Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонщик Draco Racing Нико Мюллер показал лучшее время в квалификации Мировой серии Renault в Монако. На последних секундах он смог превзойти пилота Lotus Марко Соренсена.

Чтобы не создавать трафик, участники были разбиты на две группы. В первой борьбу за лидерство вели Джазман Джаафар, Уилл Стивенс, Кевин Магнуссен и Карлос Сайнс. Исход сессии решился на последних минутах, когда пилоты выехали на трассу на свежей резине.

Долгое время лидировал Магнуссен, однако за минуту до конца сессии Джазман Джаафар сумел серьёзно прибавить, улучшив время Магнуссена более чем на секунду. Неплохой круг удался и Сайнсу, но он допустил ошибку в шикане и остался третьим, опередив Нормана Нато и Уилла Стивенса.

Среди россиян в этой группе принимал участие лишь Николай Марценко. Гонщик Pons неплохо себя проявил, хотя и не смог вмешаться в борьбу лидеров. В итоге он закончил сессию на 8-й позиции. С проблемами столкнулся Найджел Мелькер, проехавший всего 5 кругов, и отставший от остальных более чем на 5 секунд.

Большая часть быстрейших пилотов оказались во второй группе. В их число входили лидеры чемпионата Антонио Феликс да Кошта и Стоффель Вандорн, а также Марко Соренсен, Нико Мюллер и трое россиян - Сергей Сироткин, Михаил Алёшин и Даниил Мове.

Поначалу борьбу за первую позицию повели Вандорн, Соренсен и да Кошта. За 10 минут до конца сессии пилоты отправились в боксы за свежими шинами. На последних минутах очень быстрый круг удался Марко Соренсену, 1:23.463, почти на секунду лучше остальных, и на две десятых быстрее, чем Джаафар в первой группе.

Однако уже после отмашки клетчатого флага Нико Мюллер сумел на 0,01 секунды превзойти время Соренсена, и возглавил протокол. На третье место поднялся Вандорн, но он потеряет на стартовой решётке пять позиций, так как был признан виновным в инциденте на свободных заездах.

Россияне на протяжении всей сессии, за исключением последней минуты, держались в пределах двух-трёх десятых от лидера. Под клетчатым флагом они также смогли прибавить, но недостаточно. В итоге Михаил Алёшин оказался во второй группе 5-м, Мове 8-м, Сироткин 10-м.

Единственная гонка уик-энда пройдёт в воскресенье. F1News планирует провести прямую онлайн-трансляцию заезда. Начало трансляции в 13:05.

Результаты готовятся...

Источник: F1News

Суббота 25 Мая 2013 11:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: мюллер, группе, сессии, монако

Читайте также: Концепт Peking-to-Paris впервые показался на публике в 2006 году, потом появлялся с доработками. В серию он должен был пойти ещё в 2013-м, далее старт перенесли на 2014-й, а вскоре и вовсе отменили проект из-за финансовых трудностей. Д олгое время дышавшая на ладан фирма Spyker активизировалась в марте, представив публике новую двухдверку C8 Preliator с мотором Audi V8 4.2 FSI (532 л.с., 600 Н•м). Правопреемник давней модели C8 Aileron должен быть выпущен тиражом 50 экземпляров, причём 25 из них отправятся в США. Не случайно после Женевы Preliator побывал на автосалоне и в Нью-Йорке. О дальнейших шагах компании её глава Виктор Мюллер поведал в интервью изданию CarBuzz. В Европе купе C8 Preliator оценено в 324 900 евро (шестиступенчатая «механика») и 330 990 (шестидиапазонный «автомат»). В США ценник составит $354 990 и $362 990 соответственно. Оказывается, поклонникам Спайкера и последней модели, в частности, не стоит унывать. Семейство Preliator будет насчитывать аж 150 машин (немало по меркам бренда). Помимо упомянутых 50 купе Мюллер пообещал построить 50 аналогичных спайдеров, а ещё 50 машин в виде специальных изданий. Из них 25 закрытых двухдверок и столько же открытых. Было бы интересно, если бы фирма решилась на серийной четырёхдверке сделать схему открывания, как у шоу-кара D12/D8. В ноябре нынешнего года на автосалоне в Лос-Анджелесе компания представит четырёхдверную модель. «Думайте о ней, как о C8 Preliator на стероидах», — сказал Мюллер. «Может быть, это обновлённая версия кроссовера D12/D8 Peking-to-Paris, который так и не стал серийным?», — спросил босса...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Porsche сделает новую “Панамеру” к весне 2016-го

Красные флаги над Вилой-Реал

Замена в сборной Бразилии

Компания BMW приоткрыла гоночное купе M6 GT3

Компании Spyker предоставили ещё один шанс на возрождение

Нико Мюллер о новом подходе FIA к выдаче суперлицензий

Хафф и Лада – то, что надо!

Восток и запад

Иван Мюллер: Соперники не догонят нас

Иван Мюллер: Машина гораздо быстрее прошлогодней, просто трасса медленнее