несколько кругов на поврежденной машине, но в итоге вынужден был остановиться. Сам Кими проколол колесо и после пит-стопа оказался 15-м, но невероятно – за оставшиеся семь кругов на свежем комплекте шин он смог одного за одним обогнать соперников, пусть и на более медленных машинах, и стать в итоге 10-м!
Впереди, тем временем, Нико Росберг в уверенном стиле довел гонку до победного финиша, второго в своей карьере после Гран При Китая 2012.
Немец наконец-то смог трансформировать поул для Mercedes в победу. И где? В самой престижной гонке сезона. Причем, сделал это Нико ровно спустя 30 лет после победы своего отца Кеке Росберга здесь же, в Монте-Карло, где сам он вырос и ходил в школу. Примечательно, что Росберг-старший выиграл 30-й в истории Ф-1 Гран При Монако, младший одержал победу в 60-м, и кто знает, может быть, через 30 лет здесь свой триумф отпразднует представитель третьего поколения Росбергов?
Что же касается остальных результатов, то Себастьян Феттель и Марк Уэббер дополнили подиум. Льюис Хэмильтон второй раз после субботы получил удар по репутации – партнер по команде приносит первую победу, он сам оказывается даже вне пределов первой тройки.
Пятым финишировал Адриан Сутиль, опередивший в финальной части гонки Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо, обменявшихся позициями в последнем повороте за семь кругов до финиша. Замкнули первую десятку Жан-Эрик Вернь, Пол ди Реста и Кими Райкконен, опередивший на последнем круге Нико Хюлкенберга и доказавший, что обгоны в Монако хоть и затруднены, но возможны.
Таковы главные итоги шестого этапа чемпионата мира Формулы 1 2013 года. Следующий этап состоится через две недели на трассе имени Жиля Вильнева в Монреале.
Источник: topgearclub
Четверг 30 Мая 2013 07:04<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: монако, росберг, круге, обошлось
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости