➥ Новости
Экскурсия по английским дорогам вместе с «Топ Гир»
Забавно, но в мире, который стал намного меньше благодаря легкости, с которой сегодня преодолеваются большие расстояния, мы часто не замечаем красоту родных мест.Мы настолько привыкли к окружающей нас обстановке, что попросту пренебрегаем ей. И это неудивительно. Дороги накрепко связали разные страны воедино, и даже самые скромные автомобили могут преодолеть тысячи километров и не развалиться на части. Пределы для исследований расширились, и заграница превратилась в самый предпочтительный пункт назначения для любого искателя новых ощущений.
Но это отнюдь не значит, что в вашей родной стране нет восхитительных мест, которые не уступают заграничным достопримечательностям. В Британии множество отличных дорог, которые гарантируют первоклассную прогулку на автомобиле, причем без всякой необходимости брать с собой паспорт. Мы в «Топ Гир» решили это доказать, устроив поездку по Англии в поиске самых интересных дорожных участков в стране. Мы не устраивали гоночные состязания и не превышали скорость, а просто отправились в путь по редко посещаемым дорогам, чтобы узнать, где они заканчиваются и что ждет нас в пути. Единственная трудность, с которой мы столкнулись – это сжатые сроки: у нас было всего три дня, после чего мы должны были вернуться обратно. Вполне очевидно, что зимнее время года, на которое выпала наша поездка, сыграло свою роль на качестве дорожного покрытия. Помня об этом, мы решили подобрать себе практичный и вместительный автомобиль с хорошим пробегом без дозаправки. 450-сильный Audi RS4 Avant с системой полного привода Quattro подошел практически под все наши требования, так что одним прекрасным утром мы выехали из Стамфорда и направились на поиски тех замечательных мест, которые скрывает от нас неизведанная Англия.
«Великие болота» Линкольншира
Странно это место, «Великие болота». Длинная, прямая дорога пролегла вдоль огромных полей, засаженных неведомыми озимыми культурами. Вокруг много грузовиков, темно и стоит нестерпимый холод, а по обочинам лежит обледенелая корка снега. Вдохновение здесь черпать сложновато. Вперед по А16 через Лаут, затем по проселочным дорогам, вперед и только вперед. В некоторых местах оседания почвы подпортило дорогу, поэтому левая часть автомобиля постоянно работает на пределе, тогда как правая сторона прохлаждается на гладком асфальте.
Наш RS4 переключен в динамический режим с увеличенной жесткостью подвески. Глубокие лужи маскируют выбоины в дороге, и RS4 постоянно орошает окрестные поля водопадами воды. Лишь система полного привода Quattro ограждает нас от вылета на обочину. Мы проехали не более сотни километров, а кажется, что прошла уже целая вечность.
Вперед, мимо Гримсби, через мост Хамбер. Наконец-то, долгожданная остановка и горячий кофе. Именно в этот момент я начал копаться в настройках адаптивной пневмоподвески Audi drive select. Как оказалось, я это сделал не зря.
Болота Северного Йоркшира
Если на «Великих болотах» мы были ограничены узким диапазоном не слишком приятных эмоций, то Национальный парк «Норт Йорк Мурз» – это необыкновенно страстное в хорошем смысле этого слова место. Мы проехали мимо Беверли по A1079, пересекли Уэтванг и Нортон по B1248 и направились в Киркбимурсайд а затем – в Хаттон-ле-Хол. Отсюда мы поехали в Каслтон по Блэки Ридж, и перед нами разостлалась великолепная дорога длиной в несколько километров. Болота Северного Йоркшира – это потрясающее место. Открывающиеся взору пейзажи долины навевают мысли о маленьких коттеджах, потрескивании костра и написании плохих романов.
Погода на удивление солнечная, дорога длинная и прямая, и я впервые могу позволить RS4 показать все свои способности. Я уже поколдовал над «мозгами» автомобиля и задал индивидуальные настройки чувствительности двигателя к открытию дроссельной заслонки, а также изменил параметры агрессивной коробки передач и мощного силового агрегата, не позабыв о четком рулевом управлении и комфортной подвеске. Возможно, все это снизило качество входов в повороты и повысило крен кузова, однако благодаря моему вмешательству сцепление RS4 с трассой улучшилось, а позвоночник, наконец, почувствовал себя отдельной частью тела. Дорога бежит вниз по склону, и хотя асфальт немного скользкий, зато простор и обзор просто потрясающие, так что RS4 раскрепощается и доставляет нам массу удовольствия. Самое интересное, что вам даже не нужно разгоняться, чтобы насладиться поездкой, хотя RS4 легко раскручивается до 8 500 об/мин и без проблем справляется с изменением качества сцепления с трассой. Берегитесь убийственно тупых овец: возможно, на вид это милые и пушистые зверушки, но вам вряд ли понравится соскребать овцу-самоубийцу с бампера Audi, предварительно налетев на нее на скорости 80 км/ч. Спустившись вниз в Каслтон, я был не против еще раз прокатиться по Блэки Ридж, однако нам нужно было продолжать путь, так что мы направились дальше на север.
Национальный парк Нортумберленд
Привет и прощай, Ньюкасл. Мы едем вперед по A1 в местечко под названием Алнвик, но немного не попадаем в цель и оказываемся в Вулере, куда мы доезжаем по B6348. Едем назад по A697, затем из Ротбури в Оттерберн по B6341, через Национальный парк Нортумберленд. Это восхитительное место: большие волнообразные участки дороги похожи на морскую зыбь (правда, в море не бывает выбоин, которые способны обеспечить вас отбитыми ягодицами). Выехав на B6320, мы направляемся в лес Килдер, среди раскидистых сосен которого все еще проносятся призраки автомобилей гоночных звезд прошлого. Вокруг нет ни души, дорога просто идеальная, а солнце дарит животворящее тепло. Веселая песнь RS4 разносится по лесу, и появившийся на встречной полосе старенький лесовоз заглушается мощным завыванием V8. Миновав Килдер, мы проезжаем мимо небольшой деревеньки со зловещим названием «Мертвые воды». Здесь мы случайно заезжаем на территорию Шотландии, так что мы вынуждены развернуться и направиться обратно. Солнце склоняется к горизонту, туман сгущается, и дорога постепенно исчезает под покровом белого савана. RS4 покрыт толстым слоем дорожной пыли, и я не могу избавиться от мысли, что в таком виде он нравится мне еще больше. Но нужно продолжать путь.
Из Хексема в Пенрит (A686)
Покинув Килдер, мы отправляемся в Хексем, откуда по A686 мы едем через лес Гильдердейл в Пенрит. По этой трассе можно ехать даже со скоростью 50 км/ч и, тем не менее, получить массу удовольствия. По существу, именно так и следует поступить, потому что на дороге так много колдобин, которые обычно встречаются перед поворотами, что ваш автомобиль очень рискует въехать в стену из сухой каменной кладки, коих здесь очень и очень много. Они похожи на каменные зубы и могут больно укусить, ведь порой дорога становится довольно узкой, и места для ошибки здесь просто нет.
RS4 внушает уверенность: на рынке мало полноприводных автомобилей, которые могут похватать столь безупречным сцеплением в передней части и стойким противодействием недостаточной поворачиваемости. Тем не менее, даже RS Audi порой чувствует себя неуверенно, когда при повороте все четыре колеса одновременно на мгновение отрываются от земли. Я выжал из машины максимум, задействовав весь потенциал Quattro, и наш Audi относительно мягко приземлился на все четыре колеса, однако после нескольких секунд молчания наш фотограф Джастин выдал одну из своих бессмертных фраз: «Сделаешь так еще раз, и конфет тебе больше не видать».
Озерный край
По A66 мы едем из Пенрита в Кесвик и «Озерный край», а затем по B5289 вдоль озера Деруэнт-Уотер – в Ситоллер. Темнеет, а по «Озерному краю» лучше ездить днем, когда можно насладиться видами искрящейся поверхности озерных вод. К тому же, дороги здесь узкие, ошибок не прощают, а также они постоянно влажные и покрыты опалой листвой, так что здесь довольно скользко. Мы направляемся в Ситоллер, и здесь стоит проявить осторожность, так как прямо на въезде в деревню есть маленький арочный мост, который выглядит безобидно, но на самом деле таковым не является. В сумерках мы добираемся до перевала Хонистер Пасс. Это не лучшее время, чтобы оценить окрестные суровые красоты, так что мы просто делаем снимок с длинной экспозицией и минуем Хонистер Пасс. Ночная поездка – это приключение не для слабонервных, так как однополосная дорога все время изгибается и вьется, а прямо на обочине лежат острые булыжники. Наконец, мы добираемся до Кокермута, а оттуда по A66 едем на юг, мельком взглянув на Пеннинские горы, а затем сдаемся в лапы усталости и отправляемся в Пик-Дистрикт.
Пик-Дистрикт
Просыпаемся мы в Бейкуэлле, и погода приносит нам первый сюрприз. Температура здесь – минус четыре градуса, тогда как на севере было более десяти градусов тепла. Мы осторожно начинаем путь по дорогам Пик-Дистрикт, который все еще припорошен снегом и взят в тиски зимней стужей. Машин здесь больше, чем нам встречалось прежде, поэтому редко когда удается насладиться безмятежной поездкой. Мы едем вперед, впитывая в себя виды сельской местности. Мы думали, что Англия – это знакомая и изученная до конца страна, однако она не перестает нас удивлять. Вверх и вниз, вдоль границы с Уэльсом и Шрусбери. В душу закрадывается сомнение, что самые зрелищные дороги лежат там, за границей, в Уэльсе. Все вокруг окутывает густой туман, поэтому, поколесив по заваленным листьями дорогам, мы продолжаем наш путь.
Холмы Малверна
В Малверн мы добираемся, все еще окутанные одеялом из тумана, которое полностью скрывает пункт нашего назначения. То, что ночь наступает в 4 часа дня, никак нем не помогает, и, проезжая по центру города мимо домов викторианской эпохи, мы начинаем чувствовать себя персонажами какого-нибудь романа о Джеке Потрошителе. К сожалению, туман сводит на нет все наши попытки исследовать другие местные дороги и в очередной раз доказывает, что погода – это самая непостоянная вещь в Англии. На юге Испании у вас вряд ли возникли бы подобные проблемы.
Ущелье Чеддер
Утро, и по B3135 мы направляемся в невероятно притягательное ущелье Чеддер, которое представляет собой разлом в известняковой породе холмов Мендип-Гильс, похожий на гигантский разряд молнии. Я никогда здесь не бывал, поэтому мне вдвойне приятно слышать, как вой двигателя RS4 отражается от скал и многократно усиливается эхом. Правда, стоит проявить повышенную внимательность к дороге, на которой часто встречаются обвалившиеся камни, а также опасайтесь засады, которую вам могут устроить местные стада диких овец Соэй. И вновь в быстрой езде нет никакой необходимости: просто наслаждайтесь местными красотами.
Эксмур
Миновав Чеддер, самое время ехать на запад по A39 через Девон и Эксмур. Бристольский залив открывает великолепные виды на Уэльс, тогда как путь из Порлока в Парракомб – это самый запоминающийся маршрут, который вы только можете найти во всей Англии. К тому же, этот довольно длинный путь. Не стану утверждать наверняка, но машин здесь немного, по крайней мере, в будний день в середине зимы. Наконец, водитель получит от этой поездки истинное удовольствие: нужно проявить не только умение обращаться с машиной, но и сообразительность, а также придется изрядно потрудиться. Если вы действительно хотите узнать о своем автомобиле все, одной поездки вам будет достаточно. Вперед, по B3306 из Сент-Айвс в Сент-Джаст (здесь встречается много имен святых), и корнуоллские дороги становятся все уже и уже, однако пейзажи за окном пересиливают зарождающийся в душе цинизм. Я постепенно постигаю RS4 и уже понимаю, что когда ситуация складывается не в твою пользу, автомобиль приходит тебе на выручку. Джастин проспал уже километров сто. Как ему это удается? Понятия не имею…
Лендс-Энд и Дартмур
Сразу за Сент-Джаст Англия – ну, по крайней мере, ее сухопутная часть – вскоре заканчивается. Сеннен Ков – милое и истинно корнуоллское поселение. Наблюдая за закатом и любуясь виднеющимися вдали островами Силли, я чувствую себя прекрасно. Как же все-таки приятно было проделать весь этот путь, забраться так далеко и так много повидать. Но у нас еще осталось много работы, и мы едем назад, проезжаем Пензанс, Сент-Остелл и Лискерд, затем направляемся в Тависток, выезжаем на B3357 и пересекаем Дартмур. Сделав это, мы совершили ошибку. Дождь льет как из ведра, а местные пони собрались на дороге и выглядят жалкими и несчастными. Затем на нашу долю выпадает очередная порция тумана, и все это под проливным дождем. Дорога вроде бы неплохая, однако погодные условия диктуют скоростной лимит, да и смотреть-то особо не на что.
Нью-Форест
Утро встречает нас в Марлборо. Мы минуем Долину белой лошади неподалеку от Уффингтона. Неровные дороги, большие колдобины и постоянные спуски и подъемы – мы едем по типичной британской сельской местности. Проехав Солсбери, мы попадаем в местечко под названием Мокбеггар, и именно здесь мы сворачиваем на небольшую дорогу, которая пролегает через лес Нью-Форест. И вновь мы испытываем восторг от открывшегося нашим глазам зрелища. Возможно, ширина дороги и не превышает пол автомобиля, но сам лес просто поразителен. Правда, здесь много техники, так что опасайтесь поворотов с плохой обзорностью, за которыми могут притаиться местные экскаваторы.
Кент и Эссекс
Вниз по M20 в Эшфорд, а затем в Лидд, что в Болотах Ромни. Может показаться, что это странноватое место для поездки на автомобиле – атомная электростанция «Дандженесс Би» неподалеку и все такое – но как только вы доберетесь до маяка и выйдете на галечный пляж, вдоль которого разбросаны деревянные лачуги, вы поймете, насколько это романтичное место. Кажется, что вы одни, вдали от всех и всего на свете. Странно, но это очень особенное место, и это ощущение усилится, когда вы поймете, что интерьеры местных «лачуг» могут легко потягаться с убранством лучших отелей, а цены на недвижимость здесь заоблачные. Непонятно, отчего, ведь это всего лишь маленькая деревушка, затерянная в тени атомной электростанции. Ради справедливости стоит заметить, что здесь на удивление много морепродуктов. RS4 явно выделяется на местном фоне. Я нерешительно шучу по поводу того, что у нас есть собственная электростанция, намекая на V8, но в ответ получаю лишь вымученный взгляд Джастина. Думаю, он просто устал.
Мы вновь едем по M25 и, наконец, добираемся до Дартфордской переправы, которая сверкающей аркой перекинулась через реку. Оценив местные красоты свежим взглядом, я чувствую себя туристом в своей собственной стране. Вперед, в Эссекс, мимо Онгара. Солнце уже село, а на земле лежит снег. Мы выезжаем на превосходные местные дороги, но я потерял карту и заблудился, так что нам пришлось положиться на спутниковую навигацию. Уже поздно, мы устали, поэтому мы проезжаем Колчестер, затем через Кембридж добираемся до A14 и едем домой, завершив наш почетный круг по самым захватывающим дорогам Англии.
Эпилог: дело за вами…
Как-то раз в накуренном пабе старик с лицом, похожим на мокрый кожаный мешок, схватил меня за локоть, уставился своими молочно-белыми глазами мне в лицо и четко произнес: «Никогда не забывай смотреть по сторонам, сынок. Никогда не забывай о том, что тебя окружает». Та пьяная серьезность, с которой он изрек эти древние и мудрые истины, заставила меня задуматься. Помню, как я безучастно смотрел на вельветовые обои, а барменша среднего возраста с глубоким декольте мне мило улыбалась. В тот момент слова старика были для меня пустой банальностью, но прошло время, и я их переосмыслил. Мне кажется, что я заново открыл свою собственную страну, нашел потайные комнаты в доме, в котором я провел всю свою жизнь. В действительности, Англия предлагает самые восхитительные пейзажи и места для вождения в Европе, если не во всем мире. У нас есть любые дороги, не говоря о погоде. Здесь полно тупой живности и пейзажей, от которых у вас просто-напросто отвалится челюсть. Но самое главное, что мы свободны наслаждаться ими: стоит только захотеть и приложить чуточку усилий. Только подумайте обо всех тех прекрасных местах, в которых вы никогда не были! Проще говоря, следуйте совету этого пьяного старика и не забывайте восхищаться тем, что ждет вас за порогом дома. Смотрите по сторонам, а иногда и вверх. Прочь отсюда – просто идите и сделайте это!
Источник: topgearclub
Пятница 19 Апреля 2013 15:27<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: дороги, дорога, дорогам, через
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости