Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команды Формулы 1 рассчитывают провести в 2014 году дополнительную тестовую сессию, чтобы лучше обкатать новые 1,6-литровые турбомоторы V6.

Участники чемпионата уже выражали желание провести первые тесты как можно раньше, но значительно сдвинуть их сроки не представляется возможным. Потому, скорее всего, будет организована дополнительная сессия.

«Дополнительные предсезонные тесты кажутся взвешенным решением, мы целиком и полностью поддерживаем его, – заявил AUTOSPORT заместитель управляющего директора Renault Sport Роб Уайт. – Не знаю, где именно и в каком формате они пройдут, но мы допускаем дополнительную сессию с участием всех команд – едва ли кто-то откажется, так как все заинтересованы в таких тестах».

Тесты в 2013-м невозможны

Были предположения, что первые испытания V6 в реальных условиях пройдут уже в нынешнем сезоне – однако Уайт убежден, что время уже ушло, и спланировать их просто не представляется возможным.

Главные усилия сейчас направлены на последние штрихи дизайна и подготовку к производству новых моторов.

«Можно спорить о точных сроках, но сейчас все работают с таким расчетом, что реальные испытания на трассе пройдут только в будущем году, – считает Уайт. – Давайте, для примера, предположим, что заезды запланированы на октябрь, и посмотрим, к чему это приведет.

В таком случае двигатели должны быть уже собраны к сентябрю. Но для этого необходимо произвести множество деталей, приступить к этому нужно, скажем, еще за три месяца. Так как для всех важно, чтобы моторы были уже в полноценной гоночной версии, уже к маю нам нужно решить, на какой итоговой спецификации остановиться.

Понятно, что мы бы хотели получить информацию о поведении силового агрегата на стенде, прежде, чем ставить его на машину. Все это означает, что он должен быть готов уже сейчас – или в самом ближайшем будущем.

Пока что мы еще в процессе создания ряда элементов, а другие, уже покинувшие стены конструкторского бюро, еще не реализованы в материале. Если говорить о нынешнем графике работ, то мы попросту не сможем установить на машину полноценный мотор в октябре».

Также Уайт предположил, что есть определенный риск задержек, из-за которых моторы могут быть доступны командам лишь на финальном этапе подготовки к сезону-2014.

Клиентами Renault будут как минимум четыре команды, что позволяет в короткие сроки накатывать довольно значительный тестовый километраж.

Во время обкатки важно убедиться, что все работает без накладок – лишь затем можно попробовать отыскать необходимые изменения, чтобы повысить производительность двигателей. А еще до этого все три производителя наверняка будут нещадно гонять свои моторы на стенде.

«Мы в принципе можем предположить, что двигатели – и силовые агрегаты в целом – не потребуют серьезных работ. Куда вероятнее, что все команды будут стараться как можно активнее работать с ними, чтобы подтвердить или опровергнуть свои идеи относительно конструкции шасси, а также собрать как можно больше данных.

Потому предсезонная подготовка зимой 2014 года будет складываться очень интенсивно», – резюмировал Роб Уайт.

Источник: Autosport.com.ru

Четверг 04 Апреля 2013 16:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тесты, пройдут, моторы, рассчитывают

Читайте также: Поскольку Гран При Австралии, первый этап чемпионата 2021 года, скорее всего будет перенесён на более поздние даты, в этой ситуации командам предстоит как можно более разумно спланировать предсезонные тесты. Изначально они должны были пройти в Барселоне со 2 по 4 марта, но эти планы, вероятно, тоже придётся пересмотреть, и тесты впервые с 2014 года могут пройти в Бахрейне. Такой сценарий обсуждался ещё в конце прошлого сезона, но, как всегда, из сугубо практических соображений от него отказались, поскольку проводить тесты на каталонском кольце намного дешевле. Гэри Андерсон, бывший конструктор машин Формулы 1, а ныне эксперт онлайн-издания The Race, рассуждает о том, что если сезон начнётся с этапа в Бахрейне, то и тесты было бы логично провести на автодроме в Сахире. Если будет принято такое решение, то командам надо будет более чётко всё спланировать и подготовиться к разного рода неожиданностям. Учитывая, что тесты в этом году пройдут всего за три дня, нужно будет доставить в Бахрейн достаточное количество запасных частей, ведь если этого не предусмотреть, то любая поломка может вылиться в серьёзные потери времени. Безусловно, транспортные расходы при этом резко возрастают по сравнению с традиционными тестами в Барселоне, зато погода в Бахрейне даже зимой вполне летняя, тогда как на юге Европы в марте ещё может пойти снег. Также стоит отметить, что плодотворной работе на тестах должно способствовать и то, что у команд накоплено достаточно информации о трассе в Сахире и поведении машин на ней, и эти данные вполне свежие, ведь две гонки в Бахрейне прошли...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роберт Шварцман: Цель на 2021 год – победить

Ф2: 8 декабря в Бахрейне стартуют трёхдневные тесты

Юки Цунода начинает тесты в Имоле

В Бахрейне начались молодёжные тесты Renault

Отмар Сафнауэр о тестировании на Covid-19 в Racing Point…

В Pirelli отказались от тестов во второй тренировке

Pirelli проведёт тесты шин для 2021 года

В Формуле 1 не выявлено новых случаев заражения

Росс Браун: В какой-то момент тесты выявят коронавирус

Франц Тост о предстоящем начале сезона...