➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото команд-участниц и camion-gp.com
Самый «тяжеловесный» чемпионат Европы, по кольцевым гонкам на грузовиках, стартовал в минувшие выходные на итальянском автодроме Мизано. Всего чемпионат 2013 года будет включать в себя десять этапов, в число которых, уже традиционно, вошли и соревнования в России, которые пройдут в конце июля на кольцевой трассе под Смоленском.
Схема проведения «грузового» чемпионата осталась той же, что и ранее: за два гоночных дня проходит четыре зачетных заезда. Расстановка на стартовом поле первой гонки дня осуществляется по итогам квалификации, а стартовые позиции во второй гонке определяются по результатам предыдущего заезда — притом, лучшие восемь пилотов стартуют в обратном порядке. Помимо личного первенства, пилоты будут зарабатывать очки и в командный зачет, который введен в чемпионате только с этого года.
Одной из главных новостей межсезонья стал уход Маркуса Ойстрайха из команды MKR Technology, за которую он выступал в последние годы. Новым пристанищем опытного немца стал коллектив Лутца Бернау, где за рулем грузовика MAN ему предстоит выступать вместе с трехкратным чемпионом Европы, испанцем Антонио Альбасете. В межсезонье команда Бернау основательно переработала свои гоночные грузовики и не без оснований надеялась дать бой своему главному оппоненту — победителю двух последних сезонов, немцу Йохену Хану.
Сам же чемпион к первой гонке подготовил абсолютно новый MAN, на котором Йохен намерен завоевать третий европейский титул. При этом, свой победоносный прошлогодний болид Хан продал венгру Норберту Кишшу, который лишь второй год выступает за рулем многотонных автомобилей. К слову, на грузовике из-под Хана, Кишш ехал очень убедительно и смог записать на свой счет «серебряный» финиш в третьей гонке уикенда.
Примерка новой техники для Маркуса Ойстрайха и Норберта Кишша прошла вполне успешно |
Но в отношении технических новинок всех переплюнула команда Марио Кресса, MKR Technology, которая приготовила, по их заявлению, два «революционных автомобиля» марки Renault. Притом, чехи так сильно хотели сохранить в тайне свои нововведения, что показали широкой публике свои грузовики лишь за день до старта гонки в Мизано! Технические новинки должны были приблизить двух пилотов чешской команды, Адама Лацко и Маркуса Бёзигера, к их основным конкурентам, выступающим на грузовиках MAN.
«Революционные» грузовики команды MKR Technology пока не произвели революции в результатах
|
Однако вместо этого стартовый этап чемпионата обернулся для чешской команды разочарованием: в четырех гонках уикенда подопечные Марио Кресса заработали лишь один призовой финиш, который записал на свой счет бронзовый призер прошлогодней серии Лацко. Так что к ближайшему этапу, который пройдет в начале июня на французской трассе в Ногаро, Марио и его команде предстоит проделать большую работу. Причем, догонять по ходу сезона гонщикам MKR придется не только пилотов MAN , но и чеха Давида Вршецки! Двукратный чемпион Европы и его капотный тягач Freightliner поразили всех скоростью, продемонстрированной на итальянской трассе. В результате Вршецки уехал из Мизано со второй суммой очков, уступив лишь два балла победителю этапа, Йохену Хану!
Главный возмутитель спокойствия в чемпионате – чех Давид Вршецки и его капотный тягач Freightliner
|
Сам действующий чемпион начало сезона провел более чем уверенно, дважды поднявшись на подиум и заработав 44 очка, — в то время, как его главный оппонент последних лет, Антонио Альбасете, лишь единожды смог покрасоваться на пьедестале. Вдобавок, в первой гонке уикенда пилот из Испании заработал 30-секундный штраф за нарушение стартовой процедуры. Таким образом, первое сражение Хан—Альбасете сезона 2013 года завершилось в пользу действующего чемпиона, который уехал из Мизано с ощутимым очковым гандикапом.
Прошлогодний чемпион Йохен Хан начал новый сезон на мажорной ноте
|
К сожалению, так и не смог сохранить место в трак-рейсинге россиянин Александр Львов, который в минувшем сезоне выступал за венгерскую команду Frankie OXXO Racing. У пилота из северной столицы сложились далеко не лучшие отношения с командой Фрэнки Войтишека, а посредственное отношение к подготовке грузовика российского легионера привело к тому, что Александр не смог набрать в минувшем сезоне ни одного очка.
Зато другой пилот, выступающий под российским флагом, остается в серии: Юрий Егоров, который дебютировал за рулем грузовика Freightliner в прошлом году, продолжит осваивать все премудрости управления этой многотонной машиной. Правда, с уверенностью о своем участии Юрий может говорить только в отношении первых двух этапов чемпионата, а также российского раунда первенства. Что же касается выездов на другие гонки, то это напрямую зависит от финансирования, которое Юрию приходится искать непосредственно по ходу сезона.
Единственный представитель России в гонках грузовиков, Юрий Егоров. Задача-максимум для нашего пилота на этот сезон – начать зарабатывать очки
|
Итальянская гастроль Юрия оставила в целом довольно хорошее впечатление: скорость грузовика Freightliner вполне позволяет бороться за очки чемпионата, да и сам россиянин ощутимо прибавил в скорости по сравнению с прошлым годом. Так что вполне возможно, что в ближайшее время пилот команды Red Ice Racing, сможет пополнить свою чемпионатную копилку первыми зачетными баллами.
Чемпионат Европы по гонкам на грузовиках
1-й этап. Мизано (Италия), 18-19 мая
Итоговые результаты:
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
1 | Йохен Хан | Германия | MAN | 44 |
2 | Давид Вршецки | Чехия | Freightliner | 42 |
3 | Мика Мякинен | Финляндия | MAN | 32 |
4 | Антонио Альбасете | Испания | MAN | 30 |
5 | Маркус Ойстрайх | Германия | MAN | 25 |
6 | Адам Лацко | Чехия | Renault | 23 |
.. |
|
|
|
|
14 | Юрий Егоров | Россия | Freightliner | 0 |
Источник: auto-sport.ru
Пятница 24 Мая 2013 14:15<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: freightliner, европы, мизано, чемпион
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости