Гран При Китая 2013: Проиграли четырем командам.

Как мы уже писали, Пирелли привезли в Китай софт и мидиум. Софт позволял пройти 4-5 кругов, после чего резина разрушалась и темп резко падал. При чем на износ не влияла загруженность топливом. После шести кругов гонки, когда многие гонщики поехали переобуваться в мидиум, Баттон и Перес вышли на 3-ю и четвертую позицию. Более того, Дженсон Баттон лидировал с 15 по 20 круг гонки. Серхио Перес какое-то время вышел на третью позицию, но вскоре его оттуда потеснили Райкконен и Хэмилтон, которые уже переобулись в мидиум.

Дженсон Баттон остановился на первый пит-стоп после 23 кругов гонки для смены резины на новый мидиум. После пит-стопа Дженсон вышел следом за Хюлькенбергом на 4-й позиции. В свою очередь Дженсона преследовал Льюис Хэмилтон и Кими Райкконен, которые стартовали на софте и избрали тактику с тремя пит-стопами. Серхио Перес остановился кругом спустя, но в отличие от Баттона ему поставили новый комплекта софта, который позволил Чеко 3 круга поддерживать высокий темп, после чего скорость его McLaren MP4-28 начала падать. Он пропустил вперед Грожана и Рикьярдо и откатился на 11 место. После 31-го круга Серхио Перес отправился на второй пи-стоп для смены софта на мидиум. 25 кругов до финиша Пересу предстояло пройти без остановок.

Гран При Китая 2013 выиграл Фернандо Алосно, Вторым финишировал Кими Райкконен, третьим - Льюис Хэмилтон. Четвертым пришел Феттель, который на последних кругах прессовал Льюиса, но обогнать англичанина ему так и не удалось. Дженсон Баттон финишировал пятым позади представителей четырех разных команд, продолжив рекордную серию McLaren по финишам в очках. Перес финишировал 11-м. Но стоит отметить, Чеко очень здорово оборонялся от соперников, выжимая из машины и тактики, которую ему навязала команда, максимум.

Следующая гонка состоится через неделю в Бахрейне!

Теги: баттон, дженсон, перес, мидиум