Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
honda odyssey honda newyork2013

Компания не выложила даже тизеры рестайлинговой модели-2014, но, скорее всего, она не очень сильно будет отличаться от варианта 2013 года, показанного тут в топовой комплектации Touring Elite.

М инивэн Odyssey 2013 модельного года в прошлом году собрал много наград: институт IIHS присвоил ему высший рейтинг безопасности Top Safety Pick, агентство EPA назвало самым экономичным восьмиместным минивэном на рынке (намерив расход на хайвее в 8,4 л/100 км), и сразу несколько американских журналов назвали эту модель лучшим выбором для большой семьи и самой оправданной покупкой. Неудивительно, что успех необходимо было подкрепить рестайлингом и такой автомобиль будет показан на салоне в Нью-Йорке 27 марта.

Помимо минивэна, хондовцы выставят в Нью-Йорке «подключаемый» гибрид Accord Plug-In Hybrid и электромобиль Fit EV. Первый аппарат сочетает 55-сильный электрический привод с двухлитровой «четвёркой» на 141 л.с. и может пройти 21 км без включения ДВС. Кстати, компания называет данный гибрид самым эффективным седаном на американском рынке. У второго автомобиля запас хода для электрокара вполне обычный — 132 км в американском смешанном цикле, но нужно подчеркнуть, что такой километраж машина демонстрирует с далеко не самой ёмкой в индустрии батареей — всего 20 кВт•ч.

О том, что изменится в машине изнутри, есть лишь неофициальная информация. Говорят, что в варианте 2014 модельного года дебютирует новая V-образная «шестёрка» с объёмом 3,5 л, развивающая около 280 л.с. вместо 248 у нынешнего мотора того же объёма. А ещё шестиступенчатый «автомат», ныне являющийся прерогативой только топ-версии, станет базовым. В дополнение к этому минивэн Honda Odyssey получит несколько новых для себя систем безопасности, в частности систему предупреждения о покидании полосы и адаптивный круиз-контроль.

Источник: DRIVE.RU

Среда 20 Марта 2013 12:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: odyssey, honda, минивэн, гибрид

Читайте также: Дискуссии о введении моратория на доработку двигателей возобновились и и на них достигнут некоторый прогресс, а это значит, что всё выше вероятность достижения договорённостей, которые позволят командам Red Bull Racing и AlphaTauri использовать силовые установки Honda и после 2021 года. Руководство японской корпорации приняло решение завершить программу в Формуле 1 после сезона 2021 года, но оптимальным выходом из этой ситуации для Red Bull было бы продолжение самостоятельной эксплуатации двигателей Honda, поскольку мотористы готовы предоставить всю необходимую техническую информацию и оказать максимальную поддержку. По словам Хельмута Марко, переговоры между Red Bull и Honda идут успешно, однако есть ещё одна, более серьёзная проблема: для успешной реализации такого проекта необходимо согласие других поставщиков двигателей. В отличие от Mercedes, Ferrari и Renault, у Red Bull нет возможности наладить полноценный процесс модернизации силовых установок. По действующим правилам, производителям разрешено дорабатывать силовые установки с конца 2021-го до конца 2022 гг, что может дать мотористам Mercedes, Renault и Ferrari преимущество по сравнению с Red Bull, ведь в Милтон-Кинсе и Фаэнце продолжат использовать «старые» моторы Honda. В идеале переговорный процесс о введении моратория на модернизацию двигателей должен был завершиться ещё в прошлом году, однако он пока продолжается. По информации британского издания The Race, на этой неделе дискуссии возобновились и, по мнению некоторых их участников, достижение договорённостей вполне возможно. Но процесс затягивается прежде всего потому, что переговоры...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Чейз Кэри об интересе автоконцернов к планам Формулы 1

В Red Bull выдвинули ультиматум, угрожая уйти из Ф1

Марко: Собственный мотор – это преимущество

Гран При Айфеля: Пресс-конференция в пятницу

Гран При Айфеля: Пресс-конференция в четверг

Квят: Систему штрафных баллов стоит пересмотреть

Хорнер: У нас есть время, чтобы изучить все варианты

Танабе: В Сильверстоуне нам вновь придётся непросто

Марко: Мы пока не знаем причин схода

Ален Прост: Сенна всегда верил в свою правоту