Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Семьдесят семь процентов водителей в России постоянно пользуются ремнями безопасности. Еще 13 процентов пристегиваются, лишь сидя за рулем, а никогда не делают этого шесть процентов респондентов. Соответствующие данные привел Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ).

В Москве ремнями безопасности пользуются еще больше автомобилистов – 83 процента водителей. При этом в среднем по стране среди пассажиров, которые ездят на переднем сиденье, пристегивают 70 процентов опрошенных, а в столице – только 66 процентов.

Среди тех, кто чаще ездит сзади, ремни использует только каждый четвертый – 24 процента, а более трети – 35 процентов – никогда этого не делают. В Москве ситуация иная: пассажиры на задних креслах пристегиваются в 39 процентах случаев, а не пристегиваются – в 27 процентах. При этом на просьбу водителя пристегнуть ремень безопасности на заднем диване положительно готовы реагировать только 69 процентов опрошенных.

Главные не любители задних ремней – молодежь в возрасте от 18 до 24 лет. Пассажиры этой возрастной категории лишь в 20 процентах случаев пристегнутся по обстоятельствам, а в 14 процентах не будут делать этого ни при каких условиях.

Среди основных стимулов пристегиваться в автомобиле, названных участниками опроса, – осознание собственной безопасности и увеличение штрафов за отказ от использования ремней.

Отвечая на вопрос об удобстве использования ремней безопасности 48 процентов опрошенных заявили, что не видят в пристегивании никакого дискомфорта, 43 процента считают, что ремни доставляют неудобства, а девять процентов ответить затруднились.

Наиболее приемлемой мерой пресечения за отказ от использования ремней россияне назвали нынешний штраф в 500 рублей (62 процента). Среди водителей за 500-рублевый штраф выступили 52 процента респондентов.

Также специалисты ВЦИОМ спросили россиян об использовании автомобильных детских удерживающих устройств. Специальными креслами в Москве пользуются 75 процентов опрошенных, тогда как в остальной России – всего 51 процент.

Опрос проводился в 140 населенных пунктах, которые расположены в 42 регионах России. Всего на вопросы ВЦИОМ ответили 1600 человек. Опрос прошел в рамках программы «Пристегнись!», поддержку которой оказывают ГИБДД, «Российский союз автостраховщиков» (РСА) и общественная организация «Движение без опасности». Ранее в рамках этой кампании, символом которой стала матрешка, в Госавтоинспекции сочинили частушки о необходимости пользоваться ремнями безопасности.

Источник: motor.ru

Среда 22 Мая 2013 13:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: безопасности, ремней, водителей, россии

Читайте также: Первые восемь гонок пройдут в 2020 году при пустых трибунах, начиная с Гран При Австрии, который состоится в первый уик-энд июля. Атмосфера в паддоке Формулы 1 будет при этом крайне необычная, ведь режим жёстких мер безопасности предполагает целый комплекс ограничений, цель которых – свести к минимуму контакты между людьми даже внутри одной команды. Спортивный директор Скудерии Лоран Мекис полагает, что сложнее всего придётся механикам, которым в условиях жары придётся всё время носить маски. «Все мы начинаем ко всему этому привыкать, посколько это становится частью повседневной жизни, – прокомментировал Мекис в ходе пресс-конференции, проходившей в режиме онлайн. – В Ferrari эта мера считается обязательной, поэтому на базе мы носим маски постоянно. Но одно дело носить их в офисных помещениях, и другое, когда приходится это делать на гоночной трассе и в тесных гаражах, где температуры могут достигать 40 градусов». В итальянской команде постараются предусмотреть регулярные перерывы, в ходе которых персонал будет делать специальные дыхательные упражнения. Численность гоночных бригад сокращена до 80 человек, при этом все сотрудники за четыре дня до прибытия в Австрию должны пройти тест на коронавирус, результаты которого должны быть отрицательными. В ходе гоночных уик-эндов таким тестам будут подвергать всех, допущенных на автодром, каждые пять дней, а не каждые два дня, как предполагалось ранее. «Можно сказать, что паддок Формулы 1 будет накрыт "колпаком", – продолжил Мекис. – Но внутри него каждая команда в свою очередь тоже будет изолирована, чтобы исключить или минимизировать контакты с...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лехто: Странно, что в Ф1 начинают экономить на тормозах

В FIA объяснили, почему Карлос Сайнс не попал на подиум

Штайнер: Всё гораздо лучше, чем в прошлых Гран При

Хюлкенберг: В Хоккенхайме опасная зона безопасности

В Зандфорте сохранят гравийные зоны безопасности

В Mercedes объяснили, почему Боттас потерял время

WEC: На смену LMP1 придут Hypercars

Чандхок: Судьба гонки должна решаться на трассе

Уэббер: Себастьян привык действовать по сценарию

Комментарии команды после Гран При Великобритании 2018