Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

У любого непосвященного, кому довелось этой весной побывать в Сочи на стройплощадке будущего Олимпийского парка, остается противоречивое ощущение. Если еще и с погодой не повезет, и вся Имеретинская низменность будет окутана серой унылой пеленой дождя, то, прежде всего, запомнятся классические атрибуты российской стройки, которые всем хорошо известны. Разумеется, сочинский проект отличается от любого другого своими масштабами – они действительно поражают воображение.

Если же светит солнце и настроение у наблюдателя более позитивное, то он, конечно, обратит внимание на недавно открытые Ледовый дворец, центр конькобежного спорта «Адлер-арена» и другие здания. Это действительно великолепные современные сооружения, отличающиеся и интересными архитектурными решениями, и по-европейски функциональными интерьерами – в общем, здесь все на мировом уровне.

Именно в «Адлер-арене» находится офис ОАО «Центр Омега» – могучей краснодарской организации, которая ведет строительство Олимпийских объектов, а также будущей трассы Гран При России, запланированного на осень 2014-го года. Там же с недавнего времени базируются и промоутеры предстоящей гонки – люди, ранее работавшие в ныне ликвидированной компании «Формула Сочи», теперь вошли в штат «Центра Омега».

Олег Забара, бывший директор по операционной деятельности «Формулы Сочи», теперь занимает должность заместителя генерального директора ОАО «Центр Омега» по подготовке и проведению Гран При России. По его словам, эти перестановки мало на что повлияли.

«Технически ничего не поменялось, – сказал он в интервью F1News.Ru. – Просто компания “Формула Сочи” была реструктурирована путем слияния с “Центром Омега”, что абсолютно нормально, поскольку он является контрактодержателем. Весь штат “Формулы Сочи” вошел в “Омегу” как отдельная дирекция по организации и проведению гонки. Соответственно, я был назначен заместителем генерального директора по этим вопросам.

Мы сейчас переехали в Сочи, офис находится непосредственно в Олимпийском парке, возможностей у нас теперь больше, и нам стало несколько проще выполнять свои функции».

В российской прессе не так давно появилась информация о том, что Минфин России срочно предоставил Краснодарскому краю бюджетный кредит на 8,74 млрд рублей, предназначенный для строительства и обустройства трассы Гран При России, запланированного на осень 2014-го года. Когда подобные суммы выделяются за полтора года до гонки, невольно возникает ощущение, как будто что-то идет не по сценарию. Олег Забара прокомментировал эту ситуацию так: «Как вы знаете, СМИ не всегда отражают картину так, как она выглядит на самом деле. С другой стороны, моя дирекция конкретно занимается организационными моментами. Естественно, мы видим, что строится, как строится, корректируем в каких-то моментах, что-то подсказываем, но в саму стройку не углубляемся, потому что у нас есть свой огромный пласт работы, который нужно выполнить.

Речь идет о логистике, таможенном оформлении всех грузов, которые будут поступать на гонку, о спортивной подготовке Гран При. А стройкой занимаются профессионалы – видите, какой дворец построили? Все отлично, никаких нареканий, и здесь, в конькобежном центре, уже прошли тестовые соревнования. И у нас будет то же самое качество – все будет очень хорошо…

Мы действительно настроены выполнить свои задачи на отлично, настроены идти вперед. В любом случае, это будет сделано. Сейчас можно убрать из проекта любого человека, меня – неважно кого – любого человека, или всех – все равно проект будет доведен до конца, и в 2014-м году гонка Формулы 1 состоится».

Сколь бы оптимистично ни были настроены руководители сочинского проекта, трудностей явно хватает, и это, наверное, тема отдельного разговора. Вопрос лишь в том, какую цену придется заплатить, чтобы их преодолеть.

«Нам предстоит провести первую гонку, и скажем честно, такого опыта у нас нет, – рассказывает Олег. – Мы прекрасно представляем, что на 2014-й год мы будем приглашать иностранных специалистов, просить их о содействии, чтобы они как-то корректировали нашу работу.

В мире есть четыре компании, которые реально могут помочь в проведении гонки: испанцы, англичане, австралийцы и компания из Арабских Эмиратов, которая проводит Гран При Абу-Даби. Трем последним мы сделали запросы, и у нас идет общение. В частности, из Эмиратов мы уже получили весьма привлекательное предложение…

Но если была бы какая-то компания, которая все может сделать сама, я бы просто перекрестился и на несколько дней отдал бы ключи от трассы. Именно так происходит в Абу-Даби: Мохаммед Бен Сулайем (президент Автоклуба Объединенных Арабских Эмиратов), условно говоря, получает ключи от трассы, и промоутеры Гран При знают, что вопрос закрыт: он и его люди все организуют и сделают, как надо. Там все рабочие отношения между промоутером и автоклубом ОАЭ очень правильно выстроены, в том числе, совместными усилиями организована подготовка персонала, в межсезонье проводятся тренинги – приятно посмотреть».

Тем не менее, в случае с Сочи зарубежный партнер пока не выбран, и определиться с ним необходимо в ближайшее время.

«100% своего персонала мы уже, я так понимаю, не подготовим, ведь осталось только полтора года, – продолжает Забара. – Кого сможем собрать из своих – соберем, кого-то будем приглашать. В любом случае, выход будет найден. Я думаю, что до момента подачи заявки на включение Гран При России в календарь Формулы 1, мы уже определимся с зарубежным партнером. Заявка должна подаваться в августе 2013-го».

Но вопросы спортивной организации предстоящей гонки – далеко не все, чем занимается Олег Забара и его подчиненные, а это уже 65 человек, причем, в 2014-м штат его дирекции вырастет до 80 сотрудников, не считая людей, кто будет временно нанят в дни проведения Гран При.

По его словам, задач очень много: «Во-первых, полное обеспечение логистики, всего, что связано с приездом команд. Это 140 тонн груза, который одновременно будет доставлен в аэропорт Адлера, должен быть моментально растаможен и доставлен на трассу, а потом так же быстро вывезен после гонки. Мы плотно общаемся с компанией FOM Cargo, которая полностью готовит списки всех грузов. У нас сформирован специальный отдел, и он решает все эти вопросы.
Также занимаемся обеспечением радиосвязи. Сначала я думал, что это самый простой вопрос – не тут-то было. У нас есть огромный перечень частот, которые мы должны согласовать. Ведем определенную работу, связанную непосредственно со строительством трассы, занимаемся всеми вопросами маркетинга и рекламы. Огромный пласт коммерческих вопросов – ведь мы должны зарабатывать деньги. Словом, задач много, все они важные, но мы постепенно набираем скорость, идем ровно, без сбоев, у нас все хорошо.

Плюс ко всему, в нашей команде, естественно, будет иностранный консультант. Имя я пока не могу назвать, но переговоры с ним практически заканчиваются. Этот человек делал не один Гран При, и когда он придет нам на помощь, бояться вообще будет нечего. Во всяком случае, мы избавимся от различных подводных камней, поскольку этот человек знает, где они могут возникнуть. А в России пока нет таких специалистов, и никто не знает, как проводить гонки Формулы 1».

За время короткой беседы трудно охватить все стороны подготовки к Гран При, но задача так и не ставилась. Мы лишь хотели предоставить читателям какую-то информацию о ситуации на конец апреля 2013-го года. До гонки остается 18 месяцев, и многое еще будет меняться: что конкретно, как и в какую сторону – жизнь покажет. Но хочется верить, что у Олега Забары действительно есть основания для оптимизма.

Напоследок приведем его слова, которые помогают чуть лучше понять, что сейчас происходит в Сочи: «Да, о нас говорят разное, но у меня в жизни всегда было понимание: если ты знаешь, что делаешь, веришь в это – делай и никого не слушай».

Теги: Гран При России в Сочи

Источник: F1News

Понедельник 29 Апреля 2013 15:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, забара, трассы, любого

Читайте также: Сочи Автодром, на котором с 2014 года проходит Гран При России, в ближайшее время будет передан автономной некоммерческой организации (АНО) «Росгонки». Об этом в кулуарах Российского инвестиционного форума в Сочи сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Козак. На днях Чейз Кэри, исполнительный директор Формулы 1, официально подтвердил, что «Росгонки» получили права на организацию российского этапа чемпионата мира. «В прошлом году была образована специализированная компания, которая выступит промоутером Гран При России, – сказал Козак. – Учредителями должны стать Российская федерация автомобильного спорта, а также целый ряд компаний, которые стали спонсорами «Росгонок». Мы теперь будем проводить гонки без использования средств федерального бюджета. В настоящее время проводится работа по передаче автодрома в собственность АНО». АНО «Росгонки» была зарегистрирована в 2017 году. В состав учредителей входит предыдущей промоутер сочинской гонки – компания «Центр Омега», банк ВТБ – титульный спонсор Гран При, а также Российская автомобильная федерация. Предполагается, что состав учредителей в дальнейшем будет расширяться за счет компаний-спонсоров российского этапа и «Сочи Автодрома». Контракт на проведение Гран При России в Сочи рассчитан до 2025 года. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Организацией Гран При России займутся «Росгонки»

Максим Емелин: Лучшие места на гонках - у маршалов

Подтверждена смена организаторов Гран При России

У Гран При России может смениться организатор

Маркус Эриксон: Мне нравится выступать в России

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При России

Прибывают первые авиационные грузы Гран При России

10 незабываемых моментов Гран При России

Режим работы транспорта в дни Гран При России

На Сочи Автодроме подвели итоги двухлетней работы